2018年08月07日
和光２りんかん ＮＳＲ２５０Ｒの純正ガソリンタンクをペイントで【再現】してみた！【和光】
和光２りんかん チューニングパーツ担当
＆ パワーチェック担当 の かのう です
ちょっと何回かＮＳＲ２５０Ｒのネタが
連発します
ＮＳＲ２５０Ｒ関連のブログだけになるのは
嫌なので何回かに一回間に入れるように
してはいるのですが溜まりに溜まってしまい
ネタも古くなってしまうので放流します
ラビリンスセンターシールの続編も
未来に控えているので今のうちに
溜まったものを消化しないとです
さてさて
今回お客様からご依頼頂いたのは
ガソリンタンクの塗装
９０〜９３のＭＣ２１のガソリンタンクを
９４〜のＭＣ２８のカラーリングで塗って
欲しいとのご依頼を頂きました
そちらのお客さま
現在はＭＣ２８のタンクを使用しております
どこかの２りんかんのＮＳＲ担当と同じ
カラーリングですね
一部凹んでしまっているのと小傷が
多くて見栄えが悪いのと・・・
ＭＣ２８タンクに着いているテールカウルの
受けの部分が社外テールカウルが付いて
いるため【不要！】と言う事で今回の
ご依頼となりました
が 実を言うとＭＣ２８のガソリンタンク
以外と塗装の難易度が高いバイク・・・
らしい！Ｂｙ 塗装工場
ＭＣ２８の９４カラー【青】は【リアルブルー】と
言う名前なのですが２りんかん塗装工場いわく
『普通の青ではなく特殊なブルー』との事で
以前ワタクシのタンクを塗ってもらった時に
『調色しても全然 色が再現できなくて・・・
トリックが分かってしまえば後は簡単
だけど・・・ コイツ特殊ですぜ
』
との事でした
【ある事】をしないとリアルブルーに
ならないんですとっっ
その話を聞いても塗装を熟知していない
ワタクシには何の事かサッパリですが
【ある事】をしないと角度を付けて見た時に
水平部分の色が変わってしまうとの事
つまり横から見たらタンクの上部の部分の
ブルーが純正の色で無くなると言う事
らしい！Ｂｙ 塗装工場
もう一つの問題が
タンクサイドのＨＯＮＤＡウイングマーク
自分が塗ってもらった時はまだ純正部品で
手に入ったのですが今回は【完全廃盤】
社外品もありません
どうやって作るのか 塗装で再現するのか
迷っていた所・・・・・
お客様がインターネットで純正再現の
ステッカーを探してきてくれました
だがしかし！
何か様子がおかしいです・・・・
この純正再現ＨＯＮＤＡデカール・・・・
白ウイングの縁がゴールドではなく薄茶色？
ゴールドではありません・・・
しかも透けている様な・・・・？？？
ん〜〜〜〜
やはり色が薄くて透けています
しかも色の部分だけ剥がれるシートでは
なく【半透明なシート】に印刷をしている
ものなのでHONDAとウイングマークだけ
残りません
【半透明】ではなく【透明】だったらまだ
なんとかなったかもしれませんが・・・
【半透明】なのでブルーの上に貼ると
ブルーの色が少し変わってしまいます
そして白と薄茶色の色が薄くて
下地が透けてしまうのでウイングマークの
下にブルーが透けてしまうんです
ということで
不採用!!!
ウイングマークとＨＯＮＤＡの文字を
塗装とカッティングシートで【再現】を
塗装工場に依頼しました
『えっ？そんなことできるの？』
『変になったりしません？』
『パッと見分かっちゃうでしょ？』
そんな声も聞こえてきそうですが
ウチの塗装工場の得意とする【技】なので
安心して依頼できます
で！
ＮＳＲ２５０Ｒ
ＭＣ２１ガソリンタンク
ＭＣ２８ リアルブルーカラー仕様
完成です！
うがーーーー キレイすぎる
まだ濡れているかのような光沢なので
触りたくないです傷つきそうで
ＭＣ２８タンクのホワイトの部分にある
青ｘ赤のストライプは今回予算が上がって
しまうのと社外テールカウルとの相性が
？？？なので今回は入れませんでした
依頼があれば再現できます
ちゃんとした純正と同色のゴールド
マークの周りに余計な半透明もないので
素直なタンクが完成しました
パッと見純正に見えるのが【神技】です
誰もが純正タンクだと信じてしまうと
思います
ウイングマークの上には硬質の
上級クリア塗装が乗っているので
剥がれる心配もありません
ツルッツルのキラッキラです
クリアの塗料も数えきれない位種類があり
乾燥すると超硬くなるもの普通の物や
弱柔らかいものまで・・・・
それぞれメリット・デメリットあるので
最高の仕上げになるようクリア塗料の
選定を行っているとの事でした
裏も妥協無しです
後日 お客様がタンクを装着されて
ご来店を頂きました
遠くから見ても輝きまくってます
タンクがキレイだと気持ち良いですよね
どうですか？？？ヤバくないですか？
この曇りもない透明感
【平面】が出ている塗装なので歪みが
無いんです
お客様今回はご依頼ありがとうございました
ＮＳＲだけではなく様々な純正塗装の
再現ができると思います
塗装する色や何色かとか複雑なデザイン
だったり板金が必要だったり金額は
状態によって変わりますのでぜひ
ご相談ください
お待ちしております
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
-------------------------------------------
【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その65 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
【和光２りんかん Twitter】
https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
【和光２りんかん FACEBOOK】
https://www.facebook.com/RSWAKO2/
【２りんかん公式FACEBOOK】
https://www.facebook.com/2rinkan/
【２りんかん公式INSTAGRAM】
https://www.instagram.com/2rinkan/
【２りんかん公式TWITTER】
https://twitter.com/2rinkan
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＆ パワーチェック担当 の かのう です
ちょっと何回かＮＳＲ２５０Ｒのネタが
連発します
ＮＳＲ２５０Ｒ関連のブログだけになるのは
嫌なので何回かに一回間に入れるように
してはいるのですが溜まりに溜まってしまい
ネタも古くなってしまうので放流します
ラビリンスセンターシールの続編も
未来に控えているので今のうちに
溜まったものを消化しないとです
さてさて
今回お客様からご依頼頂いたのは
ガソリンタンクの塗装
９０〜９３のＭＣ２１のガソリンタンクを
９４〜のＭＣ２８のカラーリングで塗って
欲しいとのご依頼を頂きました
そちらのお客さま
現在はＭＣ２８のタンクを使用しております
どこかの２りんかんのＮＳＲ担当と同じ
カラーリングですね
一部凹んでしまっているのと小傷が
多くて見栄えが悪いのと・・・
ＭＣ２８タンクに着いているテールカウルの
受けの部分が社外テールカウルが付いて
いるため【不要！】と言う事で今回の
ご依頼となりました
が 実を言うとＭＣ２８のガソリンタンク
以外と塗装の難易度が高いバイク・・・
らしい！Ｂｙ 塗装工場
ＭＣ２８の９４カラー【青】は【リアルブルー】と
言う名前なのですが２りんかん塗装工場いわく
『普通の青ではなく特殊なブルー』との事で
以前ワタクシのタンクを塗ってもらった時に
『調色しても全然 色が再現できなくて・・・
トリックが分かってしまえば後は簡単
だけど・・・ コイツ特殊ですぜ
』との事でした
【ある事】をしないとリアルブルーに
ならないんですとっっ
その話を聞いても塗装を熟知していない
ワタクシには何の事かサッパリですが
【ある事】をしないと角度を付けて見た時に
水平部分の色が変わってしまうとの事
つまり横から見たらタンクの上部の部分の
ブルーが純正の色で無くなると言う事
らしい！Ｂｙ 塗装工場
もう一つの問題が
タンクサイドのＨＯＮＤＡウイングマーク
自分が塗ってもらった時はまだ純正部品で
手に入ったのですが今回は【完全廃盤】
社外品もありません
どうやって作るのか 塗装で再現するのか
迷っていた所・・・・・
お客様がインターネットで純正再現の
ステッカーを探してきてくれました
だがしかし！
何か様子がおかしいです・・・・
この純正再現ＨＯＮＤＡデカール・・・・
白ウイングの縁がゴールドではなく薄茶色？
ゴールドではありません・・・
しかも透けている様な・・・・？？？
ん〜〜〜〜
やはり色が薄くて透けています
しかも色の部分だけ剥がれるシートでは
なく【半透明なシート】に印刷をしている
ものなのでHONDAとウイングマークだけ
残りません
【半透明】ではなく【透明】だったらまだ
なんとかなったかもしれませんが・・・
【半透明】なのでブルーの上に貼ると
ブルーの色が少し変わってしまいます
そして
白と薄茶色の色が薄くて下地が透けてしまうのでウイングマークの
下にブルーが透けてしまうんです
ということで
不採用!!!
ウイングマークとＨＯＮＤＡの文字を
塗装とカッティングシートで【再現】を
塗装工場に依頼しました
『えっ？そんなことできるの？』
『変になったりしません？』
『パッと見分かっちゃうでしょ？』
そんな声も聞こえてきそうですが
ウチの塗装工場の得意とする【技】なので
安心して依頼できます
で！
ＮＳＲ２５０Ｒ
ＭＣ２１ガソリンタンク
ＭＣ２８ リアルブルーカラー仕様
完成です！
うがーーーー キレイすぎる
まだ濡れているかのような光沢なので
触りたくないです
傷つきそうでＭＣ２８タンクのホワイトの部分にある
青ｘ赤のストライプは今回予算が上がって
しまうのと社外テールカウルとの相性が
？？？なので今回は入れませんでした
依頼があれば再現できます
ちゃんとした純正と同色のゴールド
マークの周りに余計な半透明もないので
素直なタンクが完成しました
パッと見純正に見えるのが【神技】です
誰もが純正タンクだと信じてしまうと
思います
ウイングマークの上には硬質の
上級クリア塗装が乗っているので
剥がれる心配もありません
ツルッツルのキラッキラです
クリアの塗料も数えきれない位種類があり
乾燥すると超硬くなるもの普通の物や
弱柔らかいものまで・・・・
それぞれメリット・デメリットあるので
最高の仕上げになるようクリア塗料の
選定を行っているとの事でした
裏も妥協無しです
後日 お客様がタンクを装着されて
ご来店を頂きました
遠くから見ても輝きまくってます
タンクがキレイだと気持ち良いですよね
どうですか？？？ヤバくないですか？
この曇りもない透明感
【平面】が出ている塗装なので歪みが
無いんです
お客様今回はご依頼ありがとうございました
ＮＳＲだけではなく様々な純正塗装の
再現ができると思います
塗装する色や何色かとか複雑なデザイン
だったり板金が必要だったり金額は
状態によって変わりますのでぜひ
ご相談ください
お待ちしております
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
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-------------------------------------------【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
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NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
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NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
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NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
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NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
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NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
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NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
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NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
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TEL ０４８−４５２−６２９０
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