ステンメッシュホース

2023年11月08日

住之江2りんかん 【住之江2りんかん】メッシュメシュですよ

まいどです:)
住之江店 ホッシーです

ブレーキホースはもうメッシュですか?
「メッシュ?は?」みたいな方に
是非お勧めしたい本日のブログ。

ステンメッシュホース、

付けましょや!!


というわけでですね。
ブレーキホースのお話です。

純正のブレーキホースは国産車は
だいたいラバーホースが付いています。
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ラバーホースの参考例。

ラバーホースっつっても
100%ゴムだけで出来ているわけではないですが。

ドゥカティなどは純正でステンメッシュホースが
おごられている場合もあります。

さすがスポーツをスポルトと読む国。
スポーツバイクへの意識高めですね。
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ステンレスメッシュに変えると何がいいの?
という気になる話ですが…
実際、絶対的にブレーキパワーが上がるとかはないです。

ブレーキはレバーを握りこみ、
ピストンがブレーキフルードを押し出し、
ホースを通り、キャリパーに流れ、
ピストンが押し出され、パッドが動き、
ディスクが挟まれ、制動する仕組みです。

重要なのは「ホースを通り」のところ

ブレーキフルードがホースを通る際、
すこしばかりホースが膨張するんですね。
プクッと。

それゆえに純正ブレーキはグニュッとしたタッチ感になっており、
ある意味“効きすぎない”のがいいんですが、
(オフロードなどではあえてノーマルの人も居ますしお寿司)

スクリーンショット 2023-11-07 145214
ステンレスメッシュで内部ホースを包み込んだ
ステンメッシュホースはその膨張が極限まで抑え込まれており、
キャリパーに“直”でフルードが行くわけです。
直は素早いんだぜ。

ブレーキホースを変えた直後は
ぶっちゃけブレーキングに注意を払ってほしいくらい
タッチが変わります。慣れてくれば、
それこそ“面白いほどに”。

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当店では各サイズ各色のブレーキホースが
ホースコーナー所狭しと並んでおります。
きっとあなたのバイクに合うホースが見つかるはず!
フィッティングパーツが別途必要ですが
そちらも各角度・各色置いてますよ!

「いやいや、色とか長さあっても何が合うかわからんやんけ」
とおっしゃられる方。ご安心ください。

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ある程度のバイクを網羅した適合表もございます!

当店の「推し」は「TT LINE」です!
(説明が難しいですが簡潔に言うとアクティブさんとこのホースです)

「ブレーキパワーを上げたいんじゃい!」
というホットなお客様には別途、
キャリパーやディスクのご案内もできますので
是非とも住之江店でブレーキカスタムかましてください。

ENJOY:)


ホッシーの個人的なカスタムを紹介するチラ裏
【ほしカス】
今回のカスタムは〜?
【ステップバー】です。
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ホッシーのZ250には中華人民マルチステップが付いているんですが
そのステップバーがまあ〜〜滑る。意味がない
なので【AELLA】のステップバーを取り寄せました。
大昔、Ducati MonsterS4Rで
このステップバーにはお世話になってましたので
靴底を食い荒らすようなグリップ力に
ホッシーはゾッコンLOVEです。

IMG_3959
取り付けたらこんな感じ。おおーメチャメチャカッケー。レーシー。
完全にステップ高低調整がツーリング向けでかましてますが
そこはシカッティングでお願いします。

【換装した感想】
メチャメチャ食いつく。靴底はもちろん、
何の気なしに降ろしたフクラハギとかにもガブッとくる。
ズボンが破ける。サイコーです。





東京海上日動の保険です






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