２りんかんブログ:【伏見２りんかん】待望の新作ハイグリップ！ダンロップQ5Sのご案内【試乗編】

2025年05月20日

伏見２りんかん　【伏見２りんかん】待望の新作ハイグリップ！ダンロップQ5Sのご案内【試乗編】

伏見店のYです

新作ハイグリップタイヤ

ダンロップ　

スポーツマックス　Q5S

前回のテクノロジー編から、今回は試乗編になります

会場は鈴鹿国際サーキットの南コースです
コースを貸し切りQ5Sとα14、Q5Aの乗り比べができる様に９種類のバイクが用意されていました

ゲストはプロライダーの渡辺一馬選手、ブリーフィングから走行にはいります、参加人数は40人ほどで５チームに分けて走行しました
この日は気温が上がらず10℃前後の気温・・もっと上がってほしい

Q5Sとの違いが分かるように同一車種で新旧のタイヤが装着されていました。

Q5Sの際立った特徴は接地感の高さです。

走行前に未装着のタイヤを手で押して確認した時に非常に柔軟性があったので予測していましたが、抜群に接地感が高いです。

その高い接地感が存分に発揮されるのがコーナーの進入です、ブレーキを使いながらの進入がとてもやりやすく楽しくライディングできます。
説明で聞いていた通りフロントタイヤがボトムしている影響なのか高い接地感と抜群の安定感を感じます、ふらつくことも接地感の少なさからくる不安感もなくブレーキを残したまま今までより高い速度で進入していけます、その安定感の中でもツーカットベルトはしっかり応答し進入時のライン自由度は高く狙ったポイントに向かえます。
その特性は奥が深く段階に回り込むコーナーで特に真価を発揮します、自由度があるのでライン変更も容易でコーナーの奥でも思い通りに回り込め、その時にも安定感を失いません。
この特性は下りながらのコーナーでも生きてきます、峠道でよくある下りながら回り込むコーナーって進入時に「怖さ」を感じますよね、Q5Sはそんな時にも抜群の安定感と接地力を発揮し攻め込む気にさせてくれます。

フロントの性能の高さはコーナー進入に余裕と自信を与えてくれるので今までより攻めた進入速度に挑戦できます。
コーナー奥で何かあってもコントロールが効くフロントのお陰で気持ちに余裕が持てます、これは一般道路の峠道では非常に強い味方になます、いつものツーリングでスポーツライディングをより楽しむことができます。

立ち上がりで重要になるリアタイヤも逸品です。
高いクッション性からくる滑らかな乗心地で深いバンク角でも探ることなく安心してスロットルを開けられます。
バンク時のエッジを感じにくいって意見もありました、確かにα14はエッジを感じやすくそのエッジからのダッシュ力が魅力でしたが、反面でしっかりとしたケースは反発やスロットル操作の慎重さを求められました。
Q５Sは明確なエッジを感じさせずにフルバンクでも様々なコントロールを可能にさせます、高いクッション性とグリップ力があるのでトラクションを探ることなくスロットルをどのタイミングでも開けることができます。
スロットルを開けトラクションを掛けても横に逃げずしっかり前に進むのでどの角度からでもスロットルを開けていけて、急なトラクションを与えたときの返しも吸収してくれているので空け始めを探ることなく多少ラフでも自分の思った所でスロットルを開け始める事ができます。
スロットルを開けて加速する楽しみをストレスなく味わえます

これだけ高いクッション性なのに切り返しは軽くα14に引けを取りません。
それどころか切り返しでタイヤから来る「弾かれる」感じが薄く安定して早いため、ブレーキングOFFからのスロットルのタイミングを調整できるようになりました、今まで１本だったラインに余裕が生まれコントロールできる様になりました。
ライン変更や修正ができるとライディングに幅が出て余裕が生まれます、勢いでやっている切り返しが楽に不安なくコントロールでき新たな楽しみを味わえます。

非常に高い接地感は安心感を与え、ラインの自由度とコントロール性が操る楽しさを感じさせます
ライディングに付き物のネガな要素を抑えてスポーツ走行の楽しさと充実感を強く感じることができます。

つまりバイクに乗っていて楽しいんです

Q5、Q5S、Q5Aと揃いましたが明確にキャラクターが違うためタイヤ選びも楽しくなりますね

Qシリーズのタイヤ選びでお悩みの場合は伏見２りんかんにお越しくださいタイヤ選びのサポートをさせていただきます

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