２りんかんブログ

和光２りんかん チューニングパーツ担当
　＆ パワーチェック担当 の かのう です







今までに数える位しか見た事が無い
ＲＶＦ７５０ ＲＣ４５ですが

ついに３台目のパワーチェックです


レポート３５　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】V4-750ccサウンド!!
レポート３６　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー化成功!!
レポート４１　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー車!!その２

一番最後に過去のパワーチェックレポートの
リンクを貼りますが レポート３４のＮＲ７５０を
やった時にＲＶＦ７５０もやりたいなぁと思って
いたらたまたまご依頼が入り


『ブログを見まして自分も・・・』という
お客様が続きまして

希少車 ３台目に突入です



今回は珍しく冒頭に動画を紹介しようと思います

和光２りんかんＹＯＵＴＵＢＥ海外の方に
とても人気でして実は７０％が日本の視聴で
あと３０％は海外の視聴だったりします

バイク大国 日本

普段　我々は見慣れてしまっているものも
海外では一切走っていないバイクもワンサカ
ありますのでそれが人気の理由でしょうか？


毎回書きますが画質が悪い場合は右下の
設定で画質を１０８０ｐにして頂ければ

サウンドもある程度良いカメラですので
純正マフラーのサウンドがどんなものか
（ある程度）お届けできると思います







ＲＶＦ７５０【国内仕様】にＥＵ仕様サイレンサー
そしてリミッターカットとＥＵの吸気ファンネル

ようするにＲＶＦ７５０ 逆輸入車仕様に
パーツを変更してあるんです

あっ・・・エキパイは国内もＥＵも一緒
なのかな・・・？聞くの忘れてしまった。。。


写真でもご紹介します

これも毎回書きますが 自分の超大好きな
ＲＣ４５ですので写真は多めです




３台目にしてようやく外装がフルノーマルの
車両にお会い出来ました



過去２台とも社外カウルでしたので
これがノーマルなのだと改めて・・・・



ＲＶＦ４００と違い大きい丸形の
ヘッドライトがＲＣ４５の特徴です




ホイールも純正ホイール

カスタムされたパーツを紹介するのが
いつもですが今回は逆です




ＲＣ４５が眩しすぎて見えません（独り言）




このワンカットだとＲＶＦ４００に
見えてしまう・・・・　かな？？？




テールカウルのロゴが
毎回テンションを上げてくれます

それにしてもなんというキレイな車体

１９９４年に発売のバイクです

状態保存が良すぎます





ほんでもって今回の主役

ＥＵ仕様純正マフラー

どんなサウンドを奏でどんなパワー
カーブを描いてくれるのか・・・・

非常に楽しみです




４００より一回り大きいですが
やはりコンパクトなのは変わりはなく
パッと見は分からない人が多いかと

自分はそろそろ大丈夫です連続で３台も
見て またがっておりますので




フルノーマル来ました

もはや希少車で見たことが少なかった為
どれが純正でどれが社外か分からない
部分もあったのですが　これがフル純正
なのですね

過去の２台はタンク上部のエアインテーク
ダクトが大きい物に変えられていたり
カーボンに変わっていたり・・・




ダイノマシンに搭載します

緊張するんですよ・・・これがまた

もう何台載せてきたか分からない位の
台数ですし倒したこともありませんが





ぬくくくくく

純正マフラーがなぜかとてもうれしい


なぜか　　とても　　うれしい




うはぁ！　絵になりますね

わかりますか？　このキレイさ


またがりたくない・・・

いや　またがりたい




薄目で見るとＲＶＦ４００




車体をマジマジ見ると各パーツが
ボリュームがあり７５０らしさを
出しております




これが純正ラジエター・・・

なんですね


という事は1台目が純正で２台目が
社外だったという事ですね・・・







グリップヒーターやちょっとした
アクセサリーは付いておりますが

そのほとんどが純正 フルノーマルです





片持ちスイングアーム プロアーム

プロアームと呼んで良いのはホンダ車
だけですからね
　　　　　あっ・・・ＥＬＦも？？？




自分はこのラベルにちょっとモエモエ
してしまいました

【ＲＣ４５】っても所を見てしまうだけで
テンションがあがります






ノーマルのＲＶＦ７５０ ＲＣ４５

３台目にしてやっと撮れました





純正ヘッドライト

もちろん社外カウルも超絶カッコよいのですが
純正もまたまた良いですね

【追記】　と　思いましたが・・・・
思い出しました・・・ 社外ヘッドライトに
交換したと・・・言っておりました・・・

４輪のヘッドライトの流用との事でした



なんたる透明度

新車並みにキレイです





グラフだけ見ると説明が足りませんが
国内仕様で電気リミッターカット
（ＥＵマップに切り替えだったと思います）

そちらにＥＵのサイレンサー＆ファンネルです


ＥＵ　ＥＵと書いてますがヨーロッパ仕様と
言う意味ですので・・・

国内仕様のあしかせを全て取りはらった
完全ＥＵ仕様のＲＶＦ７５０です

改造なしとグラフに書いちゃいましたが
ＥＵ化も立派な改造ですね


馬力は１１１馬力　ＥＵ仕様の本来の
パワーとマフラーを変えればあれだけ
パワーアップするのだという事が
良くわかりました


そんな計測日




相変わらず和光２りんかんの駐車場は
バイクでいっぱいです

ありがとうございます





そして　当日




これぞ奇跡！





たまたまたまたま　なんです





午前中に計測したもう一台のバイク・・・・






これぞ奇跡！












ＲＣ４５


ＲＶＦ７５０

　　　　　　　過去【１台目】のＲＶＦ７５０！
　　　　　　　　　　　（今回２回目の計測）





前日に予約の電話を受け・・・・

『ＲＶＦ７５０のパワーチェックお願いします』


の　次の電話が・・・・


『ＲＶＦ７５０のパワーチェックお願いします』







流石に動揺します



お電話口で余計な事は聞けないので
当日に確認してみると

なんとお互いのお客様　面識もなければ
お互いが今日来ることを知らないと言う



たまたまとは言え １日に２台のパワーチェックが
入る和光２りんかん 恐るべし・・・・








１日に２台もやると可笑しな気分に
なってしまいます




ともあれ 貴重なバイクのご依頼




いつもいつもありがとうございます




もう１台 問い合わせを頂いている
ＲＣ４５ ＲＶＦ７５０のお客様

いつでも準備は整っております

お待ちしております



ていうか・・・・　　ウチ何屋さん？？？（汗）

パワーチェック
　レポート過去未来記事

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【パワーチェックレポート】

レポート１　Ｖ−ＭＡＸ　ＲＺＶ５００
レポート２　ＴＺＲ２５０ ＦＣＲ装着車
レポート３　Ｔ−ＭＡＸ５６０【ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ】
レポート４　バケモノハーレー
レポート５　ＶＪ２３Ａ ガンマ
レポート６　ドラッグマシン　ハヤブサ
レポート７　フルノーマル車
レポート８　ＦＣＲ＆ＴＭＲのセッティング指南
レポート９　ＰＣＸ１７０ Ｆｉセッティング
レポート１０　ＧＲＯＭ　キャブレター化！！
レポート１１　ＭＴ０９ フルノーマル車
レポート１２　ＹＺＦ−Ｒ２５ 馬力のウワサ
レポート１３　ＰＣＸ　Ｆｉセッティング　２台
レポート１４　シグナスＸ　Ｆｉセッティング
【番 外 編】　スミマセン　無免許でした・・・
レポート１５　１４００ＧＴＲ Ｔ−ＲＥＶαシステム
レポート１６　ＭＴ０９ ワイバンマフラーの実力
レポート１７　６０馬力ダウン！2015 GSX-R1000
レポート１８　Ｈ２ スーパーチャージャー！凄凄！
レポート１９　ＴＺＲ２５０【１ＫＴ】フルチューン
レポート２０　２０１５ 新型ＹＺＦ−Ｒ１！
レポート２１　世界最強バイク Ｈ２Ｒ！
レポート２２　超高級車！ DUCATI 1199 PANIGALE
レポート２３　異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その１
レポート２４　異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その２
レポート２５　YZF-R25 AKRAPOVIC スリップオンマフラーの実力
レポート２６　ＰＣＸ　Ｆｉセッティング　３台
レポート２７　ＹＺＦ−Ｒ２５ vs　ＹＺＦ−Ｒ３
レポート２８　Ｖ−ＭＡＸ１７００ドラッグ
レポート２９　希少車！ ＫＴＭ ＲＣ８
レポート３０　ＭＴ１０ 国内にまだ数台！
レポート３１　異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その３
レポート３２　当店過去最高馬力！Ｖ−ＭＡＸ１７００ターボ！
レポート３３　２０１７ 新型ＣＢＲ２５０ＲＲ！！
レポート３４　ＮＲ７５０【国内】チューン車！
レポート３５　ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】V4-750ccサウンド!!
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レポート３９　２０１７ 新型ＣＢＲ２５０ＲＲ国内仕様！
レポート４０　２０１７ 新型ＧＳＸ−Ｒ１０００ + ＥＣＵチューン
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レポート４２　当店最高馬力！最強のＳＲ４００
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※2019 6月リストのみ更新




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