2018年02月15日
和光２りんかん 【比較画像有り】ＮＳＲ２５０Ｒ ＬＥＤヘッドライト スフィアライト ＲＩＺＩＮＧ�供斛存�】
和光２りんかん チューニングパーツ担当
＆ パワーチェック担当 の かのう です
オートバイ業界にＬＥＤヘッドライトを最初に
広めたメーカー スフィアライト
その最新・現行ＬＥＤヘッドライト
スフィアライト ＲＩＺＩＮＧ��
発売からあまり時間が経っていないかと
思いましたが・・・そろそろ 発売から１年が
経つんですね・・・・
はやっっ！！！
サスガのスフィアライトお陰さまで
売れまくっております
そんな中 そのライジング�鏡賤�の
Ｈ４Ｒ変換アダプターが
発売になりました
Ｈ４ＲはＮＳＲ２５０ＲやＶＦＲ４００＆ＲＶＦ４００
初期型ＦＯＲＺＡ等に採用されている形状
Ｈ４と下側の爪２本の【位置】が違います
スフィアライト ＲＩＺＩＮＧ��
ＮＳＲ２５０Ｒで装着できないか？という
問い合わせはあまりありませんが
実は・・・・
実は・・・・
実は・・・
密かに・・・・？
スフィアライトさんからのご依頼で事前に
装着テストをしておりました
２輪業界でＮＳＲ２５０Ｒと言えばワタクシ
ワタクシと言えばＮＳＲ２５０Ｒですので
ウソです・・・図にのりました・・・
つけあがりました・・・調子に乗りました
自分はまだまだ 修行中です
年が明けちょっと多忙すぎて装着が遅れて
しまったのですがというか折角テストする
のだからちゃんとこだわってレポートしようと
思っていたのでその時間を取る事ができ
ませんでした
閉店後の誰も居ない駐車場で自分のバイクを
用いて比較の撮影を行いました
えぇ。 孤独ですよ
『かのーさん面白そうな事やってますね！
手伝いますよ！いや手伝わせて下さい！』
なんてかわいい後輩は居ませんので
と言っても こう言うのは１人の方が良いですね
我が愛車ＮＳＲ２５０Ｒ【ＭＣ２８】に装着します
スフィアライト ＲＩＺＩＮＧ２を装着する前に
ハロゲンヘッドライトの写真を撮っていきます
ここ 和光２りんかんＮＳＲ２５０Ｒに少し
ん？ 少し？ 大分イカレタ位に力を入れて
おりまして
お客様のバイクですが
今
こんな事になっております
ＭＣ１６ ＭＣ２1 ＭＣ２８・・・
あとＭＣ１８が来ればコンプリートなのに・・・
店内にも超フルカスタムのＮＳＲ２５０Ｒが１台
和光２りんかんＮＳＲ２５０Ｒだけではありませんが
とにかくご依頼・お問い合わせが多いです
誰がこんな店にしたのかは存じ上げませんが
ちょっと面白かったのでＰＩＴから出して
わざと並べてみました
さてさて 自分のゴタクは置いときまして
ハロゲンの写真は撮ったので
スフィアライト ライジング�� を
早速装着していきます
ぬふふ
チラ見せのゴールドのヒートシンクが
また良いですね
ある程度テストが終わりましたらメーカーに
返却をします
５年位 借りていても良いですか？？？
照明が落ちた 和光２りんかん駐車場
こんなに真っ暗です
早速 比較の画像を紹介します
まずは！
【ハロゲンヘッドライト】
【Ｈｉ ＆ Ｌｏ】
あっ！ひとつ重要な注意 書きします
写真でいくらでも明るさを誤魔化せてしまうので
ＩＳＯ・シャッタースピード・Ｆ値を設定できる
デジカメを用いまして撮影をしました
シャッタースピード（露出）は【１／３０】
ＩＳＯ感度は【１６００】
Ｆ値は【２．８固定】
そんなくだらないトリックで信頼を失って
しまったらその他のブログもインチキと
見られてしまうので
ＮＳＲのエンジン回転数も３０００ｒｐｍ
固定で撮影しました
ということで！！
【ＲＩＺＩＮＧ �競悒奪疋薀ぅ函�
【Ｈｉ ＆ Ｌｏ】
信じてもらえませんよね・・・
えぇ。。。 明るすぎですよね。。。
でも 真実なんです
和光２りんかんに 夜来て頂ければ実際に
点灯してお見せできます
あくまで自分が居る日でＮＳＲ２５０Ｒで出勤
している日限定になりますが
スフィアライトライジング�兇痢攬里そ蝓曚�
今回【明るさ勝負】を止めたんです
もちろん充分に明るいですしご覧の通り
明るさも申し分ありませんが
今回 ライジング�兇�重視したのは【光軸】や
【見やすさ】ですので今までと違って【明るさ】を
最優先のＬＥＤヘッドライトではないんです
光を集めれば明るいと感じるかと思いますが
照らしていない部分が増えてしまいます
スポットライト的にしてしまえば超明るい
と感じる物も作れると思います
●●●ルーメン ●●●カンデラ・・・・
ＬＥＤヘッドライト そんな勝負が数年間
繰り返されてきましたがライジング�兇�
違います
スフィアライト ライジング�競悒奪疋薀ぅ�
ハイビームの時に手前側が明るいのも
良く見て頂きたい部分です
ハイビームの時にロービーム側のＬＥＤが
僅かに点灯して手前側を照らすシステム
【アシストハイビーム】を搭載してます
この様に【圧倒的に明るい】と感じる【明るさ感】
よりも暗くて死角になる部分を無くしていった
モデルがライジング�兇覆鵑任�
【ハロゲンヘッドライト Ｌｏ】
【ＲＩＺＩＮＧ �競悒奪疋薀ぅ� Ｌｏ】
ハロゲンのロービームが暗すぎる？ウソだろ？？
自分でも比較画像にして改めて思いましたが
これも偽りの無い 真実です
ＮＳＲ２５０ＲのロービームはＨ４Ｒの３５Ｗ
なので元々 暗いんです
あっ右上の緑のバーは２りんかんの店舗の
ネオン菅ですのでお気になさらず
いかに今回のライジング�兇慮�軸が
優れているか写真でも伝わると思います
光軸と言えばハイビームで不満に思う
人も多かったと思いますが
どうでしょう？ 今までのＬＥＤヘッドライトは
ハイビーム時に光軸が崩れてしまう物も
あったのですがここまで進化しました
ファンレスが偉いわけでは有りませんが
ファンレスでここまで明るくそして光軸も
不満がないＬＥＤヘッドライトなんです
しばらく 公道で走行テストをしておりますが
歩道をちゃんと照らしてくれるのが何よりも
安心で路肩の状況も分かりやすいんです
ロービームにしていても僅かに上方も照らして
いるので行き先を示す看板も見やすくなりました
余談ですが安物と違いノイズ対策もバッチリ
なのでＮＳＲのＰＧＭにも安心です
ひとつ注意事項があるとすれば
スフィアライト ライジング��
ＮＳＲ２５０Ｒに無加工で取付は可能ですが
自分のＮＳＲ２５０Ｒの様に【走行距離が多い】
場合はハンドルストッパーが摩耗している為に
わずかにステムのフォーク締め付けボルトが
ＬＥＤのヒートシンク（放熱体）に触ってしまい
ました
片側は全然大丈夫ですが片側は若干触れます
別のＮＳＲ２５０Ｒは全く問題がありませんでした
特にガシガシ当たっているわけではないので
自分の場合は問題はありませんが走行距離が
多いバイクやハンドルストッパーが摩耗している
バイクは対策が必要かもしれません
ＬＥＤヘッドライトが登場して数年
明るさ勝負を経て現在この様な感じに
なっております
今後は更に明るく更に低消費電力で
更にコンパクトにという時代に入って
いくのではないでしょうか？？
非常に楽しみです
ＮＳＲ２５０ＲのＬＥＤヘッドライト化
非常にオススメです
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
-------------------------------------------
【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その65 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
【和光２りんかん Twitter】
https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
【和光２りんかん FACEBOOK】
https://www.facebook.com/RSWAKO2/
【２りんかん公式FACEBOOK】
https://www.facebook.com/2rinkan/
【２りんかん公式INSTAGRAM】
https://www.instagram.com/2rinkan/
【２りんかん公式TWITTER】
https://twitter.com/2rinkan
※申請・認可済みバナー
＆ パワーチェック担当 の かのう です
オートバイ業界にＬＥＤヘッドライトを最初に
広めたメーカー スフィアライト
その最新・現行ＬＥＤヘッドライト
スフィアライト ＲＩＺＩＮＧ��
発売からあまり時間が経っていないかと
思いましたが・・・そろそろ 発売から１年が
経つんですね・・・・
はやっっ！！！サスガのスフィアライト
お陰さまで売れまくっております
そんな中 そのライジング�鏡賤�の
Ｈ４Ｒ変換アダプターが
発売になりました
Ｈ４ＲはＮＳＲ２５０ＲやＶＦＲ４００＆ＲＶＦ４００
初期型ＦＯＲＺＡ等に採用されている形状
Ｈ４と下側の爪２本の【位置】が違います
スフィアライト ＲＩＺＩＮＧ��
ＮＳＲ２５０Ｒで装着できないか？という
問い合わせはあまりありませんが
実は・・・・
実は・・・・
実は・・・
密かに・・・・？
スフィアライトさんからのご依頼で事前に
装着テストをしておりました
２輪業界でＮＳＲ２５０Ｒと言えばワタクシ
ワタクシと言えばＮＳＲ２５０Ｒですので
ウソです・・・図にのりました・・・
つけあがりました・・・調子に乗りました
自分はまだまだ 修行中です
年が明けちょっと多忙すぎて装着が遅れて
しまったのですが
というか折角テストするのだからちゃんとこだわってレポートしようと
思っていたのでその時間を取る事ができ
ませんでした
閉店後の誰も居ない駐車場で自分のバイクを
用いて比較の撮影を行いました
えぇ。 孤独ですよ
『かのーさん面白そうな事やってますね！
手伝いますよ！いや手伝わせて下さい！』
なんてかわいい後輩は居ませんので
と言っても こう言うのは１人の方が良いですね
我が愛車ＮＳＲ２５０Ｒ【ＭＣ２８】に装着します
スフィアライト ＲＩＺＩＮＧ２を装着する前に
ハロゲンヘッドライトの写真を撮っていきます
ここ 和光２りんかんＮＳＲ２５０Ｒに少し
ん？ 少し？ 大分イカレタ位に力を入れて
おりまして
お客様のバイクですが
今
こんな事になっております
ＭＣ１６ ＭＣ２1 ＭＣ２８・・・
あとＭＣ１８が来ればコンプリートなのに・・・
店内にも超フルカスタムのＮＳＲ２５０Ｒが１台
和光２りんかんＮＳＲ２５０Ｒだけではありませんが
とにかくご依頼・お問い合わせが多いです
誰がこんな店にしたのかは存じ上げませんが
ちょっと面白かったのでＰＩＴから出して
わざと並べてみました
さてさて 自分のゴタクは置いときまして
ハロゲンの写真は撮ったので
スフィアライト ライジング�� を
早速装着していきます
ぬふふ
チラ見せのゴールドのヒートシンクがまた良いですね
ある程度テストが終わりましたらメーカーに
返却をします
５年位 借りていても良いですか？？？
照明が落ちた 和光２りんかん駐車場
こんなに真っ暗です
早速 比較の画像を紹介します
まずは！
【ハロゲンヘッドライト】
【Ｈｉ ＆ Ｌｏ】
あっ！ひとつ重要な注意 書きします
写真でいくらでも明るさを誤魔化せてしまうので
ＩＳＯ・シャッタースピード・Ｆ値を設定できる
デジカメを用いまして撮影をしました
シャッタースピード（露出）は【１／３０】
ＩＳＯ感度は【１６００】
Ｆ値は【２．８固定】
そんなくだらないトリックで信頼を失って
しまったらその他のブログもインチキと
見られてしまうので
ＮＳＲのエンジン回転数も３０００ｒｐｍ
固定で撮影しました
ということで！！
【ＲＩＺＩＮＧ �競悒奪疋薀ぅ函�
【Ｈｉ ＆ Ｌｏ】
信じてもらえませんよね・・・
えぇ。。。 明るすぎですよね。。。
でも 真実なんです
和光２りんかんに 夜来て頂ければ実際に
点灯してお見せできます
あくまで自分が居る日でＮＳＲ２５０Ｒで出勤
している日限定になりますが
スフィアライトライジング�兇痢攬里そ蝓曚�
今回【明るさ勝負】を止めたんです
もちろん充分に明るいですしご覧の通り
明るさも申し分ありませんが
今回 ライジング�兇�重視したのは【光軸】や
【見やすさ】ですので今までと違って【明るさ】を
最優先のＬＥＤヘッドライトではないんです
光を集めれば明るいと感じるかと思いますが
照らしていない部分が増えてしまいます
スポットライト的にしてしまえば超明るい
と感じる物も作れると思います
●●●ルーメン ●●●カンデラ・・・・
ＬＥＤヘッドライト そんな勝負が数年間
繰り返されてきましたがライジング�兇�
違います
スフィアライト ライジング�競悒奪疋薀ぅ�
ハイビームの時に手前側が明るいのも
良く見て頂きたい部分です
ハイビームの時にロービーム側のＬＥＤが
僅かに点灯して手前側を照らすシステム
【アシストハイビーム】を搭載してます
この様に【圧倒的に明るい】と感じる【明るさ感】
よりも暗くて死角になる部分を無くしていった
モデルがライジング�兇覆鵑任�
【ハロゲンヘッドライト Ｌｏ】
【ＲＩＺＩＮＧ �競悒奪疋薀ぅ� Ｌｏ】
ハロゲンのロービームが暗すぎる？ウソだろ？？
自分でも比較画像にして改めて思いましたが
これも偽りの無い 真実です
ＮＳＲ２５０ＲのロービームはＨ４Ｒの３５Ｗ
なので元々 暗いんです
あっ右上の緑のバーは２りんかんの店舗の
ネオン菅ですのでお気になさらず
いかに今回のライジング�兇慮�軸が
優れているか写真でも伝わると思います
光軸と言えばハイビームで不満に思う
人も多かったと思いますが
どうでしょう？ 今までのＬＥＤヘッドライトは
ハイビーム時に光軸が崩れてしまう物も
あったのですがここまで進化しました
ファンレスが偉いわけでは有りませんが
ファンレスでここまで明るくそして光軸も
不満がないＬＥＤヘッドライトなんです
しばらく 公道で走行テストをしておりますが
歩道をちゃんと照らしてくれるのが何よりも
安心で路肩の状況も分かりやすいんです
ロービームにしていても僅かに上方も照らして
いるので行き先を示す看板も見やすくなりました
余談ですが安物と違いノイズ対策もバッチリ
なのでＮＳＲのＰＧＭにも安心です
ひとつ注意事項があるとすれば
スフィアライト ライジング��
ＮＳＲ２５０Ｒに無加工で取付は可能ですが
自分のＮＳＲ２５０Ｒの様に【走行距離が多い】
場合はハンドルストッパーが摩耗している為に
わずかにステムのフォーク締め付けボルトが
ＬＥＤのヒートシンク（放熱体）に触ってしまい
ました
片側は全然大丈夫ですが片側は若干触れます
別のＮＳＲ２５０Ｒは全く問題がありませんでした
特にガシガシ当たっているわけではないので
自分の場合は問題はありませんが走行距離が
多いバイクやハンドルストッパーが摩耗している
バイクは対策が必要かもしれません
ＬＥＤヘッドライトが登場して数年
明るさ勝負を経て現在この様な感じに
なっております
今後は更に明るく更に低消費電力で
更にコンパクトにという時代に入って
いくのではないでしょうか？？
非常に楽しみです
ＮＳＲ２５０ＲのＬＥＤヘッドライト化
非常にオススメです
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
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-------------------------------------------【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その65 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
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【和光２りんかん】
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