2021年04月26日
和光２りんかん 【ﾚﾝﾀﾙﾊﾞｲｸ】KATANA参戦!!! 群馬 [妙義][榛名]ツーリングルート紹介！【和光】
【レンタルバイク和光】
和光２りんかん いつもの かのうです
和光２りんかんでは全国トップシェア
レンタルバイクサービスを展開する
【レンタル８１９ キズキ】と提携をし
レンタルバイクサービスを展開中
２０台近くのラインナップ
２５０ｃｃから高級車まで幅広く
レンタルができます
【２０２３年１２月システム変更】
１８歳以上でクレジットカードと運転免許を
お持ちの方であれば！レンタルバイクを利用
することができます
ヘルメットやバイク用ジャケット グローブ等
乗車装備品のレンタルも行っておりますので
手ぶらでの来店も可能です
２３年１２月に新しいシステムになりまして！
事前予約
が必須になりました！！！！！
レンタルバイク８１９を２０２３年１２月以降
ご利用のお客様全て！マイページ登録が必要と
なっておりますのでお気を付け下さい！
受付なく店頭で即レンタルはできなくなって
おり お電話での受付も終了しております
ＷＥＢからの受付オンリーになりました
当日レンタルをされたいお客様もＷＥＢより
受付になります
手順としまして
クレジットカードと運転免許証をご用意頂き
こちらでマイページの登録をして頂きます
ご本人名義のクレジットカードが必須です！！！！
https://www.rental819.com/
今までの会員様も初めての方も予約受付は
全て！
ＷＥＢのマイページからでないとできなく
なりましたのでご注意ください
【当日のご予約】は基本ＷＥＢ上は車両が
貸出しできない状態になっているので！！
お電話か店頭でスタッフにお声掛け下さい
車両が空いていればＷＥＢ上で予約受付が
できるようにシステム操作致します
という訳で！！！初めての方や２３年
１２月以降にご予約頂く方は！！！！
マイページ登録をかならずお願いします
ではレンタルバイク車両の説明です
【過去 レンタルバイク試乗インプレッション】
-------------------------------------------
●ハヤブサ
●Ｚ９００ＲＳ
●ＭＴ２５
●ＲＥＶＥＬ１１００
●ＧＢ３５０
●ＦＯＲＺＡ [MF13]
●ＫＡＴＡＮＡ
●ＺＸ-２５Ｒインドネシア仕様
●ＣＢＲ２５０ＲＲ【レンタル終了しました】
●ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ【レンタル終了しました】
●ＸＳＲ９００【レンタル終了しました】
●ナイケン【レンタル終了しました】
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
※過去記事の為 現在貸し出しを行っていない
車両があり料金やサービスも現在と変わっている
場合も有ります 予めご了承ください。
２りんかんレンタルバイクは全車
ＥＴＣとＵＳＢ電源が標準装備です
ロングツーリングには欠かせないアイテム
スマホホルダーをレンタルされたいお客様は
オプション（無料）でレンタルができます
今回 ご紹介するのは
KATANA
新型カタナです
【車両説明】
ＧＳＸ１０００Ｓ ＫＡＴＡＮＡと言いたい
所ですが正式名称は【ＫＡＴＡＮＡ】です
ＧＳＸ１１００Ｓカタナをモチーフとした
誰が見ても分かるカタナスタイル
出た当時はスタイルに賛否がありましたが
見慣れてしまうと[カッコイイ]という文字
しか浮かんできません
現代風にアレンジがされつつもカタナの
鋭いデザインそのまま
デザイナーさん苦労したんだろうなと
おなじみの刀のロゴがサイドカウルに
『刀[カタナ]ではなく刃[ヤイバ]だろ！』と
いうツッコミは昭和から存在してます
カタナの復刻という位置づけのバイクですが
倒立フォーク・ラジアルキャリパーという
現代の豪華足回りが装着されております
エンジンは２００７年ＧＳＸ-Ｒ１０００直系の
ハイパワーなエンジンを搭載
ＧＳＸ-Ｓ１０００／Ｆが同じエンジンです
なんと
１４８馬力
を 発生
これがまた･･･ 後半の試乗インプレッション
でも書きますが・・・・
完全にオーバースペックです
でもあのハイパワー合戦時代のバイク
ＧＳＸ１１００Ｓ-カタナの生まれ変わり
です おとなしいエンジンが積まれなくて
良かったと思っております
このバイクに乗って最初にびっくりする事と
言えばマフラーの迫力かと思います
本当にこれがノーマルマフラーか
と思うほど良い音がします
うるさいという音ではなく程良く低音が
効いておりバイクの【吸気音】が混ざり
乗っていて気持ちがいいんです
ＳＵＺＵＫＩは開発時に吸気音にもこだわって
作ったとどこかの記事に書いてありました
こちらも賛否がありましたが欧州スタイル？
のリヤフェンダー＆ナンバーステー
でも真横から見るとテール下周りがスッキリ
して これもまた見慣れると良い感じです
フロントから写真を撮るとリヤタイヤ周りが
スッキリしてるので【画】になります
シートはちょっとだけ【しっかりめ】です
柔らかすぎも長距離ツーリングは疲れる
ので硬めも自分は結構好きです
シートの好みは三者三様ですので感じ方は
それぞれだと思います
リヤシートも長時間のタンデムでもお尻が
それほど痛くならないそうですよ
運転者と後ろの人の距離が丁度よくて
後ろに長時間乗っていても疲れない
とのインプレッションですので
タンデムツーリングにもオススメです
ハンドル・スイッチやメーター周りの
説明をしていきます
ロングツーリングでは１日お付き合い
するコクピットですので細かく説明
していきます
むしろそのためのブログですので
今ギヤが【何速】に入っているかが
一目で分かるシフトポジションの
インジゲーターを標準装備
ちゃんと１速に落ちているかが分かりますし
【幻の７速】に入れる心配もありません
左スイッチＢＯＸにメーターの操作や
トラコンなどのモード切替用スイッチ
があります
【ＭＯＤＥ】ボタンを押すとトラクション
コントロールの【強さ】の設定ができます
この数字がトラクションコンロールの
強さ【介入度】です
【１】ちょっとだけ介入します
フル加速時フロントタイヤが浮くと
前後輪の速度差を感知してパワーを
制御ウィリーしません
リヤが滑った時もパワーを制御して
くれますが！完全にパワー抑制や
カットするわけではないので保険を
かけつつ スポーツライディングを
する人にオススメ
限界を超えた時に実は分からない位
制御している感じがまた良いです
【２】&【３】介入度が【１】よりＵＰ
１４８馬力ですのでフル加速をしている
最中に道路に砂や砂利・ウェット路面の
上に乗ってしまうとリヤタイヤが大きく
スピンしてしまい非常に危険です
とにかく安全に乗りたい方はトラコンを
【３】にしてください
【２】と【３】の違いは乗っていても
それほど体感ができません
ウェット路面は見てからに滑りそうと分かり
やすいですが砂や砂利は速度がある程度出て
いたり天候や明るさにより見えなかったり
するのでトラコンをＯＮにしておけばかなり
安心です
今回の試乗ツーリングも湖の周りに風で
運ばれた砂だまりが無数に道路にあって
トラコンを最強の【３】で走行しました
ちなみに･･･
トラコンを【ＯＦＦ】にする事もできます
これは超危険でハイパー スリリングな
バイクになるのでオススメです運転に
自信のない方はトラコンを【ＯＦＦ】に
絶対絶対しないで下さい
１速フル加速では容赦なくフロントタイヤが
浮き上がってしまいます
リヤタイヤが滑っても助けてくれません
１４８馬力のフル加速でリヤがブレイク
してしまうと１秒あればもう立て直せ
ないくらいにバイクが斜めになります
真っすぐに滑ってくれれば『おっと！』で
済むのですが平らで安定したな路面ばかり
ではありませんので過信は禁物です
自分は【１】をメインにヤバそうな道は
【３】に切り替えて走行しました
でもトラコンＯＦＦはやっぱり楽しい
こちらが燃料計ですが････
今回の試乗ツーリングでオイオイオイオイ
ってシチュエーションがありました
ゆっくりと峠道を走ってまして それほど
勾配も大きくなくカーブも緩やかな道を
走っていたのですが【残り２】をずっと
表示してました
数分後に燃料計を見ると
えっ？？？点滅？？？？？
残り２コマ有ったのに・・・・・
残り１はどこ行った。。残り１が点滅を
始めたという事は残り１リットル位
平坦の道の脇に止まってエンジンを切って
再びONにしてみましたが点滅したまま
たまたま近くにガソリンスタンドがあった
ので良かったですが・・・
峠道のど真ん中だったので焦りました
●残り２コマは３リットル以上
●残り１コマは３リットルを切り
●その１コマが点滅を始めると
残り１リットル位という表示
あくまで目安ですので表示に頼ると
今回のワタクシの様になります
タンク容量は１２リットルしかありませんので
普通の走りをしていると計２００ｋｍ位しか
走れませんのでこまめな給油を
普通に走ると１７ｋｍ / �醗未稜拡颪任靴�
【ツーリングルート】
そんなＫＡＴＡＮＡの試乗レポートと
オススメツーリングコース紹介です
今回の試乗コースです
スタートは群馬県にあります
【上信越自動車道】
【下仁田Ｉ.Ｃ】
【おすすめ ツーリングルート】ですので
自分の自宅からではなく途中からです
皆様のスタート地点はお住まいの地域に
よって様々かと思いますので
今回のツーリングルートは
【下仁田ＩＣ】
【妙義】【榛名】
そして今回ワタクシは伊香保を通り過ぎ
関越道に乗り帰路につきます
イニシャルＤの聖地巡りみたいなルート
ですが【程よい峠道】が連続し楽しめる
ツーリングルートとなっております
まずは下仁田Ｉ.Ｃで降りまして妙義山へ
下道で向かいます
最終目的地は【榛名湖】ですが最短ルート
ではなくわざと遠回りしワインディングを
楽しむというルートです
遠回りするとかＵターンしてあえて往復
するとかツーリングの目的や醍醐味は
【バイクできもちよーく走る】ですので
最短ルートとは限りません
お昼くらいには榛名湖に着きたいなと
言う時間設定で出発しました
一つ目のオススメ絶景ポイント
県立妙義公園に到着
公園の第２駐車場です
桜の季節と紅葉の季節にかなりかなり
おすすめの絶景スポットです
行ったのは４月１２日でしたが桜が
まだ残っていました
関東南部では10日前に散ってしまった
桜でしたので かなり嬉しいです
写真を様々な角度から撮る為に３０分位
滞在しちゃいました
桜 ｘ ＫＡＴＡＮＡって画になりますね
１００枚以上撮っちゃいました
舗装された地面ではないのでバイクでの
走行は気を着けないといけません
砂利・砂・デコボコだらけです
なのでまたアスファルト路面より良い
写真が撮れるということでもあります
平日だったからか桜のシーズンにも
かかわらず貸切状態でした
車で来てレジャーシートを敷いて
ピクニックをしていた家族が２組
いらっしゃいましたが
桜が散り始めたころに来ましたが
満開の季節だと更に綺麗でしょうね
迫力のある妙義山がバックにあると
良い写真が撮れまくります
なかなか首都圏では岩山が少ないので
妙義山の様なハッキリとした岩山は
とてもとても画になります
お次はその場所からすぐ近くに移動します
むしろここ周辺は絶景だらけなのでどこで
写真を撮っても良い写真になるかと
気持ちの良いワインディングを楽しみ
妙義山パノラマパークに到着
この場所も絶景がパノラマ状に広がり
癒される絶景スポットです
園内も様々な春らしい絶景が広がり
癒されまくります
別に病んでませんが毎日排ガスにまみれて
いるので【ガス抜き】が必要なんです
満開の時期もきっときっとよいでしょうが
桜の散る時期も【どうやら最高】です
風が吹いてたまたまこんな素敵な
映像が撮れちゃいました
そして最終目的地に向かって出発
そしてここでも少しだけ遠回りをします
遠回りした理由は････
この区間がなんとなーくオモシロそうな
ワインディングなルートだったので
想像通り走りやすく面白い道でした
途中榛名湖直前で寄り道をしまして
あれ？なんででしょう？？？
事情により画像がぼけてますねwwwww
無事に榛名湖に到着
お昼ご飯を食べまして
冒頭に書いた例の事件でガソリンが底を
尽きそうなのでガソリンを補給し
帰路に着きました
榛名湖周辺も素敵な場所ばかりなので
もう少しバイクと景色が撮影できる場所が
多いとうれしいのですが
榛名湖はまだまだ寒く桜が咲いておらず
つぼみのままでした
秋には紅葉がきれいなスポットも多いのが
妙義・榛名・伊香保なので秋バージョンの
ツーリングレポートも書きたい所です
榛名湖を目的地にするとツーリング
ルートが決めやすいです
何しろ榛名湖周辺にはきもちーー！
ワインディングが数え切れない程
あってどのルートで行っても楽しめ
ちゃうからです
どうしてこんなに長く詳細なレポートを
書くかといいますと自分がツーリングに
行く前にツーリングルートを決める為に
様々なブログを見るのですがどれも記事
が素晴らしく参考になりまして
参考になるオススメ ツーリングルートの
ブログを自分も書きたくなりました
前回のＺＸ２５Ｒの記事もそれです
次はどこに行こうかな
ＫＡＴＡＮＡは非常に乗りやすかったです
ハンドリングはＮＩＮＪＡ１０００などに
近くグイグイ曲がっていく味付けではなく
垂直を保とうとする【安定志向】ですので
低速でも高速でも疲れません
４０ｋｍから５０ｋｍ位で峠道を走って
いるとコーナリングのラインがしっかり
と決まり気を使いません
もちろんタイヤにもよりますが
高速道を走っていても疲れないのですが
安定志向のハンドリングのため左右から
車が飛び出てきても機敏に動けないので
避けられないなと思いました
冒頭に書いたようにエンジンはオーバー
スペックだとワタクシは思います
ＫＡＴＡＮＡのライディングポジションは
前傾姿勢ではなくゆったりポジションなので
１４８馬力！をフルに使った加速をすると
体が後ろに持ってかれてしまいます
乗れば分かりますが加速＆減速を激しく
するにはポジションが超ゆったり設計
過ぎるんです
でもそんなオーバースペックエンジン
ですのでＫＡＴＡＮＡは楽しいのかも
しれませんね
さてさて！
今回の和光２りんかんのレンタルバイク
ＫＡＴＡＮＡは
貸出区分 Ｐ６クラス
４時間 １７,８２０円
８時間 １９,８００円
２４時間 ２３,７６０円
任意保険は標準で着いておりますが
転倒や事故の時に安心の車両保証は
オプションとなっております！！！
貸出区分 Ｐ６クラスは
車両補償が３,８５０円で付けられます
任意保険と車両補償の説明
https://www.rental819.com/insurance
ご予約や詳細確認は下記からどうぞ
https://www.rental819.com/
憧れのバイクに乗ってみたい
これから買おうと思っているにバイクを
買う前に乗って試してみたい
たまにバイクに乗りたい・・・・でもバイクを
買う金銭的余裕や駐輪スペースが・・・
そんな方に重宝するのがレンタルバイク
皆様のご利用お待ちしております
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
【和光２りんかん Twitter】
https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
【和光２りんかん FACEBOOK】
https://www.facebook.com/RSWAKO2/
【２りんかん公式FACEBOOK】
https://www.facebook.com/2rinkan/
【２りんかん公式INSTAGRAM】
https://www.instagram.com/2rinkan/
【２りんかん公式X･TWITTER】
https://twitter.com/2rinkan
和光２りんかん いつもの かのうです
和光２りんかんでは全国トップシェア
レンタルバイクサービスを展開する
【レンタル８１９ キズキ】と提携をし
レンタルバイクサービスを展開中
２０台近くのラインナップ
２５０ｃｃから高級車まで幅広く
レンタルができます
【２０２３年１２月システム変更】
１８歳以上でクレジットカードと運転免許を
お持ちの方であれば！レンタルバイクを利用
することができます
ヘルメットやバイク用ジャケット グローブ等
乗車装備品のレンタルも行っておりますので
手ぶらでの来店も可能です
２３年１２月に新しいシステムになりまして！
事前予約
が必須になりました！！！！！
レンタルバイク８１９を２０２３年１２月以降
ご利用のお客様全て！マイページ登録が必要と
なっておりますのでお気を付け下さい！
受付なく店頭で即レンタルはできなくなって
おり お電話での受付も終了しております
ＷＥＢからの受付オンリーになりました
当日レンタルをされたいお客様もＷＥＢより
受付になります
手順としまして
クレジットカードと運転免許証をご用意頂き
こちらでマイページの登録をして頂きます
ご本人名義のクレジットカードが必須です！！！！
https://www.rental819.com/
今までの会員様も初めての方も予約受付は
全て！
ＷＥＢのマイページからでないとできなく
なりましたのでご注意ください
【当日のご予約】は基本ＷＥＢ上は車両が
貸出しできない状態になっているので！！
お電話か店頭でスタッフにお声掛け下さい
車両が空いていればＷＥＢ上で予約受付が
できるようにシステム操作致します
という訳で！！！初めての方や２３年
１２月以降にご予約頂く方は！！！！
マイページ登録をかならずお願いします
ではレンタルバイク車両の説明です
【過去 レンタルバイク試乗インプレッション】
-------------------------------------------
●ハヤブサ
●Ｚ９００ＲＳ
●ＭＴ２５
●ＲＥＶＥＬ１１００
●ＧＢ３５０
●ＦＯＲＺＡ [MF13]
●ＫＡＴＡＮＡ
●ＺＸ-２５Ｒインドネシア仕様
●ＣＢＲ２５０ＲＲ【レンタル終了しました】
●ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ【レンタル終了しました】
●ＸＳＲ９００【レンタル終了しました】
●ナイケン【レンタル終了しました】
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
※過去記事の為 現在貸し出しを行っていない
車両があり料金やサービスも現在と変わっている
場合も有ります 予めご了承ください。
２りんかんレンタルバイクは全車
ＥＴＣとＵＳＢ電源が標準装備です
ロングツーリングには欠かせないアイテム
スマホホルダーをレンタルされたいお客様は
オプション（無料）でレンタルができます
今回 ご紹介するのは
KATANA
新型カタナです
【車両説明】
ＧＳＸ１０００Ｓ ＫＡＴＡＮＡと言いたい
所ですが正式名称は【ＫＡＴＡＮＡ】です
ＧＳＸ１１００Ｓカタナをモチーフとした
誰が見ても分かるカタナスタイル
出た当時はスタイルに賛否がありましたが
見慣れてしまうと[カッコイイ]という文字
しか浮かんできません
現代風にアレンジがされつつもカタナの
鋭いデザインそのまま
デザイナーさん苦労したんだろうなと
おなじみの刀のロゴがサイドカウルに
『刀[カタナ]ではなく刃[ヤイバ]だろ！』と
いうツッコミは昭和から存在してます
カタナの復刻という位置づけのバイクですが
倒立フォーク・ラジアルキャリパーという
現代の豪華足回りが装着されております
エンジンは２００７年ＧＳＸ-Ｒ１０００直系の
ハイパワーなエンジンを搭載
ＧＳＸ-Ｓ１０００／Ｆが同じエンジンです
なんと
１４８馬力
を 発生
これがまた･･･ 後半の試乗インプレッション
でも書きますが・・・・
完全にオーバースペックです
でもあのハイパワー合戦時代のバイク
ＧＳＸ１１００Ｓ-カタナの生まれ変わり
です おとなしいエンジンが積まれなくて
良かったと思っております
このバイクに乗って最初にびっくりする事と
言えばマフラーの迫力かと思います
本当にこれがノーマルマフラーか
と思うほど良い音がします
うるさいという音ではなく程良く低音が
効いておりバイクの【吸気音】が混ざり
乗っていて気持ちがいいんです
ＳＵＺＵＫＩは開発時に吸気音にもこだわって
作ったとどこかの記事に書いてありました
こちらも賛否がありましたが欧州スタイル？のリヤフェンダー＆ナンバーステー
でも真横から見るとテール下周りがスッキリ
して これもまた見慣れると良い感じです
フロントから写真を撮るとリヤタイヤ周りが
スッキリしてるので【画】になります
シートはちょっとだけ【しっかりめ】です
柔らかすぎも長距離ツーリングは疲れる
ので硬めも自分は結構好きです
シートの好みは三者三様ですので感じ方は
それぞれだと思います
リヤシートも長時間のタンデムでもお尻が
それほど痛くならないそうですよ
運転者と後ろの人の距離が丁度よくて
後ろに長時間乗っていても疲れない
とのインプレッションですので
タンデムツーリングにもオススメです
ハンドル・スイッチやメーター周りの
説明をしていきます
ロングツーリングでは１日お付き合い
するコクピットですので細かく説明
していきます
むしろそのためのブログですので
今ギヤが【何速】に入っているかが
一目で分かるシフトポジションの
インジゲーターを標準装備
ちゃんと１速に落ちているかが分かりますし
【幻の７速】に入れる心配もありません
左スイッチＢＯＸにメーターの操作や
トラコンなどのモード切替用スイッチ
があります
【ＭＯＤＥ】ボタンを押すとトラクション
コントロールの【強さ】の設定ができます
この数字がトラクションコンロールの
強さ【介入度】です
【１】ちょっとだけ介入します
フル加速時フロントタイヤが浮くと
前後輪の速度差を感知してパワーを
制御
ウィリーしませんリヤが滑った時もパワーを制御して
くれます
が！完全にパワー抑制やカットするわけではないので保険を
かけつつ スポーツライディングを
する人にオススメ
限界を超えた時に実は分からない位
制御している感じがまた良いです
【２】&【３】介入度が【１】よりＵＰ
１４８馬力ですのでフル加速をしている
最中に道路に砂や砂利・ウェット路面の
上に乗ってしまうとリヤタイヤが大きく
スピンしてしまい非常に危険です
とにかく安全に乗りたい方はトラコンを
【３】にしてください
【２】と【３】の違いは乗っていても
それほど体感ができません
ウェット路面は見てからに滑りそうと分かり
やすいですが砂や砂利は速度がある程度出て
いたり天候や明るさにより見えなかったり
するのでトラコンをＯＮにしておけばかなり
安心です
今回の試乗ツーリングも湖の周りに風で
運ばれた砂だまりが無数に道路にあって
トラコンを最強の【３】で走行しました
ちなみに･･･
トラコンを【ＯＦＦ】にする事もできます
これは超危険でハイパー スリリングな
バイクになるので
自信のない方はトラコンを【ＯＦＦ】に
絶対絶対しないで下さい
１速フル加速では容赦なくフロントタイヤが
浮き上がってしまいます
リヤタイヤが滑っても助けてくれません
１４８馬力のフル加速でリヤがブレイク
してしまうと１秒あればもう立て直せ
ないくらいにバイクが斜めになります
真っすぐに滑ってくれれば『おっと！』で
済むのですが平らで安定したな路面ばかり
ではありませんので過信は禁物です
自分は【１】をメインにヤバそうな道は
【３】に切り替えて走行しました
でもトラコンＯＦＦはやっぱり楽しい
こちらが燃料計ですが････
今回の試乗ツーリングでオイオイオイオイ
ってシチュエーションがありました
ゆっくりと峠道を走ってまして それほど
勾配も大きくなくカーブも緩やかな道を
走っていたのですが【残り２】をずっと
表示してました
数分後に燃料計を見ると
えっ？？？点滅？？？？？
残り２コマ有ったのに・・・・・
残り１はどこ行った。。残り１が点滅を
始めたという事は残り１リットル位
平坦の道の脇に止まってエンジンを切って
再びONにしてみましたが点滅したまま
たまたま近くにガソリンスタンドがあった
ので良かったですが・・・
峠道のど真ん中だったので焦りました
●残り２コマは３リットル以上
●残り１コマは３リットルを切り
●その１コマが点滅を始めると
残り１リットル位という表示
あくまで目安ですので表示に頼ると
今回のワタクシの様になります
タンク容量は１２リットルしかありませんので
普通の走りをしていると計２００ｋｍ位しか
走れませんのでこまめな給油を
普通に走ると１７ｋｍ / �醗未稜拡颪任靴�
【ツーリングルート】
そんなＫＡＴＡＮＡの試乗レポートと
オススメツーリングコース紹介です
今回の試乗コースです
スタートは群馬県にあります
【上信越自動車道】
【下仁田Ｉ.Ｃ】
【おすすめ ツーリングルート】ですので
自分の自宅からではなく途中からです
皆様のスタート地点はお住まいの地域に
よって様々かと思いますので
今回のツーリングルートは
【下仁田ＩＣ】
【妙義】【榛名】そして今回ワタクシは伊香保を通り過ぎ
関越道に乗り帰路につきます
イニシャルＤの聖地巡りみたいなルート
ですが【程よい峠道】が連続し楽しめる
ツーリングルートとなっております
まずは下仁田Ｉ.Ｃで降りまして妙義山へ
下道で向かいます
最終目的地は【榛名湖】ですが最短ルート
ではなくわざと遠回りしワインディングを
楽しむというルートです
遠回りするとかＵターンしてあえて往復
するとかツーリングの目的や醍醐味は
【バイクできもちよーく走る】ですので
最短ルートとは限りません
お昼くらいには榛名湖に着きたいなと
言う時間設定で出発しました
一つ目のオススメ絶景ポイント
県立妙義公園に到着
公園の第２駐車場です
桜の季節と紅葉の季節にかなりかなり
おすすめの絶景スポットです
行ったのは４月１２日でしたが桜が
まだ残っていました
関東南部では10日前に散ってしまった
桜でしたので かなり嬉しいです
写真を様々な角度から撮る為に３０分位
滞在しちゃいました
桜 ｘ ＫＡＴＡＮＡって画になりますね
１００枚以上撮っちゃいました
舗装された地面ではないのでバイクでの
走行は気を着けないといけません
砂利・砂・デコボコだらけです
なのでまたアスファルト路面より良い
写真が撮れるということでもあります
平日だったからか桜のシーズンにも
かかわらず貸切状態でした
車で来てレジャーシートを敷いて
ピクニックをしていた家族が２組
いらっしゃいましたが
桜が散り始めたころに来ましたが
満開の季節だと更に綺麗でしょうね
迫力のある妙義山がバックにあると
良い写真が撮れまくります
なかなか首都圏では岩山が少ないので
妙義山の様なハッキリとした岩山は
とてもとても画になります
お次はその場所からすぐ近くに移動します
むしろここ周辺は絶景だらけなのでどこで
写真を撮っても良い写真になるかと
気持ちの良いワインディングを楽しみ
妙義山パノラマパークに到着
この場所も絶景がパノラマ状に広がり
癒される絶景スポットです
園内も様々な春らしい絶景が広がり
癒されまくります
別に病んでませんが毎日排ガスにまみれて
いるので【ガス抜き】が必要なんです
満開の時期もきっときっとよいでしょうが
桜の散る時期も【どうやら最高】です
風が吹いてたまたまこんな素敵な
映像が撮れちゃいました
そして最終目的地に向かって出発
そしてここでも少しだけ遠回りをします
遠回りした理由は････
この区間がなんとなーくオモシロそうな
ワインディングなルートだったので
想像通り走りやすく面白い道でした
途中榛名湖直前で寄り道をしまして
あれ？なんででしょう？？？
事情により画像がぼけてますねwwwww
無事に榛名湖に到着
お昼ご飯を食べまして
冒頭に書いた例の事件でガソリンが底を
尽きそうなのでガソリンを補給し
帰路に着きました
榛名湖周辺も素敵な場所ばかりなので
もう少しバイクと景色が撮影できる場所が
多いとうれしいのですが
榛名湖はまだまだ寒く桜が咲いておらず
つぼみのままでした
秋には紅葉がきれいなスポットも多いのが
妙義・榛名・伊香保なので秋バージョンの
ツーリングレポートも書きたい所です
榛名湖を目的地にするとツーリング
ルートが決めやすいです
何しろ榛名湖周辺にはきもちーー！
ワインディングが数え切れない程
あってどのルートで行っても楽しめ
ちゃうからです
どうしてこんなに長く詳細なレポートを
書くかといいますと自分がツーリングに
行く前にツーリングルートを決める為に
様々なブログを見るのですがどれも記事
が素晴らしく参考になりまして
参考になるオススメ ツーリングルートの
ブログを自分も書きたくなりました
前回のＺＸ２５Ｒの記事もそれです
次はどこに行こうかな
ＫＡＴＡＮＡは非常に乗りやすかったです
ハンドリングはＮＩＮＪＡ１０００などに
近くグイグイ曲がっていく味付けではなく
垂直を保とうとする【安定志向】ですので
低速でも高速でも疲れません
４０ｋｍから５０ｋｍ位で峠道を走って
いるとコーナリングのラインがしっかり
と決まり気を使いません
もちろんタイヤにもよりますが
高速道を走っていても疲れないのですが
安定志向のハンドリングのため左右から
車が飛び出てきても機敏に動けないので
避けられないなと思いました
冒頭に書いたようにエンジンはオーバー
スペックだとワタクシは思います
ＫＡＴＡＮＡのライディングポジションは
前傾姿勢ではなくゆったりポジションなので
１４８馬力！をフルに使った加速をすると
体が後ろに持ってかれてしまいます
乗れば分かりますが加速＆減速を激しく
するにはポジションが超ゆったり設計
過ぎるんです
でもそんなオーバースペックエンジン
ですのでＫＡＴＡＮＡは楽しいのかも
しれませんね
さてさて！
今回の和光２りんかんのレンタルバイク
ＫＡＴＡＮＡは
貸出区分 Ｐ６クラス
４時間 １７,８２０円
８時間 １９,８００円
２４時間 ２３,７６０円
任意保険は標準で着いておりますが
転倒や事故の時に安心の車両保証は
オプションとなっております！！！
貸出区分 Ｐ６クラスは
車両補償が３,８５０円で付けられます
任意保険と車両補償の説明
https://www.rental819.com/insurance
ご予約や詳細確認は下記からどうぞ
https://www.rental819.com/
憧れのバイクに乗ってみたい
これから買おうと思っているにバイクを
買う前に乗って試してみたい
たまにバイクに乗りたい・・・・でもバイクを
買う金銭的余裕や駐輪スペースが・・・
そんな方に重宝するのがレンタルバイク
皆様のご利用お待ちしております
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
クリックすると展開します
【和光２りんかん Twitter】
https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
【和光２りんかん FACEBOOK】
https://www.facebook.com/RSWAKO2/
【２りんかん公式FACEBOOK】
https://www.facebook.com/2rinkan/
【２りんかん公式INSTAGRAM】
https://www.instagram.com/2rinkan/
【２りんかん公式X･TWITTER】
https://twitter.com/2rinkan
