２りんかんブログ:MOTO-JP x 和光２りんかん！ＥＣＵ書き換え・ＥＣＵチューニング始めます!!!【和光】

2017年12月28日

和光２りんかん　MOTO-JP x 和光２りんかん！ＥＣＵ書き換え・ＥＣＵチューニング始めます!!!【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

実は数か月前から動いていたのですが
受付のインフラが整いましたので
発表させて頂きます

和光２りんかん

ＥＣＵの書き換え

始めます!!!!!

ＥＣＵとはバイクに搭載されている
メインのコンピュータです

燃料の噴射量　点火時期　各種リミッター
排気デバイスの制御　スロットルの・・・

バイクの制御はほぼＥＣＵで行っています

自分・・・チューニング担当がメインですが
シャシダイでパワーチェック担当も長年して
おりまして

2015 ＹＺＦ－Ｒ１が出始めた
時から今後のカスタム＆チューニングは
ＥＣＵの書き換え無しではやっていけない
と思っておりました

お問い合わせが非常に多いんです

パワーチェックの担当を長年しておりますと
年間数百台のバイクを計測しますので
その中にＥＣＵ書き換え前→書き換え後の
パワーグラフを取られる方が居ます

【パワーチェックレポート】のブログでも
今まで何台か紹介してきました

ＥＣＵ書き換えで何ができるのか

●馬力規制によるパワーリミッターのカット
●レブリミッター回転数の変更
●点火タイミングの変更
●排気デバイスタイミングの変更
●排気デバイス制御によるフルパワー化
●サブスロットルタイミングの変更
●ＡＩＳなど各種エラーの無効化
●フューエルインジョクション噴射量変更【燃調】
●速度リミッターのカット
●ラジエター冷却ファン作動温度変更
●エンジンブレーキ抑制
●アフターファイヤーの減少
●３００ｋｍオーバーのメーター表示【Ｈ２等】

【注】車種により設定できる内容は変わります！！

どうでしょう？？？

もう既に！ＥＣＵ書き換え無しでは
大幅なパワーアップが厳しい時代に
突入しているんです

１０００ｃｃクラスのスーパースポーツ車
でも最近の車両はほぼパワーリミッターが
かかっておりそのリミッターを解除しない
限りはレースではまず勝てません

逆輸入車＝フルパワー仕様という図式は
とうの昔に終わっております

未だに逆輸入車を買えば何もしなくても
本来のパワーが出ていてマフラーだけ
交換すれば完全に限界までパワーが出る
と思っている方も少なくありません

もうそんな時代は終わって居るんです

ＥＣＵの書き換え････

自分はパソコンもある程度できますのでＥＣＵの
書き換え自体勉強をすれば自分でもできると
思いますが・・・・・・

ちょっとそれに集中できる時間は取れないですし
新型車が出るたびに勉強して　解析して・・・
なんて時間はありません

自分だけができても依頼が増えれば完全に
パンクするのは目に見えているので

ＹＺＦ－Ｒ１とＭＴ－０９だけに絞ったら
できるかな・・・・・

と言う事で

書き換えでコラボができそう　かつ
信頼ができるショップさん

ここ数か月以上ずっとリサーチして
おりました

自分と仲の良いショップもありますし
『コラボしませんか？』というお声を
頂いているショップもあるのですが

２～３年間のパワーチェックの実績と
たまたま【ご縁】があった事

そして今回決めた最大の要因はＥＣＵの
書き換えのショップさんで一番

モチベーションが高い！

と自分が感じたんです

そんなショップさん

ＭＯＴＯ-ＪＰさんとコラボします

ＥＣＵの書き換えは完全にＭＯＴＯ－ＪＰさんに
依頼をしまして

当店　和光２りんかんは

ＭＯＴＯ-ＪＰさんのＥＣＵの書き換えスポット
（書き換えステーション）的な感じになります

今まで

『ＭＯＴＯ-ＪＰに行くのがメンドクサイ』
『ＥＣＵを梱包して送るのがメンドクサイ』
『そもそもＥＣＵが自分自信で外せない』
『色々相談してから書き換えをしたい』
『初めて行く所へ訪問するのは・・・』
『様々な支払い方法を選びたい』
『ちゃんと書き換えができるのか不安』
『パワーチェックも同時にしたい』
『和光２りんかんの方が断然近い』

などなどの悩み相談を受けてきました

お任せ下さい!!!

コラボの意味はそこにあります