２りんかんブログ:【ＮＳＲ２５０Ｒ専門誌】ＰＲＯＳＰＥＣ-２発売前説明その３！２スト歴史上最大？チャンバーテスト編【和光】

2019年05月15日

和光２りんかん　【ＮＳＲ２５０Ｒ専門誌】ＰＲＯＳＰＥＣ-２発売前説明その３！２スト歴史上最大？チャンバーテスト編【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

明日

５月１６日（予定）

ＮＳＲ２５０Ｒ乗り待望の！専門誌

PROSPEC ２

が発売されます

２りんかんでは在庫を置く店舗が
１６店舗あります

在庫を置く店舗リストは一番最後に
書きますのでご参照ください

和光２りんかんも入荷予定です

ＰＲＯＳＰＥＣ２は本屋さんでは販売
されないスペシャルな雑誌です

前回までの記事

プロスペック発売前説明

【その１】
ハチハチＰＧＭ徹底比較テスト！
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2106212

【その２】
５種のガソリンダイノテスト！
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2106362

今回その３ラストです

編集者様より依頼されたテストが２種

ワタクシから『やってみたい』という
ダイノマシンのテストが１種

合計３種のテストをしました

１回目ハチハチＰＧＭ比較テスト

２回目５種のガソリン比較テスト

もうこれだけで十分すぎるであろう
特濃油多め麺固めなテストをして
きたつもりですが

今回のテストは

ワタクシ和光２りんかんで１０００台以上
を計測し１０年以上パワーチェック担当を
している【そろそろ吐息が排気ガスになる
のではないか？】という位・・・・

ヘビーダイノテスターではありますが

ダイノマシンを２００７年に導入して以来

最大規模のテストで

あったことを冒頭に書いておきます

今まで色々な【車種専門誌】が発売されて
来たかと思いますが

今回発売される

ＰＲＯＳＰＥＣという雑誌は

かなり特異です

ＮＳＲ２５０Ｒ専門誌

という一つの雑誌を作るために

日本全国

あらゆるメーカー　あらゆるショップ
　　あらゆるチューナー　あらゆるライター

協力体制がハンパない!!!!!

編集者でもあるプロデューサーと呼んでも
良いプロスペック松田さんが声をかけると
あらゆる人・メーカーが『喜んで！』と！
フル協力体制に入ります

何が違うかと言うと『ぜひ協力します！』と
いう各メーカーや人の姿勢・意識が高い

そんなワタクシも

えーＰＧＭ？何回計るんですか？？？
えー？リミッター有り無しもやるんですか？

もう･･･疲れたんでそろそろこの辺で･･･

という感じではなく

『次アレやってみません？？？』
『じゃあ次はコレを

』みたいに

楽しくて色々やってしまう位

この雑誌のコンテンツに協力するほとんど
の人が自ら進んで楽しみながら協力すると
いうスペシャルな雑誌なんです

元気玉的な雑誌

日本全国あらゆるＮＳＲ２５０Ｒマイスターが
この雑誌にフル協力しております

ヤングマシン【内外出版社】のパワーも凄い

内燃機スペシャリスト井上ボーリングさんや
有名ライターさんや豪華な元ＧＰレーサーの
人まで！登場人物もＰＲＯＳＰＥＣは凄い

今回過去最大と豪語できる

超豪華なダイノマシンテストは

【ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ】リミッターカット済
◎ノーマルチャンバー
◎ドッグファイトレーシングステンチャンバー
◎ゲズンハイト【ＧＲ１８－ＳＴ】チャンバー
◎Ｔ２レーシングスチールチャンバー

【ＭＣ２１ＮＳＲ２５０Ｒ】リミッターカット済
◎ノーマルチャンバー
◎Ｋ２-ＴＥＣスチールチャンバー
◎タイガパフォーマンスチャンバー
◎T2レーシング 500Vステンチャンバー
◎ドッグファイトレーシングステンチャンバー
◎ドッグファイトレーシングチタンチャンバー
◎ライズオンフルステンレスチャンバー　

なんと

一日で

全てのチャンバーの馬力特性の
グラフを取って比較しようという

~~イカレタ企画！~~

最初の時５本くらいって言ってません
でしたっけ？松田さん・・・・（汗）

やる前から思いました

スケジュールに

　無理がある（爆笑）

しかしながらガソリンの時も書きましたが
同じ日にパワーチェックをするというのが
気温や気圧や湿度の差が出にくいので

比較グラフを取るにはベストなんです

やりましょう！やりましょう！

１日の流れは

【ダイノテスト】
　　　　↓
【装着写真撮影】
　　　　↓
【試乗インプレ】
　　　　↓
【チャンバー交換】

え～と・・・　ｘ１１回（爆）

スケジュールに

　無理がある（爆笑）

先ほど書きましたがＰＲＯＳＰＥＣへの
協力体制がハンパないのは

これらのチャンバーは各メーカーや
ユーザー様から全てお借りした物

凄くないですか？？？

わざわざ新品を用意頂き送ってきた
メーカー様も多数で

本当に豪華なテストなんです

だって数回のダイノテストの為だけですよ

新品が中古になってしまうわけですから
これは本当に凄い事だと思います

そしてパワーグラフが日本全国に公開されて
しまうという事でもあるのにもかかわらず！
難色を示したメーカーが無いと言う

凄い雑誌です

さてさてテスト当日

朝開店前の和光２りんかん

続々とＰＲＯＳＰＥＣ関係のスタッフが
集まってきまして

準備が始まりました

最初のお仕事は

先日ハチハチＰＧＭでお世話になっている
旧車レンタルバイク横浜さんの８８ＮＳＲ
の純正チャンバーのパワーチェック

ＭＣ１８はこちらのハチハチＮＳＲに
社外チャンバーを装着してテストします

旧車レンタルバイク横浜小倉社長様・・・

何度も何度も大変申し訳ございません

今回も容赦なく
　ぶん回させて頂きます

もうこちらのハチハチＮＳＲ２５０Ｒの
純正チャンバーのパワーグラフは先日の
ＰＧＭテストで十分持ってるのですが

同じ日同じコンディションでグラフを
取るのがコンセプトですので

まずは純正チャンバーからテスト

そしてっ！

ダイノテスト直後チャンバーが灼熱の
まま写真撮影です

そして体感試乗するライターさんが
ＮＳＲ２５０Ｒで１周

次のチャンバーへ交換です

そしてワタクシ直前まで知らなかった
というかチャンバーを交換する方は
別の方と伺っていたのですが

今回和光２りんかんにいらっしゃった

スペシャルな方は！！！！

ＮＳＲ２５０Ｒ乗りであれば知らない
人は少ないであろう

神奈川県藤沢市に店を構えるＮＳＲの
メンテナンスのプロショップ

http://www.moto-eng.jp/

モトールエンジニアの藤田さん降臨

なんでワタクシここまで派手に
書くかと言いますと

自分がまだ【若造】で【無知】だったころ

当時から自分のＮＳＲは自分で整備して
いたのですが・・インターネットがまだまだ
乏しい時で情報源はサービスマニュアルと
ＮＳＲ２５０Ｒの専門誌だけでした

１５年以上前だと思いますが

その当時のＮＳＲ２５０Ｒ専門誌で

ＮＳＲ２５０Ｒのエンジンの組み方を写真
付きで超細かくレクチャーしていたのが
藤田さんでした

当時藤田さんはまだアイファクトリーに
いらっしゃった時代ですが

そうなんです

ワタクシのエンジンの組み方の
ベースは完全に藤田さんなんです

そこから自己流でプラスエッセンスはある
ものの　そんな物はわずかな話

そうですか・・・あの藤田さんと
一緒にお仕事をする日が来ましたか・・・

ものまね歌番組で急に本物が登場して
一緒に歌っている人の気持ちか・・・

いや違う・・・

スポーツをしている人があこがれの
オリンピック選手・・・

いや違う・・・

それはどうでもいいか

とにかく昔雑誌を何度も何度も見まくって
【先生】【師匠】と勝手に思っている方と！
一緒に仕事ができるこのうれしく　かつ
複雑な気持ちが皆様わかりますか？

とは言うものの

藤田さんはチャンバー交換を次から次へと

ワタクシは部屋にほぼこもりっぱなしで
ダイノマシンを回し続けていたので

あまりゆっくり話ができないと言う

でも藤田さんのチャンバー交換のお手伝いを
したその【一瞬】はうれしくなってしまい
ニヤニヤしてしまいました

その後も何回パワーチェックをしたの
でしょうか・・・・

今回もガソリンのテストと同じように
各チャンバー５回以上計測しており
変な誤差が出てしまったグラフは捨て
エンジンに熱が入りパワーが安定した
グラフを取っております

パワーチェック室前はこんな異様な
光景が繰り広げられてます

たまたま和光２りんかんのトイレに行く
通路が工事中だった為パワーチェックの
部屋の前が広く使えたのがラッキーでは
ありました

ほんでもって

和光２りんかんは閉店を向かえます（爆笑）

朝撮った写真と夜に撮った写真が
雑誌では分からないレベルに持って
いけるという・・・
　　　プロって凄いなぁ

ダイノテストはなんとか終わりそうです

そして本日最後のチャンバーは

ＤＯＧＦＩＧＨＴＲＡＣＩＮＧ
フルチタンチャンバー！

うーむ

　美しい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ほしい・・・

終了後なんとなく並べてみる【癖】

コンディションが良いハチハチＮＳＲと
ＭＣ２１ＮＳＲでリミッターカットのみ

そんな仕様で乗られている方が日本全国
多いと思います

そんな仕様にチャンバーを装着しただけの
パワーグラフを１日で取りました

低・中回転でパワーがありストリートで
乗りやすい物

レースの様に高回転を多用する様な
シチュエーションだったら戦闘力が
高いであろうチャンバーなど

各社特性が違って非常におもしろい
データが取れました

雑誌を見るお客様にお願いがあるのですが

今回のパワーグラフの結果がチャンバーの
性能を決め付ける全てではありません

基本キャブセッティング不要のチャンバー
ですがセッティング次第でパワーカーブは
変わります

８９年式のＰＧＭ２の特性に合わせた
チャンバーもあります

何かのパーツを投入したら相性が良く
そのチャンバーが全域良くなるケース
も珍しくありません

それだけご理解頂けると助かります

乗りやすさ　パワーが出る回転数や
特性なども見て頂きたいです

自分に合った特性のチャンバーが
見つかればうれしい限りです

しかし今回取ったデータはＮＳＲで
日本で一番多いであろうエンジンが
ノーマルでリミッター解除のみ！と
いう仕様で取ったグラフなので！
ベストなテストができたと思います

チャンバー１本１本の詳細を書こうと
思いましたが雑誌で細かく説明が
あるのとブログが長くなってしまう
ので割愛します

この６メーカーの協力あっての
スペシャルなダイノテスト

交換作業はモトール藤田さん

えぇ

令和に変わった昨今

時代は電気ですが・・・２ストロークで
ＮＳＲ２５０Ｒのこんな豪華なテストは
２度とないと思います

そんなテストに携われて幸せです

今回も予想外だらけ

固定概念が完全に
崩される結果になりました

結果のグラフは！

　　　　　　　↓

ＰＲＯＳＰＥＣ２
　　　　　　　　をご覧ください(笑)

宣言通り今回もやりました

明日入荷予定です

在庫入荷店舗は！

◎札幌２りんかん
◎水戸２りんかん
◎千葉北２りんかん
◎市原２りんかん
◎一之江２りんかん
◎和光２りんかん
◎多摩２りんかん
◎八王子２りんかん
◎溝の口２りんかん
◎新山下２りんかん
◎新潟２りんかん
◎門真２りんかん
◎松原２りんかん
◎住之江２りんかん
◎菊陽２りんかん

札幌・菊陽は５／１７入荷予定になります

２りんかんは【シークレット表紙】のみ
店頭に並びません

お取り寄せもできません

4つの表紙が入荷します

表紙は違いますが

中身は一緒です！

各店全ての表紙の入荷が有るわけではなく
ロスマンズだけなんて店舗もありますので！
在庫の問い合わせは各店にお願いします

ＰＲＯＳＰＥＣ１同様売り切れてしまったら
その表紙は二度と手に入らない可能性
が非常に高いです

欲しい表紙を早めにＧＥＴしましょう

では皆様のご来店お待ちしております

ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
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