２りんかんブログ:【ＮＳＲ２５０Ｒ専門誌】ＰＲＯＳＰＥＣ-２発売前説明その２！５種のガソリンダイノテスト編【和光】

2019年05月13日

和光２りんかん　【ＮＳＲ２５０Ｒ専門誌】ＰＲＯＳＰＥＣ-２発売前説明その２！５種のガソリンダイノテスト編【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

５月１６日（予定）

ＮＳＲ２５０Ｒ乗り待望の！専門誌

PROSPEC ２

が発売されます

半年前から編集者様が日本各地で取材を
始めていて情報も出していたので

【第２号】が出るという事を知っている
人は多いと思います

前回の記事

プロスペック発売前説明

【その１】
ハチハチＰＧＭ徹底比較テスト！
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2106212

今回その２です

編集者様より依頼されたテストが２種

ワタクシから『やってみたい』という
ダイノマシンのテストが１種

合計３種のテストをしました

ワタクシが前からダイノテストをいつか
しようと企んでいた物がありまして

テーマは

ガソリン

さかのぼる事数年前・・・　『２ストには
ハイオクはダメ』と唱える有名ショップさんの
話がありそのショップ様は凄く２ストに長けて
いる有名なショップさんであった為自分も深く
関心を持ちました

鉄シリンダーだからなのかミニバイクだから
なのかレースの話だからかはわかりませんが
そちらのショップ様ではレギュラーガソリン
しか使っていないと言う

【経験】というのがとても大事な世界なので
ひとつの参考意見として自分もガソリンの
調査をしてみようと考えたんです

実はガソリンのテストは自分のＮＳＲで
２年位前から密かに？やっておりまして･･･

ハイオク→レギュラーハイオク→レギュラーハイオク
→レギュラーハイオク→レギュラー→ハイオク･･･と

交互に入れて各季節（気温）でどんな違いが
あるのかを体感でテストしておりました

ワタクシ１年中ＮＳＲ２５０Ｒに乗っている
ちょっとアレな人でして

それがですねぇ・・・

明らかに違うんです

これはあくまで自分のＮＳＲの話ですが

ある日　レギュラーガソリンで走っていたら
過去に無いパワーが出た時がありまして

でもその時だけ・・・・　　　？？？

その時以外はワタクシのフルチューンＮＳＲ
ではレギュラーガソリンの相性がとても悪く・・・

テスト当時６７馬力仕様の自分のＮＳＲ２５０Ｒ
ではハイオク以外有り得ない　と言う結果に

今ではラビリンスシールクランクシャフト
エンジンで更に更に馬力が出ておりますが
もうレギュラーを試す気にはなりません

皆様にレギュラーが悪いという【変な先入観】を
植えつけてしまってはいけないので

この話はあくまで自分のＮＳＲでの話

レギュラーガソリンは調子が良い日もあれば
寒い時期の雨の日などはアイドリングも
しなくなってしまう日もあり。。。

ハイオクに戻したら改善してしまったという･･･

でまたレギュラーにして走ったら同じ症状が
出てしまいハイオクに戻したらずっと安定
して走れてしまうという・・・

それからハイオクガソリンしかワタクシの
ＮＳＲ２５０Ｒは使っておりません

レギュラーとハイオクのパワーチェックの
テストもしたのですが計測した日が別々の
日だったので若干の差が出ても完全なる
比較データにならない為　特には話題に
しておりませんでした

今の自分のエンジンはラビリンスシール
クランクにライズオンによるクランク
ケースの超スペシャル加工

シリンダーは自分で掃気ポートだけ加工
している仕様

ドッグファイトチャンバー装着ですが
エアクリ付きの街乗り仕様

そんな自分のフルチューンＮＳＲで散々
試した自分の感想は

レギュラーは当たりがあるのか？キャブの
セッティング次第ではパワーが出るのか？
とにかくとてもパワーが出た日が１日だけ
ありました

そして同じガソリンスタンドでレギュラーを
入れ続けてみたのですがコンディションが
違うレギュラーガソリンがあるのか？？？
バイクのコンディションも変わってしまう時
があったんです

ハイオクは至って安定しておりパワー差も
感じなければガソリンを給油したとたん
調子が変わるなんて経験もなく

長距離ツーリングも行きますが至って
安定のハイオク以外入れる事は自分の
ＮＳＲでは今後は無いと思います

ハイオクを入れるとレースでトラブルが
出るというショップさんの話から始まった
自分のガソリン実走行テスト

自分はハイオクで焼き付いた経験が一切
無いのでＮＳＲ２５０Ｒではその話は
関係ないと思います

筑波のトップチームの仲間は数多く居て
その中でレギュラーガソリンが良いと
唱える人はほぼ皆無でＮＳＲ２５０Ｒの
レースの世界ではハイオクがベストという
意見で今の所落ち着いてます

ほんでもって

この２年間位何人ものＮＳＲ２５０Ｒ乗りに
ハイオクが相性が良いのかレギュラーが
相性が良いのか聞いて回ってました

時代が時代なのか･･･高回転を多用する人が
少なく街乗りメインのＮＳＲ２５０Ｒ乗りが多く！
圧倒的にレギュラーガソリンを入れている
という方が多くて多くて

ハイオクを入れると若干調子が悪くなる
なんて人もいて

もうさっぱり

わかりません(笑)

皆様のＮＳＲ２５０Ｒは

ハイオクですか？

レギュラーですか？

という話は　実は今回のメインの
話ではありません

これだけ長文を書いておいて

ワタクシがプロスペック編集者様に
今回提案したテスト

そう今回のテストはちょっと違います

そしてこの禁断のダイノマシンテストで

何年も前から有る諸説に！

ついに終止符が打たれます！

こんな話をしている人は周りに居ませんか

それかこんな経験をしている人は居ますか

● シェルのハイオクが一番パワーが出るぜ！

●俺昔モービルのハイオクが最強だったな！

●共石のシエットＧＰ-１が･･･　（自分知らない）(笑)

●出光のハイオクが自分は相性が良くて

ワタクシ　和光２りんかんパワーチェック
担当を長年やっておりまして

最近ではシェルのガソリンが良いという
声をたま～に聞くような気が・・・・

良く売れている回転の良いガソリンスタンド
が質の良いガソリンを入れられるとか・・・

ウワサを上げだしたらキリが無いのが
ガソリンの話でして

そうです　今回のテストでは

●シェル　ハイオク

●出光　ハイオク

●コスモ　ハイオク

●エネオス　ハイオク

そして！

●出光　レギュラー

４種のハイオク　+　レギュラー１種　の！

パワーグラフを１日で取ってしまおうと言う

~~イカレタ企画！~~

いつかやろうと思っていたのですが
ちょっとテストの準備をするのが
とてもメンドクサクて・・・

テストしたところで何かの商品に
結びつくわけでもなく

２りんかんブログにテスト結果を書いても

『あいつ何やってんの？ｗｗｗ』

と言われてしまうのが怖く

自分の中では　その気になったらいつか
やろうかなレベルになっていたテスト

最初の対談の時に　このテストを提案した
のですが

何しろ準備がメンドクサイので

『不採用！』になるんだろうなと思っていた
提案だったのですが

どうせやらないと思っていたのでむしろ
忘れかけていたテストなのですが

プロスペック編集者様から

『ガソリンを用意するので

　ぜひぜひやりましょう！』

というご連絡