２りんかんブログ:【NSR250R】ＭＣ２８ジェットニードル左右逆問題を完全解決！【和光】

2020年12月22日

和光２りんかん　【NSR250R】ＭＣ２８ジェットニードル左右逆問題を完全解決！【和光】

和光２りんかんチューニングパーツ担当
　＆パワーチェック担当のかのうです

あと少しだけＮＳＲ２５０Ｒの
記事が続きます

ＮＳＲ２５０Ｒ以外にも溜まりまくって
おりますのでそちらも特濃な記事
ばかりなので色々と書き上げて
【現在】に早く追い付きたいです

２年に１台くらいでしょうか？？？
言うほど多くは無いのですが･･･

当店のＮＳＲ２５０Ｒの入庫台数は
とっっても多いので比率的には騒ぐ
程の頻度ではありませんが

９４~ ＭＣ２８ＮＳＲ２５０Ｒで
たまに出会う取り付けミス

ブログの一番最後にリンクを貼りますが
ＲＣバルブのワイヤー取付ミスもＮＳＲでは
たまに出会う事例のひとつですが

この問題はＭＣ２８が多くて。。。。

ＭＣ２８・・・

あれ？またＭＣ２８・・・

なんで？？ＭＣ２８だけ？？？

と疑問に思っておりました。。。。

そう･･･

そのたまに出会う取付ミスとは

94~ MC28

ＮＳＲ２５０Ｒ

ジェットニードル

左右が逆問題！

そうなんですなぜかＭＣ２８ＮＳＲだけ
居るんですよ･･･たまに左右逆が･･･

色々調べまくった結果！！！！！

判明しました

っていうのをレポートしたいと思います

当店ではキャブをバラす際に右は右
左は左でパーツを分けるのですが

分けた後にメインジェットが何番
入っているかスローが何番で
ニードルの刻印が何何で･･･と

毎回チェックします

仕様に見合っていないジェットが入って
いたり意味も無くＨＲＣのニードルが
着いていたりした場合は純正戻しを
お客様に提案します

フルノーマル車やチャンバー装着くらいの
ＮＳＲであれば【基本】ジェットは純正
番手で良いので高回転を持続する走りを
する人やサーキットに行かれる方を除き
純正の番手をオススメしております

チャンバー装着車や状態の悪いＮＳＲで
高回転を回し続けて焼き付いた車両が
何台も和光２りんかんに運びこまれて
いるのでそちらもお気を付けください

話が少しそれましたが

左右に分けてパーツをチェック

装着されていたニードルの刻印を見ると
左右逆に取付をされているＮＳＲが
ごくごくごくたまにですが居ます

とある日の和光２りんかんダイノ部屋

ＭＣ２８ＳＰが勢揃い

なぜＭＣ２８だけなのかを解明する
ために色々調べました

まずパーツリストから見てみます

パーツリスト上では
---------------------------------------------
【またがって左側キャブ】＃１キャブ
ニードルのパーツリスト番号は【１７】
品番１６１３５－ＫＶ３－９５０
---------------------------------------------
【またがって右側キャブ】＃２キャブ
ニードルのパーツリスト番号は【１６】
品番１６１３１－ＫＶ３－９５０
---------------------------------------------

ここで間違えやすいポイントは２つ

またがって左側キャブが＃１キャブと
呼ばれておりますが

ニードルの品番が若いほうではなく
１６１３５－ＫＶ３－９５０が
装着されているという点

＃１だから若い品番の１６１３１と脳内
変換してしまうと間違ってしまいます

左側が若い品番であろうと根拠はないが
思ってしまう人も居るのでしょうか？

そしてもう一つはパーツリストには
品番は書いてあっても【刻印】の記載
が全くもってありません

つまりニードル単体でストックしている
人や純正部品のパッケージを捨てて
しまった人は【刻印】から品番を
照合させる事ができません

キャブをバラした時パーツを一緒にして
左右に分けなかった場合にもニードルが
左右どっちのものか分からなくなります

パーツリスト上のややこしい点はこの２つ

またがって進行方向を向いた時に
左側が＃１キャブレターです

リヤバンク側とも呼ばれます

【Ｌ＆Ｒ】の【Ｌ側】とも呼ばれます

【Ｆ＆Ｒ】だと【Ｒ側】になります

リヤバンクのＲ側で左右のＬ側が＃１です

もう自分で書いていても訳が
　　分からなくなります・・・

そしてキャブレターをばらす時に
左側が＃１キャブレターと分かっていても

ジェット関係を取りだす時は裏表
ひっくり返すのでそのままニードルに
アクセスすると左右が実は逆になって
いたりします

そんな左右が混乱するのがＮＳＲ２５０Ｒ
のキャブレターですが

最大の問題が・・・・

Ｊ８ＭＡ・・・Ｊ８ＬＡ・・・

どちらが右側キャブ用か左側キャブ用か
調べる方法が無いんです

そうなった時に　皆様だったら

　　　　どうしますか・・・？

google

そうですＧｏｏｇｌｅ先生に聞きますよね？

パソコンなりスマホを使いインターネットで
調べる方がほとんどだと思います

有った

えーと右側が･･･　なるほどなるほど
えーと左側の刻印が･･･　なるほど！

別のサイトを見てみよう

良し　　同じことが書いてある

間違いないな

えぇ間違っておりません

お客様の判断は

しかしながら

判明しました

どれもこれもサイトの情報が

間違ってます

間違ってます！

間違ってます！！

サイトを攻撃するつもりはありませんが
インターネットで検索すると刻印の事が
書かれているサイトが２つ出てきます

掲示板サイトでも１つ出てきます

どれもが！！！！！！

全部

全部

全部

間違っております

そんな事あります？？？？

しかもひとつのサイトは昔からあるサイトで
詳しい方が書かれているので自分も昔に良く
参考にさせて頂いたサイトだったりします

一つのサイトが間違っていてそれが
派生していったのかは分かりませんが

インターネット上を探して探して探しまくった
結果正しい情報が書いてあるサイトは海外の
英語のサイトとキャブレターパーツを販売する
キースターさんのサイトだけでした

しかしながら正しいふたつのサイトは
色々掘っていかないと正解に辿りつけ
ないので上記日本にあるサイト３つが
ＭＣ２８の刻印に触れられている唯一
のサイトでした

混乱してきました。。。。。。

本当はサイトの情報が正しいのでは？？？

パーツリストやサービスマニュアルの
誤植は良くある話でＮＳＲだとフォーク
オイルの油量が有名だったりします

パーツリストが間違っている？それとも
品番は変わっていないが途中で中の
ニードルの刻印が入れ替わった？？？

何を信じて良いのかわからなくなりました

なぜかと言いますと

ワタクシ結構な
ＮＳＲに関する資料を持っているのですが

ＭＣ２１はサービスマニュアルにニードルの
刻印が左右どちらか書いてあるのですが
ＭＣ２８は記載が一切なく

レースマニュアルだったり過去のＮＳＲ
専門の雑誌だったり

そんな時ちょうどＭＣ２８のキャブの
オーバーホールのご依頼が入ったので
新品の純正部品を注文して

パッケージから取り出しました

写真のとおり
---------------------------------------------
品番１６１３５－ＫＶ３－９５０
　　　　　　　【刻印】Ｊ８ＬＡ
---------------------------------------------
品番１６１３１－ＫＶ３－９５０
　　　　　　　【刻印】Ｊ８ＭＡ
---------------------------------------------
　　　　　　　　で間違いありません

しかしどうやって真実を調べよう･･･

そうかワタクシ２りんかんスタッフ

オートバイ業界人でしたね

ホンダさんに直接聞こう

ホンダさんとは繋がりも多く知っている人
頼れる人がワタクシ沢山おりますが

お客様相談室に電話して『教えて下さい』
でも良いのですがそれでは少し弱いので
２輪業界に居るからできる正当な方法で
問い合わせを致しました

その為に資料を数枚作りました

　　　　　　　仕事熱心でしょ？

ありがとうホンダさん

ひとつの部署だけでなく複数の部署に
確認を取っていただきニードル刻印の
使用箇所を調べて頂きました

ＭＣ２８キャブレターのジェットニードルの
刻印に関する記載を探すのがとても大変
だったとおっしゃってました

非常にありがたい事です

ということで！

ファイナル

　　　アンサー！

---------------------------------------------
【またがって左側キャブ】＃１キャブ
ニードルのパーツリスト番号は【１７】
品番１６１３５－ＫＶ３－９５０

刻印 Ｊ８ＬＡ

---------------------------------------------
【またがって右側キャブ】＃２キャブ
ニードルのパーツリスト番号は【１６】
品番１６１３１－ＫＶ３－９５０

刻印 Ｊ８ＭＡ

---------------------------------------------

以上！

左だからＬＲの【Ｌ】

右はミギ（ＭＩＧＩ）の【Ｍ】

と覚えましょう

ニードルを左右逆に組んでしまうと