2019年12月23日
和光２りんかん 【パワーチェックレポート】RVF750 RC45 ５台目！アクラポヴィッチマフラー【和光】
和光２りんかん チューニングパーツ担当
＆ パワーチェック担当 の かのう です
パワーチェック
-------------------------------------------
【パワーチェックレポート】
レポート１ Ｖ−ＭＡＸ ＲＺＶ５００
レポート２ ＴＺＲ２５０ ＦＣＲ装着車
レポート３ Ｔ−ＭＡＸ５６０【ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ】
レポート４ バケモノハーレー
レポート５ ＶＪ２３Ａ ガンマ
レポート６ ドラッグマシン ハヤブサ
レポート７ フルノーマル車
レポート８ ＦＣＲ＆ＴＭＲのセッティング指南
レポート９ ＰＣＸ１７０ Ｆｉセッティング
レポート１０ ＧＲＯＭ キャブレター化！！
レポート１１ ＭＴ０９ フルノーマル車
レポート１２ ＹＺＦ−Ｒ２５ 馬力のウワサ
レポート１３ ＰＣＸ Ｆｉセッティング ２台
レポート１４ シグナスＸ Ｆｉセッティング
【番 外 編】 スミマセン 無免許でした・・・
レポート１５ １４００ＧＴＲ Ｔ−ＲＥＶαシステム
レポート１６ ＭＴ０９ ワイバンマフラーの実力
レポート１７ ６０馬力ダウン！2015 GSX-R1000
レポート１８ Ｈ２ スーパーチャージャー！凄凄！
レポート１９ ＴＺＲ２５０【１ＫＴ】フルチューン
レポート２０ ２０１５ 新型ＹＺＦ−Ｒ１！
レポート２１ 世界最強バイク Ｈ２Ｒ！
レポート２２ 超高級車！ DUCATI 1199 PANIGALE
レポート２３ 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その１
レポート２４ 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その２
レポート２５ YZF-R25 AKRAPOVIC スリップオンマフラーの実力
レポート２６ ＰＣＸ Ｆｉセッティング ３台
レポート２７ ＹＺＦ−Ｒ２５ vs ＹＺＦ−Ｒ３
レポート２８ Ｖ−ＭＡＸ１７００ドラッグ
レポート２９ 希少車！ ＫＴＭ ＲＣ８
レポート３０ ＭＴ１０ 国内にまだ数台！
レポート３１ 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その３
レポート３２ 当店過去最高馬力！Ｖ−ＭＡＸ１７００ターボ！
レポート３３ ２０１７ 新型ＣＢＲ２５０ＲＲ！！
レポート３４ ＮＲ７５０【国内】チューン車！
レポート３５ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】V4-750ccサウンド!!
レポート３６ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー化成功!!
レポート３７ ＤＵＣＡＴＩ ９００ＭＨＲ 超カスタム車
レポート３８ ２０１７ 新型ＣＢＲ１０００ＲＲ-ＳＰ！
レポート３９ ２０１７ 新型ＣＢＲ２５０ＲＲ国内仕様！
レポート４０ ２０１７ 新型ＧＳＸ−Ｒ１０００ + ＥＣＵチューン
レポート４１ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー車!!その２
レポート４２ 当店最高馬力！最強のＳＲ４００
レポート４３ ＣＢＲ２５０ＲＲ ＥＣＵチューン！
レポート４４ ＰＣＸ１７０ Fiセッテイング
レポート４５ CBR1000RR & GSX-S1000F ＥＣＵチューン！
レポート４６ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】(改)逆車フルノーマル
レポート４７ 馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート４８ 2014 CB1300SB [SC54] ＥＣＵチューン！
レポート４９ 激変！2013〜 ZX-6R [ZX636R] ＥＣＵチューン！
レポート５０ GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ＥＣＵチューン！
レポート５１ 激ヤバ！V-MAX1700[国内仕様] ＥＣＵチューン！
レポート５２ ２スト インジェクション！ＴＥ２５０ｉ！
レポート５３ ＭＯＮＫＥＹ１２５ フルノーマル！
レポート５４ ９００万円！1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート５５ ２５０ｃｃナンバー！超高性能電動バイク！
レポート５６ ２０１８ ＮＩＮＪＡ４００ ＢＥＥＴフルエキ！
レポート５７ 筑波サーキット本物レーサー ＲＧ５００ガンマ！
レポート５８ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】 ＨＲＣマフラー
※ クリック or タップすると過去記事に飛べます
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今回でレポート５９
レポート３５ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】V4-750ccサウンド!!
レポート３６ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー化成功!!
レポート４１ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー車!!その２
レポート４６ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】(改)逆車フルノーマル
レポート５８ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】 ＨＲＣマフラー
超希少車
ＲＣ４５
ＲＶＦ７５０
そんな希少車のはずのＲＶＦ７５０の
レポートが続くとは・・・
ＲＶＦ７５０のパワーチェックレポートは
お客様の許す限り毎回して行こうと
考えております
このバイクはＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】ですが
カラーリングは１９８６カラー
１９８６カラーは当時のレースでＶＦＲや
ＮＲ７５０のカラーリング
市販車ですとＶＦＲ７５０Ｆ【ＲＣ２４】
インターセプターのカラーリングです
ワークス・ＨＲＣのカラーリングで
当時のＶＦＲとかＲＶＦなどに採用
されていたカラーリング
ＲＣ４５は１９９０年代のレプリカ＆
ホモロゲバイクなので ９０年代の
８耐カラーリングにされている方を
たまに【雑誌で】見ますが８６年の
ＶＦＲ／ＲＶＦ／ＮＲ７５０カラーに
されている方は初めてです
かといってカウリングはＲＣ４５の
デザインのままです
そこがまたオシャレです
ダクトが変更されております
カーボンケブラーのタイプは初めてです
そういえばどこに行ったのでしょう
ケブラー繊維
最近 聞かないですね。。。
ではではパワーチェック室に入庫です
ダイノマシンに搭載ＳＥＴ完了
このＲＣ４５の特徴的な所は
リヤスイングアームを片持ちプロアームから
両持ちに変更されている所です
なんとワンオフ・オーダー品だそうです
２０以上のパーツを製作して組み合わせて
造られたものらしいです
凄い技術力のショップさんですね
当時のワークスマシンのフォルムにする為に
両持ちスイングアームにされる熱意
まさに愛車ですね
マフラーはアクラポヴィッチ製
珍しい左右出しです
珍しいバイクに『珍しい』と表現する
意味があるのかないのか・・・
テールカウルのラインに沿って
いるのがまたカッコイイ
細かい所まで造り込みがされています
ワークス風ではなく限りなくワークスに
近いカスタムがされています
ゴージャスなメーター周りとハンドル周り
アルミ削り出しトップブリッジもワンオフ品
でしょうか？見た事がありません
RC45の時代には無いオーリンズ製
倒立フォークが入っているのでやはり
ワンオフでしょう
ＲＣ４５らしからぬ素敵なブレーキディスクも
装着されております
マスターはブレンボ レーシング
さてさて 計測開始です
恒例の動画をあげておきます
Ｖ４ ７５０サウンドをお楽しみ下さい
1920HD動画ですので再生の設定で
キレイな動画になります
夏だろうが冬だろうが安定した馬力を
叩きだすＲＶＦ７５０ ＲＣ４５
過去のＲＣ４５もそうですがマフラーの
特性はあるにしろ毎回 毎回１２０馬力
付近と安定してます
もう今回でＲＶＦ７５０のパワーチェックが
５台目となりました
超希少車で国内で稼働している物と
考えると凄いことだと思います
それぞれのオーナー様で造り方や
考え方がまったく違います
どちらの方にも言える事が
愛情度が凄い
ワタクシもＲＶＦ７５０はとてつもなく
好きなのでこれから来るＲＶＦ７５０は
お客様の許す限りレポートしたいと
思います
そんな中 またもやＲＶＦ７５０のパワー
チェックのお問い合わせが
仕様を聞くとどうやら
なので
非常に楽しみです
まだ未定ではございますが
ではでは またレポートします
２りんかんＳＮＳリンク
【ライダーズスタンド和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
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【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
＆ パワーチェック担当 の かのう です
パワーチェック
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レポート１ Ｖ−ＭＡＸ ＲＺＶ５００
レポート２ ＴＺＲ２５０ ＦＣＲ装着車
レポート３ Ｔ−ＭＡＸ５６０【ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ】
レポート４ バケモノハーレー
レポート５ ＶＪ２３Ａ ガンマ
レポート６ ドラッグマシン ハヤブサ
レポート７ フルノーマル車
レポート８ ＦＣＲ＆ＴＭＲのセッティング指南
レポート９ ＰＣＸ１７０ Ｆｉセッティング
レポート１０ ＧＲＯＭ キャブレター化！！
レポート１１ ＭＴ０９ フルノーマル車
レポート１２ ＹＺＦ−Ｒ２５ 馬力のウワサ
レポート１３ ＰＣＸ Ｆｉセッティング ２台
レポート１４ シグナスＸ Ｆｉセッティング
【番 外 編】 スミマセン 無免許でした・・・
レポート１５ １４００ＧＴＲ Ｔ−ＲＥＶαシステム
レポート１６ ＭＴ０９ ワイバンマフラーの実力
レポート１７ ６０馬力ダウン！2015 GSX-R1000
レポート１８ Ｈ２ スーパーチャージャー！凄凄！
レポート１９ ＴＺＲ２５０【１ＫＴ】フルチューン
レポート２０ ２０１５ 新型ＹＺＦ−Ｒ１！
レポート２１ 世界最強バイク Ｈ２Ｒ！
レポート２２ 超高級車！ DUCATI 1199 PANIGALE
レポート２３ 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その１
レポート２４ 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その２
レポート２５ YZF-R25 AKRAPOVIC スリップオンマフラーの実力
レポート２６ ＰＣＸ Ｆｉセッティング ３台
レポート２７ ＹＺＦ−Ｒ２５ vs ＹＺＦ−Ｒ３
レポート２８ Ｖ−ＭＡＸ１７００ドラッグ
レポート２９ 希少車！ ＫＴＭ ＲＣ８
レポート３０ ＭＴ１０ 国内にまだ数台！
レポート３１ 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その３
レポート３２ 当店過去最高馬力！Ｖ−ＭＡＸ１７００ターボ！
レポート３３ ２０１７ 新型ＣＢＲ２５０ＲＲ！！
レポート３４ ＮＲ７５０【国内】チューン車！
レポート３５ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】V4-750ccサウンド!!
レポート３６ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー化成功!!
レポート３７ ＤＵＣＡＴＩ ９００ＭＨＲ 超カスタム車
レポート３８ ２０１７ 新型ＣＢＲ１０００ＲＲ-ＳＰ！
レポート３９ ２０１７ 新型ＣＢＲ２５０ＲＲ国内仕様！
レポート４０ ２０１７ 新型ＧＳＸ−Ｒ１０００ + ＥＣＵチューン
レポート４１ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー車!!その２
レポート４２ 当店最高馬力！最強のＳＲ４００
レポート４３ ＣＢＲ２５０ＲＲ ＥＣＵチューン！
レポート４４ ＰＣＸ１７０ Fiセッテイング
レポート４５ CBR1000RR & GSX-S1000F ＥＣＵチューン！
レポート４６ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】(改)逆車フルノーマル
レポート４７ 馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート４８ 2014 CB1300SB [SC54] ＥＣＵチューン！
レポート４９ 激変！2013〜 ZX-6R [ZX636R] ＥＣＵチューン！
レポート５０ GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ＥＣＵチューン！
レポート５１ 激ヤバ！V-MAX1700[国内仕様] ＥＣＵチューン！
レポート５２ ２スト インジェクション！ＴＥ２５０ｉ！
レポート５３ ＭＯＮＫＥＹ１２５ フルノーマル！
レポート５４ ９００万円！1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート５５ ２５０ｃｃナンバー！超高性能電動バイク！
レポート５６ ２０１８ ＮＩＮＪＡ４００ ＢＥＥＴフルエキ！
レポート５７ 筑波サーキット本物レーサー ＲＧ５００ガンマ！
レポート５８ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】 ＨＲＣマフラー
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今回でレポート５９
レポート３５ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】V4-750ccサウンド!!
レポート３６ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー化成功!!
レポート４１ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー車!!その２
レポート４６ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】(改)逆車フルノーマル
レポート５８ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】 ＨＲＣマフラー
超希少車
ＲＣ４５
ＲＶＦ７５０
そんな希少車のはずのＲＶＦ７５０の
レポートが続くとは・・・
ＲＶＦ７５０のパワーチェックレポートは
お客様の許す限り毎回して行こうと
考えております
このバイクはＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】ですが
カラーリングは１９８６カラー
１９８６カラーは当時のレースでＶＦＲや
ＮＲ７５０のカラーリング
市販車ですとＶＦＲ７５０Ｆ【ＲＣ２４】
インターセプターのカラーリングです
ワークス・ＨＲＣのカラーリングで
当時のＶＦＲとかＲＶＦなどに採用
されていたカラーリング
ＲＣ４５は１９９０年代のレプリカ＆
ホモロゲバイクなので ９０年代の
８耐カラーリングにされている方を
たまに【雑誌で】見ますが８６年の
ＶＦＲ／ＲＶＦ／ＮＲ７５０カラーに
されている方は初めてです
かといってカウリングはＲＣ４５の
デザインのままです
そこがまたオシャレです
ダクトが変更されております
カーボンケブラーのタイプは初めてです
そういえばどこに行ったのでしょう
ケブラー繊維
最近 聞かないですね。。。
ではではパワーチェック室に入庫です
ダイノマシンに搭載ＳＥＴ完了
このＲＣ４５の特徴的な所は
リヤスイングアームを片持ちプロアームから
両持ちに変更されている所です
なんとワンオフ・オーダー品だそうです
２０以上のパーツを製作して組み合わせて
造られたものらしいです
凄い技術力のショップさんですね
当時のワークスマシンのフォルムにする為に
両持ちスイングアームにされる熱意
まさに愛車ですね
マフラーはアクラポヴィッチ製
珍しい左右出しです
珍しいバイクに『珍しい』と表現する
意味があるのかないのか・・・
テールカウルのラインに沿って
いるのがまたカッコイイ
細かい所まで造り込みがされています
ワークス風ではなく限りなくワークスに
近いカスタムがされています
ゴージャスなメーター周りとハンドル周り
アルミ削り出しトップブリッジもワンオフ品
でしょうか？見た事がありません
RC45の時代には無いオーリンズ製
倒立フォークが入っているのでやはり
ワンオフでしょう
ＲＣ４５らしからぬ素敵なブレーキディスクも
装着されております
マスターはブレンボ レーシング
さてさて 計測開始です
恒例の動画をあげておきます
Ｖ４ ７５０サウンドをお楽しみ下さい
1920HD動画ですので再生の設定で
キレイな動画になります
夏だろうが冬だろうが安定した馬力を
叩きだすＲＶＦ７５０ ＲＣ４５
過去のＲＣ４５もそうですがマフラーの
特性はあるにしろ毎回 毎回１２０馬力
付近と安定してます
もう今回でＲＶＦ７５０のパワーチェックが
５台目となりました
超希少車で国内で稼働している物と
考えると凄いことだと思います
それぞれのオーナー様で造り方や
考え方がまったく違います
どちらの方にも言える事が
愛情度が凄い
ワタクシもＲＶＦ７５０はとてつもなく
好きなのでこれから来るＲＶＦ７５０は
お客様の許す限りレポートしたいと
思います
そんな中 またもやＲＶＦ７５０のパワー
チェックのお問い合わせが
仕様を聞くとどうやら
なので非常に楽しみです
まだ未定ではございますが
ではでは またレポートします
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