2022年12月23日
和光２りんかん 【馬力測定】ＧＲＯＭ２５０？？ そんなバイクありましたっけ？【和光】
和光２りんかん チューニングパーツ担当
＆ パワーチェック担当 の かのう です
今回のパワーチェックレポートも
特殊なバイクでございます
ＣＢ２５０ターボからのＲＣ３０からの
今回のＧＲＯＭ
本当にバラエティ豊かなお店です
とある日
パワーチェックの予約を確認すると･･
え？？ ん？？？ ＧＲＯＭ２５０？？？
誰だ？予約取ったの･･･そんなバイクないし
いや 有り得るな
この和光２りんかん
なら本当にＧＲＯＭ２５０が来そう
---------------------------------------
当日
お客様が来店されました
あー。なんだ 普通のＧＲＯＭでしたね･･･
ん？？
なんだか おかしいぞ？？？？？？
エンジンがヤバい
マフラーがデカい！！！！！！！！！！
本当に来た
ＧＲＯＭ２５０
余りに普通のタタズマイだったので
一瞬【普通のＧＲＯＭ】に見えました
ＣＢＲ２５０Ｒ(MC41)のエンジンをワンオフ
エンジンハンガーで移植、搭載したもの
この単気筒ＣＢＲエンジンはレブル２５０
ＣＢ２５０ＲやＣＲＦ２５０Ｌなどにも
搭載されているものです
サイドカウルに穴を空けそこにスロットル
ボディを持ってくるセンス
凄いクリアランス！装着するの大変だった
と思います
確かにボディに対しては図太いマフラー
ですが極力バランスを崩さない位置と
角度で取り付けられておりこれもまた
凄いセンスを感じます
というのもワタクシ、魔改造バイクが
大好物でして特に小さく超軽い車体に
オーバースぺックのエンジン搭載車は
その中でも特に大好きです
そんなバイクをこれからパワーチェック
しようと思います
早速シャシダイに搭載していきます
ＣＢ２５０Ｒターボもそうですがいままで
何台の魔改造バイクがシャシダイの上に
乗ったのでしょうか
ナンバーは軽二輪登録で原付ではないので
高速道路も乗れてしまいます
陸運登録、ハードルが高そう
ＣＢＲエンジンはもともとコンパクトなので
バイクに詳しくない人が見たら自然過ぎて
気付かないかもしれません
エンジンは少し前傾ぎみかもしれませんが
位置、角度、ラジエターの取り回しなど
良く考えられ搭載されています
色々なエンジンスワップ車を見てきましたが
このＧＲＯＭはスバラシ過ぎます
エンジン自体はノーマルですが吸排気が
リメイクしてあるので空燃比測定をして
異常がないかのチェックもします
やっぱり凄いな全然違和感が無い
マフラーも良くできていますが欲を言えば
もう少しエキパイ長（管長）を長くすれば
もう少し出力を稼げそうですし取り回しを
変えれば最低地上高も上がるかなと
さてさて
結果発表！
２５馬力！
ＧＲＯＭでこの馬力です
楽しくない訳が無い
もう少しギヤ比をショート[加速より]にすると
更に楽しいバイクになるのでは？とアドバイス
をさせて頂きました
しかしながら完成度が高いのでこのまま
でも十分ですね
公道でも乗ってみたい
以前にＦｉセッティングしたグロムで
１８１ｃｃ ＆ ４Ｖヘッド ＆ ハイカムと
３４ｍｍのビッグスロットルボディを
チューン車のデータと重ねてみます
当たり前ですが超フルチューンのグロムを
もってしても遠くおよばないパワーですね
スプロケをショートにすれば何速まで
クラッチなしでフロントアップするのか
個人的には興味があります
本当に来てしまいましたＧＲＯＭ２５０
軽量な車体にパワフルなエンジンを搭載
高速道路も乗れちゃうのでこんなバイクで
トコトコとロングツーリングも余裕が有って
快適かもしれませんね
さてさて次はどんな楽しいバイクが
来店されるのでしょうか
パワーチェック
-------------------------------------------
【パワーチェックレポート】
レポート１ Ｖ−ＭＡＸ ＲＺＶ５００
レポート２ ＴＺＲ２５０ ＦＣＲ装着車
レポート３ Ｔ−ＭＡＸ５６０【ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ】
レポート４ バケモノハーレー
レポート５ ＶＪ２３Ａ ガンマ
レポート６ ドラッグマシン ハヤブサ
レポート７ フルノーマル車
レポート８ ＦＣＲ＆ＴＭＲのセッティング指南
レポート９ ＰＣＸ１７０ Ｆｉセッティング
レポート１０ ＧＲＯＭ キャブレター化！！
レポート１１ ＭＴ０９ フルノーマル車
レポート１２ ＹＺＦ−Ｒ２５ 馬力のウワサ
レポート１３ ＰＣＸ Ｆｉセッティング ２台
レポート１４ シグナスＸ Ｆｉセッティング
【番 外 編】 スミマセン 無免許でした・・・
レポート１５ １４００ＧＴＲ Ｔ−ＲＥＶαシステム
レポート１６ ＭＴ０９ ワイバンマフラーの実力
レポート１７ ６０馬力ダウン！2015 GSX-R1000
レポート１８ Ｈ２ スーパーチャージャー！凄凄！
レポート１９ ＴＺＲ２５０【１ＫＴ】フルチューン
レポート２０ ２０１５ 新型ＹＺＦ−Ｒ１！
レポート２１ 世界最強バイク Ｈ２Ｒ！
レポート２２ 超高級車！ DUCATI 1199 PANIGALE
レポート２３ 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その１
レポート２４ 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その２
レポート２５ YZF-R25 AKRAPOVIC Ｓ／Ｏマフラー！
レポート２６ ＰＣＸ Ｆｉセッティング ３台
レポート２７ ＹＺＦ−Ｒ２５ vs ＹＺＦ−Ｒ３
レポート２８ Ｖ−ＭＡＸ１７００ドラッグ
レポート２９ 希少車！ ＫＴＭ ＲＣ８
レポート３０ ＭＴ１０ 国内にまだ数台！
レポート３１ 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その３
レポート３２ 当店過去最高馬力！Ｖ−ＭＡＸ１７００ターボ！
レポート３３ ２０１７ 新型ＣＢＲ２５０ＲＲ！！
レポート３４ ＮＲ７５０【国内】チューン車！
レポート３５ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】V4-750ccサウンド!!
レポート３６ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー化成功!!
レポート３７ ＤＵＣＡＴＩ ９００ＭＨＲ 超カスタム車
レポート３８ ２０１７ 新型ＣＢＲ１０００ＲＲ-ＳＰ！
レポート３９ ２０１７ 新型ＣＢＲ２５０ＲＲ国内仕様！
レポート４０ ２０１７ 新型ＧＳＸ−Ｒ１０００ + ＥＣＵチューン
レポート４１ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー車!!その２
レポート４２ 当店最高馬力！最強のＳＲ４００
レポート４３ ＣＢＲ２５０ＲＲ ＥＣＵチューン！
レポート４４ ＰＣＸ１７０ Fiセッテイング
レポート４５ CBR1000RR & GSX-S1000F ＥＣＵチューン！
レポート４６ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】(改)逆車フルノーマル
レポート４７ 馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート４８ 2014 CB1300SB [SC54] ＥＣＵチューン！
レポート４９ 激変！ZX-6R [ZX636R] ＥＣＵチューン！
レポート５０ GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ＥＣＵチューン！
レポート５１ 激ヤバ！V-MAX1700[国内仕様] ＥＣＵチューン！
レポート５２ ２スト インジェクション！ＴＥ２５０ｉ！
レポート５３ ＭＯＮＫＥＹ１２５ フルノーマル！
レポート５４ ９００万円！1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート５５ ２５０ｃｃナンバー！超高性能電動バイク！
レポート５６ ２０１８ ＮＩＮＪＡ４００ ＢＥＥＴフルエキ！
レポート５７ 筑波サーキット本物レーサー ＲＧ５００ガンマ！
レポート５８ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】 ＨＲＣマフラー
レポート５９ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】 AKRAPOVICマフラー
レポート６０ ＴＬ１０００ドラッグマシン ＮＯＳ搭載！
レポート６１ ＮＳＲ２５０Ｒ-Ｍｉｎｉ ？！
レポート６２ ６気筒＆６連ＦＣＲ ＣＢＸ１０００！
レポート６３ ５００万円オーバーのパニガーレＶ４-ＳＰ！
レポート６４ ＣＢＲ１０００ＲＲ−Ｒ ＳＰ！マルケス仕様！
レポート６５ ２０１９ ＢＭＷ Ｓ１０００ＲＲ！
レポート６６ １２万キロ走行車･･･ついに･･･
レポート６７ 世界一詳しい 2021 新型ハヤブサレポート！
レポート６８ ２０２１ 新型ＭＴ-０９レポート！
レポート６９ ２０２２ 新型ＹＺＦ−Ｒ７レポート！
レポート７０ ２０２１ 新型ＺＸ−１０Ｒレポート！
レポート７１ ２０２２ 新型ＧＲＯＭ(５速車)レポート！
レポート７２ ＣＢ２５０Ｒターボ！！！出力２倍？
レポート７３ ＶＦＲ７５０ ＲＣ３０ チューン車！
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【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
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今回のパワーチェックレポートも
特殊なバイクでございます
ＣＢ２５０ターボからのＲＣ３０からの
今回のＧＲＯＭ
本当にバラエティ豊かなお店です
とある日
パワーチェックの予約を確認すると･･
え？？ ん？？？ ＧＲＯＭ２５０？？？
誰だ？予約取ったの･･･そんなバイクないし
いや 有り得るな
この和光２りんかんなら本当にＧＲＯＭ２５０が来そう
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当日
お客様が来店されました
あー。なんだ 普通のＧＲＯＭでしたね･･･
ん？？
なんだか おかしいぞ？？？？？？
エンジンがヤバい
マフラーがデカい！！！！！！！！！！
本当に来た
ＧＲＯＭ２５０
余りに普通のタタズマイだったので
一瞬【普通のＧＲＯＭ】に見えました
ＣＢＲ２５０Ｒ(MC41)のエンジンをワンオフ
エンジンハンガーで移植、搭載したもの
この単気筒ＣＢＲエンジンはレブル２５０
ＣＢ２５０ＲやＣＲＦ２５０Ｌなどにも
搭載されているものです
サイドカウルに穴を空けそこにスロットル
ボディを持ってくるセンス
凄いクリアランス！装着するの大変だった
と思います
確かにボディに対しては図太いマフラー
ですが極力バランスを崩さない位置と
角度で取り付けられておりこれもまた
凄いセンスを感じます
というのもワタクシ、魔改造バイクが
大好物でして特に小さく超軽い車体に
オーバースぺックのエンジン搭載車は
その中でも特に大好きです
そんなバイクをこれからパワーチェック
しようと思います
早速シャシダイに搭載していきます
ＣＢ２５０Ｒターボもそうですがいままで
何台の魔改造バイクがシャシダイの上に
乗ったのでしょうか
ナンバーは軽二輪登録で原付ではないので
高速道路も乗れてしまいます
陸運登録、ハードルが高そう
ＣＢＲエンジンはもともとコンパクトなので
バイクに詳しくない人が見たら自然過ぎて
気付かないかもしれません
エンジンは少し前傾ぎみかもしれませんが
位置、角度、ラジエターの取り回しなど
良く考えられ搭載されています
色々なエンジンスワップ車を見てきましたが
このＧＲＯＭはスバラシ過ぎます
エンジン自体はノーマルですが吸排気が
リメイクしてあるので空燃比測定をして
異常がないかのチェックもします
やっぱり凄いな
全然違和感が無い
マフラーも良くできていますが欲を言えば
もう少しエキパイ長（管長）を長くすれば
もう少し出力を稼げそうですし取り回しを
変えれば最低地上高も上がるかなと
さてさて
結果発表！
２５馬力！
ＧＲＯＭでこの馬力です
楽しくない訳が無い
もう少しギヤ比をショート[加速より]にすると
更に楽しいバイクになるのでは？とアドバイス
をさせて頂きました
しかしながら完成度が高いのでこのまま
でも十分ですね
公道でも乗ってみたい
以前にＦｉセッティングしたグロムで
１８１ｃｃ ＆ ４Ｖヘッド ＆ ハイカムと
３４ｍｍのビッグスロットルボディを
チューン車のデータと重ねてみます
当たり前ですが超フルチューンのグロムを
もってしても遠くおよばないパワーですね
スプロケをショートにすれば何速まで
クラッチなしでフロントアップするのか
個人的には興味があります
本当に来てしまいましたＧＲＯＭ２５０
軽量な車体にパワフルなエンジンを搭載
高速道路も乗れちゃうのでこんなバイクで
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さてさて次はどんな楽しいバイクが
来店されるのでしょうか
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レポート１ Ｖ−ＭＡＸ ＲＺＶ５００
レポート２ ＴＺＲ２５０ ＦＣＲ装着車
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レポート２２ 超高級車！ DUCATI 1199 PANIGALE
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レポート４８ 2014 CB1300SB [SC54] ＥＣＵチューン！
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レポート５０ GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ＥＣＵチューン！
レポート５１ 激ヤバ！V-MAX1700[国内仕様] ＥＣＵチューン！
レポート５２ ２スト インジェクション！ＴＥ２５０ｉ！
レポート５３ ＭＯＮＫＥＹ１２５ フルノーマル！
レポート５４ ９００万円！1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート５５ ２５０ｃｃナンバー！超高性能電動バイク！
レポート５６ ２０１８ ＮＩＮＪＡ４００ ＢＥＥＴフルエキ！
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レポート５８ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】 ＨＲＣマフラー
レポート５９ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】 AKRAPOVICマフラー
レポート６０ ＴＬ１０００ドラッグマシン ＮＯＳ搭載！
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