2022年04月30日
和光２りんかん 【NSR250R】９４ＳＰロスマンズ 不調の原因はオマエだったか【和光】
和光２りんかん チューニングパーツ担当
＆ パワーチェック担当 の かのう です
ＮＳＲ２５０Ｒ乗りにしか通じないような
マニアックなブログです
様々なオーバーホールを施しても
なぜか？？？
調子が悪いＮＳＲ２５０Ｒのお話です
長期お預かりしてメンテナンスや様々な
オーバーホールを施していったＮＳＲ
ＮＳＲ２５０Ｒ ９４ＳＰロスマンズ
キャブレター周りはほぼ新品純正パーツで
オーバーホールができました
現在はジェットニードルもフロートも完売で
手に入らなくなってしまいました
見た目はフルノーマルですがかなり
手が入っております
エンジンはラビリンスセンターシールの
クランクシャフトでフルオーバーホール
エンジンベアリング周りシール類も全て
新品組み込みしております
キャブレターはフルオーバーホール
ソレノイド関係のチューブは全て
新品に交換しております
だがしかし･･･
中回転でなぜかボコつくゾーンが。。。
これだけリフレッシュしたのに。。。
沢山予算も頂いた。。。。
沢山時間も頂いた。。。。
エンジンはフルフルオーバーホールだし
キャブレターはかなり念入りにやったし
ジェットニードル・パワージェットが
左右逆問題ももちろんチェック済みで
配管のつまりもチェックしたし･･･
中回転 ほんのちょっとの狭い回転数
アクセル開度を変えると吹けたり
吹けなかったり。。。
自分の予想だと点火系は関係なく
エンジン・キャブレターが完璧だと
自信があるとすれば････
お前しか居ないのだよﾎﾞｿ
お前しか居ない
のだよ！犯人は！
オマエだ！
お前だよ【Ｙ字くん】 なぁ？お前だよな？
俺は君しか居ないと見てるんだが
どうよ？ 悪さしてるのお前だろ？
そうか シラをきるか
じゃあ 調べてもいいんだな？
と言ってもここが悪さをして調子が悪い
ＮＳＲ２５０Ｒに出会った事も無いし
消去法で 辿りついたのが コイツが
最後だっただけで･･･もしコイツが
白だったら本当に迷宮入りする。。。
数々のロジックを解き 他のショップでは
治らなかった事例を数々クリアしてきた
当店が『分からない』なんて言えない
あれ？？？ やっぱりそうじゃない？？
着いていたものを怪しまずそのまま
組み付けてしまいましたが なんか
違和感がありますねぇぇぇぇ
【分岐側】
ん？ なんかお前いつもよりデカくない？？
【ストレート側】
ん？ なんかお前いつもより小さすぎん？？
というわけで！
オマエだよ！
ビンゴですね悪さしているのは
たぶんこいつ Ｙ字くんです
うんオレって凄い
と思う反面
犯人が発見できて良かった。。。
Ｙ字がレース用ＨＲＣに交換されてました
レース用は赤じゃなかったっけ？って
思った人は惜しい！ＨＲＣ十字は赤です
このＹ字は純正が廃番でもう新品が
手に入らないんです
でもご安心を！ソレノイドジェットの
研究はもう既に通った道で豊富なデータ
も方法も揃っております
持ってるショップは少ないぞ
という事で
Ｙ字のエアジェットを外します
ちょっとだけＹ字の先端を削りジェットが
抜けるように加工しまして
ストレート側は６角レンチなど長い
棒でコンコンすれば取れます
分岐側は棒が入らず押せないので
少し頭脳を使いまして
針金で抜きます
針金を通した後に結びまして
強めに引っ張れば抜けます
ほんで取れました
外してみると良く分かります穴の
サイズが全然違いますね
拡大してみます
ストレート側に着いてたのが左のジェット
分岐側に着いてたのが右のジェット
本来 純正はストレート側が何倍も大きい
ジェットなのでそれが小さいって明らかに
おかしいですよね
そして外したＹ字に かのうスペシャル加工を
施した【純正仕様】として復活したコイツを
再び組み込みます
さてさて これができるショップが
何件あるかな？
以前にＤＭＲさんに『アルミでＹ字作って！』
ってお願いしたのですが却下されました
需要ないですもんね。。。。
十字は変える必要がないかもしれませんが
純正新品がまだ出ますので交換しました
何が着いているか分かりませんので
エンジンを始動し確認します
復活しました！
君が悪さをしていたなんて 最初
見抜けなかった
次はチェック項目に 入れる？入れない？
再度 タンクを戻して走行チェックです
シャシダイが有るって ほんと便利
例えエンジンフルオーバーホールでも
再使用するパーツがいくつかあります
そのパーツが悪さしオイル漏れを起こす事が
まれにありますのである程度走行チェックし
漏れや異音などの確認をします
ピカピカのシリンダーが良いですね
ん？ なんか水温表示が時々変になります
これもＭＣ２８に起こる持病の一つですね
そんなときは！
クーラントリザーバータンクの奥に
有る【端子】にアクセスします
ここからラジエターコアをつぶさないように
慎重に手を入れまして
【サーモスタットケース】のサイドに
刺さっているこの端子を抜きます
サーミスタと呼ばれるセンサーの
先端に着いている端子ですね
こいつがユルユル グラグラになってしまい
接触不良を起こしているケースがほぼ１００％
メーターの不良と思っている人はぜひお試しを
プラキャップを むきむき しまして
ラジペンでちょっとだけ きゅっとしまして
再び組み付ければＯＫです
さてさて納車です と思ったら
更に追加のメンテナンス依頼を頂きました
バラしまして
バラしまして
バラしまして
フロントフォークのリフレッシュと
ちょっとお疲れのフロントマスター
シリンダーのオーバーホールを
新品純正パーツをフンダンに使い
リフレッシュします
うがぁぁぁ 汚い。。。。
ダンロップ アルファー１４に
タイヤ交換もしまして
組み付けが終わり【耐圧検査】です
おい。。。 ウソだろ。。。
ゴムホースとの繋ぎ目 金具のカシメの
部分から漏れを発見
ここから漏れちゃいます。。。
純正ブレーキホースから漏れ。。。
これは結構めずらしい現象
ある程度時間をかける耐圧検査ですので
発見できましたが普段走行ではそこまで
漏れることもなく気付かなかったかも
しれません
怖いので社外品に交換をさせて頂き
まして再び耐圧検査です
耐圧検査も無事にクリアーし納車です
いやぁ。。。毎回ＮＳＲには泣かされます
でもでも今回も問題が解決できて良かった
最初からＹ字がおかしいと見抜いていれば
２度手間にならずに済んだのでワレワレも
もっとウデを磨かないとですね
見抜いただけでも褒めてください
それではオーナー様 素敵なＮＳＲライフを
今回はご依頼ありがとうございます
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
-------------------------------------------
【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 神奈川ＮＳＲパーティーに参加！
NSR250R その65 NSR250R-Miniパワーチェック！
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
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【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
＆ パワーチェック担当 の かのう です
ＮＳＲ２５０Ｒ乗りにしか通じないような
マニアックなブログです
様々なオーバーホールを施しても
なぜか？？？
調子が悪いＮＳＲ２５０Ｒのお話です
長期お預かりしてメンテナンスや様々な
オーバーホールを施していったＮＳＲ
ＮＳＲ２５０Ｒ ９４ＳＰロスマンズ
キャブレター周りはほぼ新品純正パーツで
オーバーホールができました
現在はジェットニードルもフロートも完売で
手に入らなくなってしまいました
見た目はフルノーマルですがかなり
手が入っております
エンジンはラビリンスセンターシールの
クランクシャフトでフルオーバーホール
エンジンベアリング周りシール類も全て
新品組み込みしております
キャブレターはフルオーバーホール
ソレノイド関係のチューブは全て
新品に交換しております
だがしかし･･･
中回転でなぜかボコつくゾーンが。。。
これだけリフレッシュしたのに。。。
沢山予算も頂いた。。。。
沢山時間も頂いた。。。。
エンジンはフルフルオーバーホールだし
キャブレターはかなり念入りにやったし
ジェットニードル・パワージェットが
左右逆問題ももちろんチェック済みで
配管のつまりもチェックしたし･･･
中回転 ほんのちょっとの狭い回転数
アクセル開度を変えると吹けたり
吹けなかったり。。。
自分の予想だと点火系は関係なく
エンジン・キャブレターが完璧だと
自信があるとすれば････
お前しか居ないのだよ
ﾎﾞｿお前しか居ない
のだよ！犯人は！
オマエだ！
お前だよ【Ｙ字くん】 なぁ？お前だよな？
俺は君しか居ないと見てるんだが
どうよ？ 悪さしてるのお前だろ？
そうか
シラをきるかじゃあ 調べてもいいんだな？
と言ってもここが悪さをして調子が悪い
ＮＳＲ２５０Ｒに出会った事も無いし
消去法で 辿りついたのが コイツが
最後だっただけで･･･もしコイツが
白だったら本当に迷宮入りする。。。
数々のロジックを解き 他のショップでは
治らなかった事例を数々クリアしてきた
当店が『分からない』なんて言えない
あれ？？？ やっぱりそうじゃない？？
着いていたものを怪しまずそのまま
組み付けてしまいましたが なんか
違和感がありますねぇぇぇぇ
【分岐側】
ん？ なんかお前いつもよりデカくない？？
【ストレート側】
ん？ なんかお前いつもより小さすぎん？？
というわけで！
オマエだよ！
ビンゴですね
悪さしているのはたぶんこいつ Ｙ字くんです
うんオレって凄い
と思う反面犯人が発見できて良かった。。。
Ｙ字がレース用ＨＲＣに交換されてました
レース用は赤じゃなかったっけ？って
思った人は惜しい！ＨＲＣ十字は赤です
このＹ字は純正が廃番でもう新品が
手に入らないんです
でもご安心を！
ソレノイドジェットの研究はもう既に通った道で豊富なデータ
も方法も揃っております
持ってるショップは少ないぞ
という事で
Ｙ字のエアジェットを外します
ちょっとだけＹ字の先端を削りジェットが
抜けるように加工しまして
ストレート側は６角レンチなど長い
棒でコンコンすれば取れます
分岐側は棒が入らず押せないので
少し頭脳を使いまして
針金で抜きます
針金を通した後に結びまして
強めに引っ張れば抜けます
ほんで取れました
外してみると良く分かります穴の
サイズが全然違いますね
拡大してみます
ストレート側に着いてたのが左のジェット
分岐側に着いてたのが右のジェット
本来 純正はストレート側が何倍も大きい
ジェットなのでそれが小さいって明らかに
おかしいですよね
そして外したＹ字に かのうスペシャル加工を
施した【純正仕様】として復活したコイツを
再び組み込みます
さてさて これができるショップが
何件あるかな？
以前にＤＭＲさんに『アルミでＹ字作って！』
ってお願いしたのですが却下されました
需要ないですもんね。。。。
十字は変える必要がないかもしれませんが
純正新品がまだ出ますので交換しました
何が着いているか分かりませんので
エンジンを始動し確認します
復活しました！
君が悪さをしていたなんて 最初
見抜けなかった
次はチェック項目に 入れる？入れない？
再度 タンクを戻して走行チェックです
シャシダイが有るって ほんと便利
例えエンジンフルオーバーホールでも
再使用するパーツがいくつかあります
そのパーツが悪さしオイル漏れを起こす事が
まれにありますのである程度走行チェックし
漏れや異音などの確認をします
ピカピカのシリンダーが良いですね
ん？ なんか水温表示が時々変になります
これもＭＣ２８に起こる持病の一つですね
そんなときは！
クーラントリザーバータンクの奥に
有る【端子】にアクセスします
ここからラジエターコアをつぶさないように
慎重に手を入れまして
【サーモスタットケース】のサイドに
刺さっているこの端子を抜きます
サーミスタと呼ばれるセンサーの
先端に着いている端子ですね
こいつがユルユル グラグラになってしまい
接触不良を起こしているケースがほぼ１００％
メーターの不良と思っている人はぜひお試しを
プラキャップを むきむき しまして
ラジペンでちょっとだけ きゅっとしまして
再び組み付ければＯＫです
さてさて納車です
と思ったら更に追加のメンテナンス依頼を頂きました
バラしまして
バラしまして
バラしまして
フロントフォークのリフレッシュと
ちょっとお疲れのフロントマスター
シリンダーのオーバーホールを
新品純正パーツをフンダンに使い
リフレッシュします
うがぁぁぁ 汚い。。。。
ダンロップ アルファー１４に
タイヤ交換もしまして
組み付けが終わり【耐圧検査】です
おい。。。 ウソだろ。。。
ゴムホースとの繋ぎ目 金具のカシメの
部分から漏れを発見
ここから漏れちゃいます。。。
純正ブレーキホースから漏れ。。。
これは結構めずらしい現象
ある程度時間をかける耐圧検査ですので
発見できましたが普段走行ではそこまで
漏れることもなく気付かなかったかも
しれません
怖いので社外品に交換をさせて頂き
まして再び耐圧検査です
耐圧検査も無事にクリアーし納車です
いやぁ。。。毎回ＮＳＲには泣かされます
でもでも今回も問題が解決できて良かった
最初からＹ字がおかしいと見抜いていれば
２度手間にならずに済んだのでワレワレも
もっとウデを磨かないとですね
見抜いただけでも褒めてください
それではオーナー様 素敵なＮＳＲライフを
今回はご依頼ありがとうございます
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
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-------------------------------------------【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
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NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 神奈川ＮＳＲパーティーに参加！
NSR250R その65 NSR250R-Miniパワーチェック！
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
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NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
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