2022年11月04日
和光２りんかん 【NSR250R】HIROKO 乾式専用ギヤオイル で お知らせ【和光】
和光２りんかん チューニングパーツ担当
＆ パワーチェック担当 の かのう です
広島高潤さんの流通体制の変更により
和光２りんかんのみの取り扱い・販売
となりましたので ご説明します
ＨＩＲＯＫＯ・広島高潤製 和光２りんかん
オリジナル ＮＳＲ２５０Ｒ乾式クラッチ
専用ギヤオイルですが
今後
和光２りんかん
でしか買えません!!!!
日本全国の２りんかんで販売して参りましたが
和光２りんかんのみの販売に変更になります
２りんかんは通信販売も行っておりませんので
こちらのオイルは当店にお越しいただいた方
のみ買えるオイルとなってしまいました。。。
広島高潤さんの体制が変わったのはちょっと
前なのですが問屋さんに在庫が有った分で
しばらくデリバリーができた為 今になって
の情報になりました
すでに情報を聞いた全国のＮＳＲ乗りから
オイルが手に入る方法が無いかの問い合わせ
を受けましたが。。。 今の所ありません
超遠方の方からのお問い合わせも頂いて
おりますが気軽にお越しくださいとは
言えるわけもなく
先日もいつもは九州の２りんかんで定期的に
購入していたというお客様が事情を聞いて
当店へ電話の問い合わせを頂きましたが。。。
本当に本当に本当に和光２りんかんでしか
買えないオイルとなってしまいました
このギヤオイルも当店でいつまで販売できる
のか不安になっている自分も居まして
手に入らないと分かったら自分で買い占めて
しまうかもしれません
自分で考案して作ってもらったこのオイル
ではありますが１番のファンですので
そんなこんなで全国のＮＳＲオーナーから
絶賛の声を頂いているこのギヤオイル
ごめんなさい。このような話になりました
このＮＳＲ２５０Ｒ乾式クラッチ用ギヤオイル
実はとある純正４ストオイルを抜いてしまう位
和光２りんかんでは上位の売上げを誇ります
和光２りんかん専売になれば ひょっとしたら
１番にはなれないにしてもトップ３に入れたり
しちゃったりして
和光２りんかんは広島高潤の特約店として
取引を開始しましたのでギヤオイルは
継続して販売ができます
TYPE-L 【ＦＲＩＣＴＩＯＮ】
LO-FRICTION の【Ｌ】
TYPE-H 【ＰＲＯＴＥＣＴＩＯＮ】
HIGH-PROTECTION の【H】
２タイプのオイルがございます
発売当初は【Ｌ】はサラサラの超超低粘度
で冬専用というイメージがなかなか抜けず
発売当初オールシーズンで売っていた【Ｈ】
の方が売れていました
激しいテストの末【Ｌ】がオールシーズン
使える事が分かり【Ｌ】ばかりオススメて
売っていった結果 今では【Ｌ】の方が
圧倒的に売れています
自分も【Ｌ】しか使っていません (笑)
しかしながら【Ｌ】でもオーバースペック
のギヤオイルですが 更に保護性能をうたう
【Ｈ】も順当に売れているのも事実です
そして２０２２年 今 現在・・・
ＴＹＰＥ−Ｈ と ＴＹＰＥ−Ｌの中間の
オイル粘度を毎日テスト走行しており
ＴＹＰＥ−Ｍなんて有ったら良いかな？
と思ってもみましたが
気温によっては良い所もあったりして
日々 低温時から暖機後のフィーリング
を体感しておりますが。。。
どうやらＴＹＰＥ−Ｌのフィーリングが
良すぎて【不要だろう】という結論に
発売当初のコンセプトの！
フィーリングの良いＴＹＰＥ−Ｌか
超オーバースペックの保護性能を持つ
ＴＹＰＥ−Ｈの ふたつがあれば十分
だと思ってしまいました
そろそろＴＹＰＥ−Ｌに入れかえよう
まだまだＴＹＰＥ−Ｈもお客様には人気で
売れまくっております
とりあえずは販売中止は回避できました
これからもよろしくお願いします
以下 ギヤオイルの過去のブログや説明です
ＮＳＲ２５０Ｒ ＳＥ＆ＳＰ専用
乾式クラッチ専用ギヤオイル
過去ブログ リンク
パート６【まとめ＆質問集】
ギヤオイル系最後の説明ブログです
基本このブログだけお読みいただければ
ギヤオイルの内容は分かると思います
パート１【商品発表編】
どうして低粘度がＮＳＲ２５０Ｒ乾式クラッチ車に
効くのかＮＳＲ２５０Ｒ実車の写真での説明 と
どうして【最強がオイル】が作れたのかという
トリックを説明しております
パート２【テストレポート編】
どんなテストをしてオイルの仕様を決めて
行ったのか 温度によってどう変わるのか
説明しております
パート３【オイル内容詳細編】
２タイプのギヤオイルの説明を
細かく細かく細かくダラダラと長ったらしく
説明をしております
パート４【オールシーズン対応へ】
全季節 フルテスト終了！過酷なテストに
耐えたので【ＴＹＰＥ−Ｌ】がオールシーズン
対応になりました
『大したテストしてないんでしょ？』 と
懐疑的な人はぜひお読みください
パート５【ミッション検証!!!】
世界にないオイルの為 テスト後
ミッションの状態がどうなっているのか
外して徹底検証致しました
まだお読み出ない方は上記リンクより
飛んで頂ければ
※フルテスト後 最初の方に書いたブログの
内容を一部 変更・追記をしております
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
-------------------------------------------
【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その65 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
【和光２りんかん Twitter】
https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
【和光２りんかん FACEBOOK】
https://www.facebook.com/RSWAKO2/
【２りんかん公式FACEBOOK】
https://www.facebook.com/2rinkan/
【２りんかん公式INSTAGRAM】
https://www.instagram.com/2rinkan/
【２りんかん公式TWITTER】
https://twitter.com/2rinkan
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広島高潤さんの流通体制の変更により
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となりましたので ご説明します
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オリジナル ＮＳＲ２５０Ｒ乾式クラッチ
専用ギヤオイルですが
今後
和光２りんかん
でしか買えません!!!!
日本全国の２りんかんで販売して参りましたが
和光２りんかんのみの販売に変更になります
２りんかんは通信販売も行っておりませんので
こちらのオイルは当店にお越しいただいた方
のみ買えるオイルとなってしまいました。。。
広島高潤さんの体制が変わったのはちょっと
前なのですが問屋さんに在庫が有った分で
しばらくデリバリーができた為 今になって
の情報になりました
すでに情報を聞いた全国のＮＳＲ乗りから
オイルが手に入る方法が無いかの問い合わせ
を受けましたが。。。 今の所ありません
超遠方の方からのお問い合わせも頂いて
おりますが気軽にお越しくださいとは
言えるわけもなく
先日もいつもは九州の２りんかんで定期的に
購入していたというお客様が事情を聞いて
当店へ電話の問い合わせを頂きましたが。。。
本当に本当に本当に和光２りんかんでしか
買えないオイルとなってしまいました
このギヤオイルも当店でいつまで販売できる
のか不安になっている自分も居まして
手に入らないと分かったら自分で買い占めて
しまうかもしれません
自分で考案して作ってもらったこのオイル
ではありますが１番のファンですので
そんなこんなで全国のＮＳＲオーナーから
絶賛の声を頂いているこのギヤオイル
ごめんなさい。このような話になりました
このＮＳＲ２５０Ｒ乾式クラッチ用ギヤオイル
実はとある純正４ストオイルを抜いてしまう位
和光２りんかんでは上位の売上げを誇ります
和光２りんかん専売になれば ひょっとしたら
１番にはなれないにしてもトップ３に入れたり
しちゃったりして
和光２りんかんは広島高潤の特約店として
取引を開始しましたのでギヤオイルは
継続して販売ができます
TYPE-L 【ＦＲＩＣＴＩＯＮ】
LO-FRICTION の【Ｌ】
TYPE-H 【ＰＲＯＴＥＣＴＩＯＮ】
HIGH-PROTECTION の【H】
２タイプのオイルがございます
発売当初は【Ｌ】はサラサラの超超低粘度
で冬専用というイメージがなかなか抜けず
発売当初オールシーズンで売っていた【Ｈ】
の方が売れていました
激しいテストの末【Ｌ】がオールシーズン
使える事が分かり【Ｌ】ばかりオススメて
売っていった結果 今では【Ｌ】の方が
圧倒的に売れています
自分も【Ｌ】しか使っていません (笑)
しかしながら【Ｌ】でもオーバースペック
のギヤオイルですが 更に保護性能をうたう
【Ｈ】も順当に売れているのも事実です
そして２０２２年 今 現在・・・
ＴＹＰＥ−Ｈ と ＴＹＰＥ−Ｌの中間の
オイル粘度を毎日テスト走行しており
ＴＹＰＥ−Ｍなんて有ったら良いかな？
と思ってもみましたが
気温によっては良い所もあったりして
日々 低温時から暖機後のフィーリング
を体感しておりますが。。。
どうやらＴＹＰＥ−Ｌのフィーリングが
良すぎて【不要だろう】という結論に
発売当初のコンセプトの！
フィーリングの良いＴＹＰＥ−Ｌか
超オーバースペックの保護性能を持つ
ＴＹＰＥ−Ｈの ふたつがあれば十分
だと思ってしまいました
そろそろＴＹＰＥ−Ｌに入れかえよう
まだまだＴＹＰＥ−Ｈもお客様には人気で
売れまくっております
とりあえずは販売中止は回避できました
これからもよろしくお願いします
以下 ギヤオイルの過去のブログや説明です
ＮＳＲ２５０Ｒ ＳＥ＆ＳＰ専用
乾式クラッチ専用ギヤオイル
過去ブログ リンク
パート６【まとめ＆質問集】
ギヤオイル系最後の説明ブログです
基本このブログだけお読みいただければ
ギヤオイルの内容は分かると思います
パート１【商品発表編】
どうして低粘度がＮＳＲ２５０Ｒ乾式クラッチ車に
効くのかＮＳＲ２５０Ｒ実車の写真での説明 と
どうして【最強がオイル】が作れたのかという
トリックを説明しております
パート２【テストレポート編】
どんなテストをしてオイルの仕様を決めて
行ったのか 温度によってどう変わるのか
説明しております
パート３【オイル内容詳細編】
２タイプのギヤオイルの説明を
細かく細かく細かくダラダラと長ったらしく
説明をしております
パート４【オールシーズン対応へ】
全季節 フルテスト終了！過酷なテストに
耐えたので【ＴＹＰＥ−Ｌ】がオールシーズン
対応になりました
『大したテストしてないんでしょ？』 と
懐疑的な人はぜひお読みください
パート５【ミッション検証!!!】
世界にないオイルの為 テスト後
ミッションの状態がどうなっているのか
外して徹底検証致しました
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ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
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-------------------------------------------【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その65 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
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【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
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https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
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