エアバルブ : ２りんかんブログ

2026年07月08日

茨木２りんかん　タイヤ交換と一緒におすすめ！！L型金属バルブ！！

茨木2りんかん

おはようございます！
ちゃんやまです😊

今回はタイヤ交換をご検討中のお客様に、
一緒におすすめしたいアイテムのご紹介です！！

それがこちら！！

L型金属バルブです！！🏍️✨

タイヤ交換の時に、
意外と見落としがちなのがエアバルブです。

エアバルブはタイヤの空気を入れる部分ですが、
純正のゴムバルブだとホイール形状によっては空気を入れにくいことがあります💦

特にガソリンスタンドなどで空気圧を調整する時、
「バルブの角度が悪くて入れにくい。。。」
「エアゲージが当てにくい。。。」
「ホイールに当たって作業しにくい。。。」

こんな経験ありませんか？

そんな時に便利なのが、
L型タイプの金属バルブです😊

L型になっているので、
エアー補充や空気圧チェックがしやすくなります！！

ツーリング前の空気圧チェック、
通勤前の点検、
ガソリンスタンドでのエアー補充など、
普段のメンテナンスがかなり楽になります✨

店頭には、
ストレートタイプやL型タイプ、
カラー付きのアルミバルブなどもございます！！

見た目のカスタム感も出るので、
ホイール周りを少しおしゃれにしたいお客様にもおすすめです😊

ゲイルスピードのL型金属バルブは、
1本税込1,450円～となっております。

さらに！！

タイヤ交換と同時交換なら、
バルブ交換工賃が0円です！！

これはタイヤ交換のタイミングで一緒に交換するのがかなりおすすめです😳✨

※バルブ交換のみの場合は、タイヤ交換工賃がかかります。

「タイヤ交換するならついでに交換しておこうかな」
「空気を入れやすくしたい」
「ゴムバルブが古くなってきた」
「ホイール周りを少しカスタムしたい」
「社外ホイールに合うバルブを探している」

こういったお客様におすすめです！！

エアバルブは小さい部品ですが、
空気圧管理にはとても大事な部分です。

タイヤが新品でも、
バルブが劣化しているとエア漏れの原因になる場合があります💦

特にタイヤ交換時は、
ホイールからタイヤを外すタイミングなので、
バルブ交換も一緒にしやすいです！！

茨木2りんかんでは、
タイヤ交換のお見積りと一緒に、
エアバルブ交換のご相談も承っております😊

サイズや角度、ホイール形状によって適合が異なりますので、
詳しくはスタッフまでお気軽にご相談ください！！

タイヤ交換をご検討中のお客様は、
ぜひL型金属バルブも一緒にご検討ください！！

皆さまのご来店お待ちしております！！

※価格は添付写真掲載内容をもとにしています。
※商品・カラー・形状により価格が異なります。
※ホイール形状により取付できない場合がございます。
※タイヤ同時交換の場合、バルブ交換工賃は0円です。
※バルブ交換のみの場合は、タイヤ交換工賃がかかります。
※詳しくは茨木2りんかんスタッフまでお問い合わせください。

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ds412 at 08:00

2025年07月13日

長崎時津２りんかん　【長崎時津２りんかんブログ更新】オススメ商品紹介！！

おすすめ商品紹介

第9弾はコチラ

空気圧チェックの相棒

エーモン　エアゲージ

ポケットにも入る、コンパクトタイプ

普段の空気圧チェックから、出先でのチェックまで

持ち運びに便利で、常に持ち歩いてると何かと便利

こまめな空気圧チェックで、空気圧の減少から来る燃費の悪化も防げ

パンクもいち早く見つけることが出来ます

先日ご紹介した、L型アルミエアバルブとセットで使えば

いつでもどこでも、空気圧マスター

是非、2りんかんでお求めください

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ds725 at 09:30

2025年07月12日

長崎時津２りんかん　【長崎時津２りんかんブログ更新】オススメ商品紹介！！

おすすめ商品紹介

第8弾はコチラ

空気圧チェックの味方

L型アルミエアバルブ

ガソリンスタンドで空気を入れるとき

すごく入れにくくないですか

エアバルブを無理やり曲げて入れたり

ホイールにガンガン当たったり、すごく面倒ですよね

このエアバルブなら、

横から差し込む形で空気入れが届くからチョー便利

タイヤ交換時に一緒に取付を頼べば、追加工賃もなし

様々なカラー展開で、バイクにも合わせれます

面倒な空気入れからおさらばしましょう

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ds725 at 09:00

2023年12月12日

新山下２りんかん　【新山下２りんかん】ホイールのエアバルブのお話

新山下2りんかん　NSR乗りのSTAFFです！

ホイールのエアバルブのお話なんですが

車両により純正エアバルブは3種類ほど設定されていますね

ストレート形状のTR41系と90度曲がりタイプのPVR70
実は、意味があって車両により使い分けているんです

JOG100のリヤホイール
90度のタイプが使われていますね
ホイールの中心軸にはブレーキシューのドラムカップがあります
この状況だと、ストレートバルブが装着されていると空気を入れるのが大変
バルブが曲がっていると、空気入れるのが楽ですね

ZZR1400のフロントホイール
両脇にブレーキディスクが付いていて、これも空気入れるのが大変です
なのになぜ曲がりバルブではないのか？

それは、車両が車両だからです
普通自動2輪車両（250ｃｃクラス）以上とそれ以下では最高速度が違ってきます
タイヤとホイールは走行中は常に回転しています
回転すればおのずと遠心力がホイール周りに掛かって来ますね
そうすると・・・
エアバルブにも遠心力が掛かって来ます
ホイールと垂直についているストレートバルブなら、押しつぶされる様に力が掛かるので
問題は無いのですが
これを曲がりバルブで考えれば
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