２りんかんブログ:【NSR250R】和光２りんかんオリジナルパーツ第２弾!!!!! 発表＆発売開始!!!【和光】

2017年12月20日

和光２りんかん　【NSR250R】和光２りんかんオリジナルパーツ第２弾!!!!! 発表＆発売開始!!!【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

前回記事
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/2056054.html

NSR250R

MC28専用

和光２りんかん
オリジナルパーツ
第２弾

発表＆発売開始
　　　　　　　　　　します

今回の商品は前回の乾式専用ギヤオイルより
説明はかなり簡単です

しかも本格的なテストも１回のみでした

あとは装着後エラーが出ないか
【様子見】をしておりました

そう言う意味では今回一番苦労したのは
説明書づくりくらいかなぁ・・・・・・（笑）

今回のパーツは９４～ MC28の
ＮＳＲ２５０Ｒのあの問題を解決する
パーツです

特に世界初なパーツではなく他の車種では
既に似たような物がありますが今回は
ＮＳＲ２５０Ｒ専用で作りました

『はっ？？？ＭＣ２８専用？？？』　と

思った人が多いかと思いますが

コイツです

はっ

　電子パーツ

　４線

これを着けるとなんとかイオンがエンジンの・・・・

これを着けるとハーネスの余計な電気を整流・・・

これを着けるとマイクロ波が燃料の気化を・・・

みたいな怪しい？？？なパーツでは無く
ちゃんとした機能パーツでございます

コイツを装着するにはまずシートカウルを外します

ここのゴムカバーの中にあります

毎日通勤に使用しているＮＳＲです

ちょっとばっちいですがお許しください

タンク下左サイドにあるゴムカバーをめくると
カプラーがいくつかあるのでそちらのうち
【３ＰＩＮカプラー】にコイツを付属の
【割込み用ハーネス】で割り込ませます

もう　お分かりですね

分かるわけ無い

ジェネレーター＆フロントスプロケットカバーの
サイドに着いているのがＭＣ２８の車速センサー

【３ＰＩＮカプラー】はこの車速センサーに
つながっています

９４～ＭＣ２８ＮＳＲ２５０Ｒに
限らずＮＳＲ２５０Ｒはスピードメーターを作動させる
為の車速取り出しはフロントスプロケットの軸の部分
＝カウンターシャフトから取っております

この説明だけで何の商品かわかった人が
いるかと思いますが

フロントタイヤから車速を拾っていないので

■フロントスプロケット

■リヤスプロケット

■リヤタイヤ

を純正と違うサイズに交換すると
スピードメーターが狂ってしまいます

実際出ているスピードを表示しなくなるんです

自分はＮＳＲ２５０Ｒでほぼ毎日通勤して
おりますが街乗りの短距離の往復ですと

フロントスプロケット

15T → 13T

の２丁下げがお気に入りです

ジムカーナみたいな仕様ですのでギヤチェンジは
忙しいですが機敏に走れるので好きなんです

６７馬力仕様で２丁下げのスーパーショート
なギヤ比だと意外とファンキーな仕様です

【じゃじゃ馬】感満載です

高速道では巡行時に回転が上がってしまう為
ツーリングなどには不向きでツーリングに
行く前は１６Tにして対応しております

そんなフロントスプロケット１３T仕様ですと
スピードメーターは実際出ているスピードより

かなりかなり多く表示されてしまいます

メーターが１００ｋｍを表示していても

実際に出ているスピードは８０ｋｍ

通常より多いスピードが出てしまっている事に
メーター上はなっているので実際走った距離
よりも総走行距離もどんどん多く加算して
いってしまいます

実際走っている速度よりかなり多い速度表示
なのでスピード違反はまずしないですね

『俺スプロケとタイヤ純正サイズだし・・・』

という方

この商品はスプロケットやリヤタイヤの
サイズ変更をしていない人でも必要に
なってくるパーツです

純正のスピードメーターの表示は安全マージン
の為に実際の出ているスピードより多く表示
されているのをご存知ですか

明確な理由は知りませんが先程書いたように
タイヤ外径でスピードは変わってしまいますし
空気圧でも若干ずれますし色々な事を加味して
安全マージンを取っている物だと思います

知らずのうちに実はスピードが上がっていて
取り締まりにあってしまうなどのトラブルを
回避する為だと思いますが

ホンダにかかわらずＮＳＲに限らず現代のバイクも
実際のスピードより多くメーターは表示するように
なっております

動画はかなり前ですがＺＸ１４Ｒで６速
レブリミッターが当たるまで回したもの

余裕で３００ｋｍをオーバーしておりますが
実測はそこまで出ておりません

あっ

　一応書いておきますが
ダイノマシン上ですのでお間違いなく

世間では『ハッピーメーター』と呼ばれます

テストの結果自分のＭＣ２８ＮＳＲ２５０Ｒでは
約８％多く表示されます

前後のスプロケットとリヤタイヤが純正サイズ
でも８％位のプラス目に純正スピードメーターは
表示しているんです

タイヤサイズが150/60-17でも
タイヤの銘柄により外径(外周)が異なるので
全てが純正サイズでも誤差が出てしまいます

９４～ＭＣ２８ＮＳＲ２５０Ｒの純正
スピードメーターのハッピーメーターを
無くし誤差を無くす事もできるんです

このパーツは

ＭＣ２８ＮＳＲ２５０Ｒで
発生するスピード誤差を
任意で修正できる速度
パルス変換器です

ＭＣ２８は電気信号でメーターまで車速を送って
いるのでその電気信号を可変できればメーターで
表示する速度の調節ができるんです

１００ｋｍ／ｈの時にコイツで９０％に設定すれば
メーターは９０ｋｍ／ｈを表示してくれます

車速のパルスをコントロールするパーツ

スピードパルス

　　コンバーターです

速度パルス変換ユニットとも言います

おおおおおおおおぉぉぉぉぉぉおぉ

って喜んで頂ける方がどれほど居るのか
想像がつきません

『なーーーんだ期待して損した・・・・』
　　と言う人もいるかと思います

でも２０年近く乗っていますが９４～ＭＣ２８
ＮＳＲ２５０Ｒの不満な部分ってそんな
部分しか無いんです

装着しただけでは修正ができません

ネジ２本を取りフタを開ければ
デジタル表示する為の７セグメントの
ディスプレイがひとつ　押しボタンの
スイッチがひとつあります

ボタンも表示もひとつしかありませんが
ボタンを【チョイ押し】と【長押し】を
組み合わせて

■フロントスプロケット丁数設定
■リヤスプロケット丁数設定
■リヤタイヤ誤差修正【％修正】

がボタン一つでできてしまいます

こんなにコンパクトなのに中にはちゃんと
ＮＳＲ２５０ＲＭＣ２８専用のプログラムが
入っていて設定ができるという代物

スプロケ設定を【１５Ｔ】から【１３Ｔ】に変更して
８％位のプラス目の速度表示が嫌なので!!!
タイヤ誤差補正値を９２％にすると！！！

おおおおおおおおぉぉぉ！！！

正確なスピードを表示するように

スピードを上げて行ってずれたら嫌だなと
速度を上げて行くと・・・

うむっ！！　素晴らしい

安全マージンは完全に無くなりますが
正確なスピードメーターですのでその
方が超気持良いですし５０ｋｍの速度
制限の道路で５０ｋｍ調度で走れば
違反無く最大限のスピードが出せます

自分も安全マージンが必要なのかしばらく
乗ってテストしておりましたが正確な速度を
表示するスピードメーターの方が良いです

超！気に入ってしまいました

簡単にいつでも戻せますが自分は
この仕様で行こうと思います

以下テスト内容です

最初のテストというのは試作サンプル品の
プログラムがＮＳＲ２５０ＲＭＣ２８に
適合しているかをダイノマシン上で
確かめるというテスト

スプロケットを前後純正サイズに戻し
ちょうどリヤタイヤは新品に交換した
ばかりですのでテストするには万全の
体制でのぞみました

タイヤが摩耗していたらスピードが
変わってしまうので

まずフルノーマルの仕様でデータを取り

その後スプロケットの丁数を変えてみて
【実際の速度】と【純正メーターの表示】
がどの位誤差が出てしまうのか

スプロケ・タイヤの補正設定を実際に
コイツに入力してちゃんとそのとおりに
補正がされるのか

計算がちゃんと
あっているのか

というのを確かめる
ためのテストでした

すでに最初のテストで寸分の狂いもなく
１００点だったのでビックリ

市販化できるというのがテストにより
【可能性】→【現実】になりました

フルノーマル（全て純正サイズ）だと

純正スピードメーターが１００ｋｍを表示
していても実際のスピードは・・・・

１０８ｋｍ・・・

ウワサ通り８％位多く表示しております

実際にそんな実験をした事がなかったので
まったく知りませんでした

ダイノマシンは【計器】ですのでもちろん
スピードも正確に計れます

ズーマーが乗っていようがＨ２が乗って
いようがモンキーだろうがＮＳＲ２５０Ｒ
だろうがリヤタイヤが回したローラーの
回転数を拾うので関係ありません

スプロケットを１６Ｔにしてテスト

スプロケットを１４Ｔにしてテスト

スプロケットを１３Ｔにしてテスト

どの位の誤差が出るのかデータを取りました

そしてこのパーツで丁数を１６Ｔなら１６Ｔに
設定したときにちゃんと誤差が消えるのか

８％多く表示されているのであればリヤタイヤ
設定を９２％位に設定すれば（減らしてあげれば）
ちゃんとメーターの表示が１００ｋｍの時に
実測も１００ｋｍになるのか・・・

様々なデータを取りました

と言う事で自分のお気に入りの街乗り仕様
フロントスプロケット１５Ｔ→１３Ｔ仕様では
スプロケットによるメーター誤差＋ハッピー
メーターで実際出ている速度とはかけ離れて
いる表示をしてしまいます

それを修正する方法が無かったんです

１００ｋｍ時　２０ｋｍもずれるなんて
しかもそれを修正できるパーツが無かった
なんて。。。

海外製でもこのパルス変換器はありますし
ホンダ用もあるのですがＮＳＲ２５０Ｒに使える
のか不明ですし　ＮＳＲ２５０Ｒ【ＭＣ２８】の
車速パルスはＰＧＭ（メインコンピュータ）に
直結なので適合が取れていない？？な物を
装着したくありませんでした

今回の新商品は安心の国産です

ワタクシは信頼しているメーカーにでないと
コラボでパーツの製作を持ち掛けません

今回誰もが知っているメーカーさんに作って
頂きましたが諸事情が沢山あり沢山ありまして
完全！和光２りんかんオリジナル商品として
発売いたします

『チェーン店なんだからさー･･･』と言う声も
もちろん理解しております

でも製作できるだろうという可能性が見え
ロット等の条件を考えるととりあえず
和光店だけの納入になっちゃうな･･･
でも困っている人は居るだろうし･･･
初期ロットが売れれば全店にも販売でき
そうだし・・・・　よし！やろう

って　　流れです

自分の店だけでなく色々考えてます　　ハイ

んー　難しいな。。　メンドクサイな。。。
他店に迷惑がかかるかな。。。

となって消極的になってしまったら折角
全面協力をして頂けるというメーカーが
あるのに　しかもそれがテストの結果
実現ができそうなのに世に出さない
なんてもったいない

和光２りんかん遠いよ

良く言われますがご理解のほどお願いします

という事で初期ロットの１０個が
和光２りんかんに到着しました

お値段は税込 12960円です

ご覧の通りラベルも説明書も無く
パーツとパッケージのみ

でも逆に自分発信のオリジナル商品という
証拠ですのでワクワクもしちゃいます

説明書はもう完成しているので中に
入れて完成です

売れ行き次第で初期ロットで終了になるのか
全店で扱えるようになるのか決まります

初期ロットは和光２りんかんでしか手に
入りません

それはどうしようもない事
ですのでご了承ください

遠くても来て下さい

あと

　　最近【限定品】を大量に購入して
ネットなどで転売してしまうという行為が
チマタで流行っているようです

この商品はもちろん沢山売れてほしいですが
ＭＣ２８ＮＳＲ２５０Ｒ乗りに喜んでもらいたく
作った商品ですのでおひとり様１個までと
させて下さい

そんな方は居ないと思いますが念のため
書かせて下さい

説明書の変更は今後も続けていきますが
一応初盤の説明書を載せておきます

すぐ売り切れるという可能性よりポチポチポチと
ゆっくり売れていくのかなぁ　と想像もしてます

ＭＣ２８ＮＳＲ２５０Ｒでスピードメーターの
誤差を気にしている方がどれだけいらっしゃるか
わからないので何とも言えません

ちょっとマニアックな話をするとＭＣ２８は
点火ＭＡＰが【ギヤ段数】ではなく【車速】で
ＭＡＰを切り替えております

【車速】ｘ【回転数】ｘ【アクセル開度】で
点火ＭＡＰを切り替えています

車速が大幅にずれているとそのスピード(走行抵抗)に
あった最適な点火ＭＡＰにうまく切り替わらず思った
ようにパワーが出ない････

なんて・・・　そこまでの速度誤差ではないので
対して変わらない気もしますが

いずれパワーチェックしてみようかな・・・

あと質問が来そうなので追記します

ＭＣ２８でＭＣ２１などのミッションに交換
している場合　速度がずれそうな気がして
しまいますが【カウンターシャフトの前】の
ギヤ比ですので速度の誤差を生み出しません

あと・・・

フロントスプロケットを大きくする・リヤ
スプロケットを小さくする・タイヤの外径
を大きくするのはメーターが表示している
速度より多くなるはずですが説明書に記載
しているように元々８％位多く純正メーター
が表示しているので多少のギヤ比の変更や
タイヤ外径の変更では8％位の誤差が少なく
なるだけになります

という事で説明書のリヤスプロケットを
【４４Ｔ→３８Ｔ】に変更した場合の例
本来はリヤスプロケットを小さくした場合
実際の速度より【プラス表示】になる筈が
元々の８％位のプラス目の誤差があるので
【５ｋｍのマイナス表示】になるんです

　　書いているコチラも混乱してしまう・・・・

この商品はフロントスプロケットを小さく
リヤスプロケットを大きくタイヤ外径を
小さくした車両に恩恵が大きく出ます

あと純正のメーターの8％位の誤差が
気になる人向けの商品です

８％は意外と大きいので純正のスピード
メーターを正確に表示したい人が欲しく
なってしまう商品です

【注意事項】

間違った値を入力して速度が狂ってしまった
まま公道を走行するのはお控えください!!!!　
設定を誤ったままの状態での公道走行は
道路交通違反となります!!!!!!!!

リヤタイヤ補正単位は１％刻みの為
ほんのわずかですが実際の速度とずれる
事があります

超精密には合わせられないので
そちらはご勘弁ください

テストでは９２％の補正値でほぼ正確に
速度を刻んでいたので気にならないレベル
ですがダイノマシンの数字と完全にリンク
していた訳ではなく僅かに僅かに僅かに
ずれてました

ホンダ乗りは０.１％単位で補正できる
ようにしたい人が多い

気がしますが
そこは我慢して下さい

下記興味がある方だけお読みください

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【速度誤差が出てしまう理由】

なぜスピードがずれてしまうか

極端な例えをすると・・・

１００ｋｍ／ｈでずっと走っているとします
カウンターシャフトの回転数は変わりません

カウンターシャフトの回転数が変わらなければ
スピードメーターは１００ｋｍ／ｈのままです

その状態でリヤタイヤのサイズ【外径】が極端に
小さくなったと想像してください

タイヤ１回転で進む距離が減ってしまうので
スピードメーターは１００ｋｍ／ｈを表示
してますが実際にはタイヤの外周が減って
しまった分だけスピードが出ません

もうひとつ・・・

１００ｋｍ／ｈでずっと走っているとします
カウンターシャフトの回転数は変わりません

フロントのスプロケットを２０丁にします
　　　　　　　　　　（存在しませんが