2019年03月03日
和光２りんかん １００％電気！ＰＣＸエレクトリック来店！ 見れるのは２カ月限定？？？【和光】
和光２りんかん チューニングパーツ担当
＆ パワーチェック担当 の かのう です
この前ホンダがPCXエレクトロニックの
モニター募集をしていたのは知っていた
のですが
もう当選者が決まり
３月１日からモニター試乗開始とは
まったく知りませんでした
そんな中３月１日試乗開始当日
モニター様の一人が和光２りんかんへ
うわぁぁぁ 本物だ
興奮しちまいます
うわぁぁぁぁぁぁぁ
本物だっ！
一般公道では見れないと思っていた
ＰＣＸエレクトリックが和光店に
ブルーのアイラインがエレクトリックの証
そういえばどうしてＥＶ車とか水素カー
とか未来のコンセプトカーってブルーを
メインにしたのが多いんでしょう
オール電気だったらイエローでも良い
ような気がするのですが
水素とか電気＝ＥＣＯ＝ブルー って事
あっ スミマセン どうでも良いですね
離れて見てもいつものＰＣＸのスタイル
なのでＥＶ車【電気モーター車】とは
気付きません
ホイール・ブレーキ・フォーク等足回りは
ほぼ？まったく？一緒ですし
一瞬ローターボルトが金に見えてしまって
おや？と思いましたがマーキングでした
フロント周りのカウリングも一緒なので
ＰＣＸを知らない人が見たら分から
ないのかもしれません
メーターは電源ＯＦＦ時 完全ブラックアウトに
なるのでそこで気付く人が・・・ 居ないか
テールサイドカバーにデカデカと
ELECTRIC
と書いてあるのでそれを見て『おっ！』となる
人の方が多いと思います
青いラインとEＬECTRICの
エンブレムも目立ちますね
このＰＣＸエレクトリックは実は一般販売は
しないバイクなんです
法人＆個人事業者向けリース販売限定
なので工場の移動で使うとかゴルフ場で
使うとか事務所から事務所の移動に使用
するとか そんな会社経営者向けのリース
販売限定なんです
そんなＰＣＸをなぜモニター試乗を募った
のでしょうか？？？
さてさて
前フリはここまで
ＰＣＸ１２５のエンジン車と大きく違う
リヤ周りを紹介していきます
当店はＰＣＸのカスタムショップ
として超超超有名です きっと(笑)
ＧＯＯＧＬＥで画像検索してもこの８年間
ＰＣＸだらけの和光２りんかんです
https://www.google.com/search?q=%E5%92%8C%E5%85%89%EF%BC%92%E3%82%8A%E3%82%93%E3%81%8B%E3%82%93+%EF%BC%B0%EF%BC%A3%EF%BC%B8&rlz=1C1AOHY_jaJP708JP708&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiRvsXQ9OLgAhWExbwKHUPFBtkQ_AUIDygC&biw=1422&bih=761
ＰＣＸのオーナーが多いここ和光店
そんなＰＣＸカスタムの人達が見たら
ここが気になるんだろうな言う視点で
レポートします
気になるのは何と言ってもエンジン
（電動モーター）ですよね
エンジン車前側のプーリーに当たる所には
何もありませんプーリー部からリヤホイールへ
伝達するベルトやドライブシャフトたるものも
一切ありません
ＨＯＮＤＡと書いてある裏側に電動モーターが
ありますホイールの軸と少しずれて
いるのでホイールインモーターとは言わない
のでしょう・・・・か？
モーターの場合ギヤで減速しないとモーター
回転数＝ホイールの回転数ですと低速の
トルクが出せないでないのでホイール軸と
モーター軸の間に減速ギヤが居ると思う
のですが・・・
ブレーキもどうなっているのでしょう？
ドラムブレーキでワイヤーが見えますね
それよりもマフラーが無い事に凄く
違和感を感じます
ダミーでマフラーを着けたい衝動・・・・
スイングアームと？呼んでいいのか
アルミ製のごっついアームが見えます
シルバーの部分を外せば片持ちになる
のでプロアームみたいになりますね
あっ 独り言です･･･
奥に見えるオレンジのチューブがメイン電源
ライン電源の９６Ｖが直接通って
いるのでしょうか？
そしてＰＣＸ乗りが一番気になりそうな
部分ナンバーワンがこれ？？？？
リヤフェンダー
当店で『これ俺のＰＣＸに着かない？？』と
言いそうな方が数名浮かびます
どうしてこんなフェンダーが着いて
いるのかと言うと
車軸 （ホイールベース）が６５mm長いんです
６５ｍｍ ロンホイキット装着車
バッテリーの積載の関係でこうなったとか
いつものテールランプ下からビヨーーンと
伸びるリヤフェンダーだとバイク全長が
長くなってしまうので
ほんでこんなスタイルになります
テールランプ下にはリヤフェンダーも
ナンバープレートもつかないので
スーパーフェンダーレスに
そう言えば給油用のフタがそのまま
残ってますが
ガソリンは１滴も入らないはずですが？
なるほど １００Ｖの充電ケーブルが出てきた
充電は１００Ｖ電気で充電した場合
専用４８Ｖリチウムイオンｘ２個が
６時間で充電ができるとの事
フル充電で航続距離 ４１ｋｍ
遠出はなかなかできませんが毎日同じ
ルートや工場内など決められたなかでは
十分な距離ですね
もう少し欲しいと言う願望もあります
でもバッテリーは最高品質の物を使用している
はずですので重量を考慮し最高速度や加速等
を色々考えた末の４１ｋｍなんでしょうね
巨大なバッテリーを詰めばそれは距離も
伸びますので
おや？何か差し込みソケットがあります
将来２００Ｖ充電の対応も考えている
のでしょうか？端子が奥に見えないので
今の所は使用はできませんが
しかし【入力】というよりは【出力】のコンセント
に見えますが・・・ 気のせいでしょうか？
かなり正確だと噂のメーターバッテリー
残量表示 残り７２％
出先でバッテリーが無くなってしまったら
ガソリンスタンドで給油・・・・と言う訳には
行かないのでちょっと大変
１００Ｖコンセントに例えば３０分つないだと
したら何キロ追加で走れるのか知りたい所
ですがそもそも公衆コンセントなんてものは
ほぼ存在しないので１００Ｖをどこで借りると
言うのがそもそもの課題ですね
色々機能を知ったら更にカッコ良く
見えてきました
フロントビューです
ってフロントから撮ってもあまり意味は
ありませんね
ＰＣＸ１２５とあまり変わりませんので
そして我々スタッフが一番盛り上がった
のがここだったりします
メットが一切入らない
なのでモニター試乗車はリヤボックス付きだと
思いますが写真で見るよりもう少しスペースが
あるかと思いましたが・・・・ 無い！
このレバーを反対側に起こせばバッテリーが
フリーになり持ちあげられる様になります
外すものは何もないので超簡単です
が！
油断すると腰をやってしまい
そうな位重量はあります
女性でも持ちあげられる重量ですので
そこは大丈夫ですが軽いとは言えません
モニター試乗開始の３月１日に和光店に
来店頂くなんて 嬉しい限りです
こちらのモニター様 ブログをやっておりまして
通常 自分のルールとして一般の方のブログに
リンクを貼る事はあまりしないのですが
どうやら一般の方と呼ぶには・・・・
ブログを読んでいて引き込まれる文章と
詳細なレポート
自分も沢山ブログを書きますがプロは
レベルが違うなと思いました
管理人のプロフィールを見て納得です
ワダブログ様
https://wadablog.com/pcxelectric/hondapcx-electric.php
もちろんブログをリンクする事はご本人様に
許可をちゃんと得てます
その後の様子はワダブログさんの投稿を見て
頂ければ面白いレポートが見れそうです
そもそもＰＣＸよりも千葉房総の素掘りトンネル
サイトも気になって気になって
東京外環が延長されて千葉までのアクセスが
かなり良くなったので千葉ツーリングが増えた
のですが 今度 行ってみよ
そして！
昨日も別のモニター様が！
和光２りんかんに来店されました
恥ずかしいので顔出しは･･･との事で
マスクガールになっております
そういえば！ ２人とも女性です
聞く所によると女性のモニターさんが各地で
ＳＮＳをあげてまして・・・・
女性をメインに選んだのでしょうか？モニター
試乗モニターは３０名の様ですそのうち
最初の２名がたまたま？女性でした
第二回のモニター募集が始まってます
今回は大阪府＆兵庫県にお住まいの方
限定募集の様です
https://www.honda.co.jp/moto-monitor/PCXELECTRIC/
『お客様ＰＣＸがちゃんと安全に走れるか
ちょっと健康診断をしますので１５分位･･･』
『決してこの扉を開けては行けません
げへへへへへふはははは』
と言いたい所ですが勝手にモニター車を
パワーチェックにかけたらホンダさんに
怒られそうなので止めます
モニター様も怒られちゃいますし。。。
乗ってもみたかったのですがルールは
ちゃんと守らないとですね
でもパワーチェックしてみたい・・・
ﾎﾞｿっ
きゅぃぃん と音はしますが離れると
ほぼ無音で走り去っていく姿
未来バイクですね
今回はたくさんの写真をありがとうございました
２か月間のモニター試乗ですが気をつけて
楽しんでお乗り下さい
偶然ではありますが ２週間前くらいから
電動バイクのロングなブログを書いて
おりまして そろそろ完成しそうです
そちらも おたのしみに
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
＆ パワーチェック担当 の かのう です
この前ホンダがPCXエレクトロニックの
モニター募集をしていたのは知っていた
のですが
もう当選者が決まり
３月１日からモニター試乗開始とは
まったく知りませんでした
そんな中３月１日試乗開始当日
モニター様の一人が和光２りんかんへ
うわぁぁぁ 本物だ
興奮しちまいます
うわぁぁぁぁぁぁぁ
本物だっ！
一般公道では見れないと思っていた
ＰＣＸエレクトリックが和光店に
ブルーのアイラインがエレクトリックの証
そういえばどうしてＥＶ車とか水素カー
とか未来のコンセプトカーってブルーを
メインにしたのが多いんでしょう
オール電気だったらイエローでも良い
ような気がするのですが
水素とか電気＝ＥＣＯ＝ブルー って事
あっ スミマセン どうでも良いですね
離れて見てもいつものＰＣＸのスタイル
なのでＥＶ車【電気モーター車】とは
気付きません
ホイール・ブレーキ・フォーク等足回りは
ほぼ？まったく？一緒ですし
一瞬ローターボルトが金に見えてしまって
おや？と思いましたがマーキングでした
フロント周りのカウリングも一緒なので
ＰＣＸを知らない人が見たら分から
ないのかもしれません
メーターは電源ＯＦＦ時 完全ブラックアウトに
なるのでそこで気付く人が・・・ 居ないか
テールサイドカバーにデカデカと
ELECTRIC
と書いてあるのでそれを見て『おっ！』となる
人の方が多いと思います
青いラインとEＬECTRICの
エンブレムも目立ちますね
このＰＣＸエレクトリックは実は一般販売は
しないバイクなんです
法人＆個人事業者向けリース販売限定
なので工場の移動で使うとかゴルフ場で
使うとか事務所から事務所の移動に使用
するとか そんな会社経営者向けのリース
販売限定なんです
そんなＰＣＸをなぜモニター試乗を募った
のでしょうか？？？
さてさて
前フリはここまで
ＰＣＸ１２５のエンジン車と大きく違う
リヤ周りを紹介していきます
当店はＰＣＸのカスタムショップ
として超超超有名です
きっと(笑)ＧＯＯＧＬＥで画像検索してもこの８年間
ＰＣＸだらけの和光２りんかんです
https://www.google.com/search?q=%E5%92%8C%E5%85%89%EF%BC%92%E3%82%8A%E3%82%93%E3%81%8B%E3%82%93+%EF%BC%B0%EF%BC%A3%EF%BC%B8&rlz=1C1AOHY_jaJP708JP708&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiRvsXQ9OLgAhWExbwKHUPFBtkQ_AUIDygC&biw=1422&bih=761
ＰＣＸのオーナーが多いここ和光店
そんなＰＣＸカスタムの人達が見たら
ここが気になるんだろうな言う視点で
レポートします
気になるのは何と言ってもエンジン
（電動モーター）ですよね
エンジン車前側のプーリーに当たる所には
何もありませんプーリー部からリヤホイールへ
伝達するベルトやドライブシャフトたるものも
一切ありません
ＨＯＮＤＡと書いてある裏側に電動モーターが
あります
ホイールの軸と少しずれているのでホイールインモーターとは言わない
のでしょう・・・・か？
モーターの場合ギヤで減速しないとモーター
回転数＝ホイールの回転数ですと低速の
トルクが出せないでないのでホイール軸と
モーター軸の間に減速ギヤが居ると思う
のですが・・・
ブレーキもどうなっているのでしょう？
ドラムブレーキでワイヤーが見えますね
それよりもマフラーが無い事に凄く
違和感を感じます
ダミーでマフラーを着けたい衝動・・・・
スイングアームと？呼んでいいのか
アルミ製のごっついアームが見えます
シルバーの部分を外せば片持ちになる
のでプロアームみたいになりますね
あっ 独り言です･･･
奥に見えるオレンジのチューブがメイン電源
ライン
電源の９６Ｖが直接通っているのでしょうか？
そしてＰＣＸ乗りが一番気になりそうな
部分ナンバーワンがこれ？？？？
リヤフェンダー
当店で『これ俺のＰＣＸに着かない？？』と
言いそうな方が数名浮かびます
どうしてこんなフェンダーが着いて
いるのかと言うと
車軸 （ホイールベース）が６５mm長いんです
６５ｍｍ ロンホイキット装着車
バッテリーの積載の関係でこうなったとか
いつものテールランプ下からビヨーーンと
伸びるリヤフェンダーだとバイク全長が
長くなってしまうので
ほんでこんなスタイルになります
テールランプ下にはリヤフェンダーも
ナンバープレートもつかないので
スーパーフェンダーレスに
そう言えば給油用のフタがそのまま
残ってますが
ガソリンは１滴も入らないはずですが？
なるほど
１００Ｖの充電ケーブルが出てきた充電は１００Ｖ電気で充電した場合
専用４８Ｖリチウムイオンｘ２個が
６時間で充電ができるとの事
フル充電で航続距離 ４１ｋｍ
遠出はなかなかできませんが毎日同じ
ルートや工場内など決められたなかでは
十分な距離ですね
もう少し欲しいと言う願望もあります
でもバッテリーは最高品質の物を使用している
はずですので重量を考慮し最高速度や加速等
を色々考えた末の４１ｋｍなんでしょうね
巨大なバッテリーを詰めばそれは距離も
伸びますので
おや？何か差し込みソケットがあります
将来２００Ｖ充電の対応も考えている
のでしょうか？端子が奥に見えないので
今の所は使用はできませんが
しかし【入力】というよりは【出力】のコンセント
に見えますが・・・ 気のせいでしょうか？
かなり正確だと噂のメーターバッテリー
残量表示
残り７２％出先でバッテリーが無くなってしまったら
ガソリンスタンドで給油・・・・と言う訳には
行かないのでちょっと大変
１００Ｖコンセントに例えば３０分つないだと
したら何キロ追加で走れるのか知りたい所
ですがそもそも公衆コンセントなんてものは
ほぼ存在しないので１００Ｖをどこで借りると
言うのがそもそもの課題ですね
色々機能を知ったら更にカッコ良く
見えてきました
フロントビューです
ってフロントから撮ってもあまり意味は
ありませんね
ＰＣＸ１２５とあまり変わりませんので
そして我々スタッフが一番盛り上がった
のがここだったりします
メットが一切入らない
なのでモニター試乗車はリヤボックス付きだと
思いますが写真で見るよりもう少しスペースが
あるかと思いましたが・・・・ 無い！
このレバーを反対側に起こせばバッテリーが
フリーになり持ちあげられる様になります
外すものは何もないので超簡単です
が！
油断すると腰をやってしまい
そうな位重量はあります
女性でも持ちあげられる重量ですので
そこは大丈夫ですが軽いとは言えません
モニター試乗開始の３月１日に和光店に
来店頂くなんて 嬉しい限りです
こちらのモニター様 ブログをやっておりまして
通常 自分のルールとして一般の方のブログに
リンクを貼る事はあまりしないのですが
どうやら一般の方と呼ぶには・・・・
ブログを読んでいて引き込まれる文章と
詳細なレポート
自分も沢山ブログを書きますがプロは
レベルが違うなと思いました
管理人のプロフィールを見て納得です
ワダブログ様
https://wadablog.com/pcxelectric/hondapcx-electric.php
もちろんブログをリンクする事はご本人様に
許可をちゃんと得てます
その後の様子はワダブログさんの投稿を見て
頂ければ面白いレポートが見れそうです
そもそもＰＣＸよりも千葉房総の素掘りトンネル
サイトも気になって気になって
東京外環が延長されて千葉までのアクセスが
かなり良くなったので千葉ツーリングが増えた
のですが
今度 行ってみよそして！
昨日も別のモニター様が！
和光２りんかんに来店されました
恥ずかしいので顔出しは･･･との事で
マスクガールになっております
そういえば！ ２人とも女性です
聞く所によると女性のモニターさんが各地で
ＳＮＳをあげてまして・・・・
女性をメインに選んだのでしょうか？モニター
試乗モニターは３０名の様ですそのうち
最初の２名がたまたま？女性でした
第二回のモニター募集が始まってます
今回は大阪府＆兵庫県にお住まいの方
限定募集の様です
https://www.honda.co.jp/moto-monitor/PCXELECTRIC/
『お客様ＰＣＸがちゃんと安全に走れるか
ちょっと健康診断をしますので１５分位･･･』
『決してこの扉を開けては行けません
げへへへへへ
ふはははは』と言いたい所ですが勝手にモニター車を
パワーチェックにかけたらホンダさんに
怒られそうなので止めます
モニター様も怒られちゃいますし。。。
乗ってもみたかったのですがルールは
ちゃんと守らないとですね
でもパワーチェックしてみたい・・・
ﾎﾞｿっ
きゅぃぃん と音はしますが離れると
ほぼ無音で走り去っていく姿
未来バイクですね
今回はたくさんの写真をありがとうございました
２か月間のモニター試乗ですが気をつけて
楽しんでお乗り下さい
偶然ではありますが ２週間前くらいから
電動バイクのロングなブログを書いて
おりまして そろそろ完成しそうです
そちらも おたのしみに
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
