2023年08月14日
和光２りんかん 【NSR250R】社外カウルでこんな特注ができるんです！！【和光】
和光２りんかん チューニングパーツ担当
＆ パワーチェック担当 の かのう です
今回はＮＳＲ２５０Ｒのカウルのご紹介です
シルエットジャパンさんのカウルですが
もう何年も前から有る物なので今更？？？
と思う方もいるかと思いますが 実はあまり
知られていないオプションがあるので紹介
したいと思います
今回ご依頼頂いたＮＳＲはこちらの方
足廻りのオーバーホールやエンジンオーバー
ホール キャブレターのオーバーホール等
様々なものをメンテさせて頂きました
エンジンや補器類はオーバーホールにより
絶好調ですが 外装に気になる部分が
遠めだと さほど気になりませんが･･･
アッパーには傷があり･･･
小傷やワレなどがありまして･･･
塗装の剥がれやワレの補修跡などなど
テールも遠めだと気になりませんが･･･
割れが各所に有りまくります
ガソリンタンクも気になりますが
今回はノータッチです
さて 社外カウル交換で どれだけ
リフレッシュできるでしょうか？？
今回 の おしながき
■ フルレプリカアッパーカウル
【レプソルカラー ペイント】
５２８００円（税込）
■ ５００レプリカシート ＴＹＰＥ１
【レプソルカラー ペイント】
４９５００円（税込）
シルエットジャパンさんからカウルが
届きました
皆様 何かお気付きになりましたか？？？
えぇ。 社外テールカウルなのに小物入れ
の部分が空いてます
テールのこの小物入れですね
あまり知られていないというのがコレ
実はシルエットジャパンさんのシートカウル
この５００レプリカ ＴＹＰＥ-１と！
ＲＳ２５０レプリカシートが！
小物入れのフタが装着できるように穴あけ
加工を＋５５００円でしてもらえます
ホームページのせればいいのに･･･ﾎﾞｿ
フタがつけられるだけではなくてちゃんと
小物入れも使えるという意味です
ＮＳＲ２５０Ｒの小物入れは超巨大で
車載工具やペットボトル ＥＴＣ車載機に
ドラレコ本体まで収納できる優れもの
使えないのはとてもとても不便です
このオプションはとても嬉しい
今回はレプソルカラーで注文
ＧＰスタイルのダクトがカッコいい
早速 傷が着かないよう養生しまして
スクリーンを取り付けていきます
今回チョイスしたのはアクリポイントさんの
クリアスクリーンです
シンプルかつ海外製と違い高精度ですので
歪みや取り付け穴位置のズレなどがなく
苦労せず取り付けができます
穴位置がズレているとアッパーカウル自体も
歪んでしまうのでアクリポイントがオススメ
ネット通販で買えるような無名なスクリーンは
絶対にやめてくださいね
精度が酷すぎてアッパー割れますよ
社外カウルｘ社外スクリーンなのに
無加工でそのまま着くって素敵
今回は純正のリベットで装着しました
えぇ。純正リベットは装着する時かなり
気を使うので大嫌いですが
しかしながらボルトナットで止める場合
締め付け不良でネジが飛んで行ったり
締めすぎてスクリーンやカウル塗装に
ヒビが入ったりしやすいので純正の
リベットが結局優れているんです
適度にバネの効果が有り割れづらい
ヘッドライトユニット本体を移植します
スフィアライト ライジング２装着車です
さてさて。。。テールカウルですが。。。
取り付けは･･･ 少し大変です。。。
純正の金属ステーを移植して小物入れ
フタを固定するのですが。。。
そのままだと かぱんかぱんなんです
金属ステー下部はネジ２本でばっちり
固定できますが 上部を固定するものが
何もなく かぱんかぱんです
なんだよ かぱんかぱん ってｗ
上部はこのように小細工をしまして
金属ステーが動かないようにしました
クリアランス調整をちゃんとしないと
ズレてしまったりカタカタしてしまう
のでスポンジを貼り調整しました
フタと一部干渉もあるのでほんの少しだけ
ほんの少しだけ削って修正しまして
できあがり
パーツ精度の個体差同士で無加工で着いた
試しが無いような？。。。でもガバガバに
空いていて無加工で着くが フタの周りに
クリアランスが有りまくる･･･よりはマシ
ちょっと削って修正する位が良いかと
アッパーも取り付け完了
しかしここで不安要素がもう一つ。。。
今回 同時にシートジョイセカンド
ストリートシートのご依頼を頂いた
のですが！！！！
はたして
カウルに干渉せず
装着できるのか？
シートジョイセカンドのシートはノーマル
シートカウルとのマッチングで作られており
そして良い意味で超精度が高くその高精度が
ゆえに社外カウルだと着かないのではないか･･･
うぉぉぉぉぉぉ！ 着いたぁぁ！！！
思わず 声が出ました
怖かったぁぁ ５万オーバーの
オーダーのシートなものでして
ちゃんと小物入れフタの開閉も確認
完成！！！！！！
ノーマルのシートカウルに近いデザイン
なので補修としてはベストですね
２６年前のバイクを新品カウルで新調
外装がキレイだと気持ちいいですね
詳しくない人がみたら純正のカウルと
勘違いしてくれるかもしれません
それ位 自然に見えます
対してアッパーカウルは純正とデザインが
違うので社外カウルと分かる人も多いかと
ヘッドライトサイドのダクトが無くシンプル
なデザインと少し傾斜の有るカウル形状
そして両サイドのインテーク風ダクト
シートジョイセカンド製ストリート
シートとの相性は抜群ですね
引き続き純正の巨大小物入れが使用
できるのが最大に嬉しい所
フロントサイド＆アンダーは着けず
エンジンを見せるのが今回の仕様
アクリポイント製スクリーンも透明度が
高く精度も良く純正に近いデザインの為
純正と違和感ないスタイリング
引き続き楽しいＮＳＲライフを！！！！
オーナーさまご依頼ありがとうございました
次はガソリンタンクのペイントですかね？
以上カウルのご紹介でした
あまり装着写真がネットで少ないので
沢山写真を撮って載せてみました
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
-------------------------------------------
【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その65 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
-------------------------------------------
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
【和光２りんかん Twitter】
https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
【和光２りんかん FACEBOOK】
https://www.facebook.com/RSWAKO2/
【２りんかん公式FACEBOOK】
https://www.facebook.com/2rinkan/
【２りんかん公式INSTAGRAM】
https://www.instagram.com/2rinkan/
【２りんかん公式TWITTER】
https://twitter.com/2rinkan
※申請・認可済みバナー
＆ パワーチェック担当 の かのう です
今回はＮＳＲ２５０Ｒのカウルのご紹介です
シルエットジャパンさんのカウルですが
もう何年も前から有る物なので今更？？？
と思う方もいるかと思いますが 実はあまり
知られていないオプションがあるので紹介
したいと思います
今回ご依頼頂いたＮＳＲはこちらの方
足廻りのオーバーホールやエンジンオーバー
ホール キャブレターのオーバーホール等
様々なものをメンテさせて頂きました
エンジンや補器類はオーバーホールにより
絶好調ですが 外装に気になる部分が
遠めだと さほど気になりませんが･･･
アッパーには傷があり･･･
小傷やワレなどがありまして･･･
塗装の剥がれやワレの補修跡などなど
テールも遠めだと気になりませんが･･･
割れが各所に有りまくります
ガソリンタンクも気になりますが
今回はノータッチです
さて 社外カウル交換で どれだけ
リフレッシュできるでしょうか？？
今回 の おしながき
■ フルレプリカアッパーカウル
【レプソルカラー ペイント】
５２８００円（税込）
■ ５００レプリカシート ＴＹＰＥ１
【レプソルカラー ペイント】
４９５００円（税込）
シルエットジャパンさんからカウルが
届きました
皆様 何かお気付きになりましたか？？？
えぇ。 社外テールカウルなのに小物入れ
の部分が空いてます
テールのこの小物入れですね
あまり知られていないというのがコレ
実はシルエットジャパンさんのシートカウル
この５００レプリカ ＴＹＰＥ-１と！
ＲＳ２５０レプリカシートが！
小物入れのフタが装着できるように穴あけ
加工を＋５５００円でしてもらえます
ホームページのせればいいのに･･･ﾎﾞｿ
フタがつけられるだけではなくてちゃんと
小物入れも使えるという意味です
ＮＳＲ２５０Ｒの小物入れは超巨大で
車載工具やペットボトル ＥＴＣ車載機に
ドラレコ本体まで収納できる優れもの
使えないのはとてもとても不便です
このオプションはとても嬉しい
今回はレプソルカラーで注文
ＧＰスタイルのダクトがカッコいい
早速 傷が着かないよう養生しまして
スクリーンを取り付けていきます
今回チョイスしたのはアクリポイントさんの
クリアスクリーンです
シンプルかつ海外製と違い高精度ですので
歪みや取り付け穴位置のズレなどがなく
苦労せず取り付けができます
穴位置がズレているとアッパーカウル自体も
歪んでしまうのでアクリポイントがオススメ
ネット通販で買えるような無名なスクリーンは
絶対にやめてくださいね
精度が酷すぎてアッパー割れますよ
社外カウルｘ社外スクリーンなのに
無加工でそのまま着くって素敵
今回は純正のリベットで装着しました
えぇ。純正リベットは装着する時かなり
気を使うので大嫌いですが
しかしながらボルトナットで止める場合
締め付け不良でネジが飛んで行ったり
締めすぎてスクリーンやカウル塗装に
ヒビが入ったりしやすいので純正の
リベットが結局優れているんです
適度にバネの効果が有り割れづらい
ヘッドライトユニット本体を移植します
スフィアライト ライジング２装着車です
さてさて。。。テールカウルですが。。。
取り付けは･･･ 少し大変です。。。
純正の金属ステーを移植して小物入れ
フタを固定するのですが。。。
そのままだと かぱんかぱんなんです
金属ステー下部はネジ２本でばっちり
固定できますが 上部を固定するものが
何もなく かぱんかぱんです
なんだよ かぱんかぱん ってｗ
上部はこのように小細工をしまして
金属ステーが動かないようにしました
クリアランス調整をちゃんとしないと
ズレてしまったりカタカタしてしまう
のでスポンジを貼り調整しました
フタと一部干渉もあるのでほんの少しだけ
ほんの少しだけ削って修正しまして
できあがり
パーツ精度の個体差同士で無加工で着いた
試しが無いような？。。。でもガバガバに
空いていて無加工で着くが フタの周りに
クリアランスが有りまくる･･･よりはマシ
ちょっと削って修正する位が良いかと
アッパーも取り付け完了
しかしここで不安要素がもう一つ。。。
今回 同時にシートジョイセカンド
ストリートシートのご依頼を頂いた
のですが！！！！
はたして
カウルに干渉せず
装着できるのか？
シートジョイセカンドのシートはノーマル
シートカウルとのマッチングで作られており
そして良い意味で超精度が高くその高精度が
ゆえに社外カウルだと着かないのではないか･･･
うぉぉぉぉぉぉ！ 着いたぁぁ！！！
思わず 声が出ました
怖かったぁぁ ５万オーバーの
オーダーのシートなものでして
ちゃんと小物入れフタの開閉も確認
完成！！！！！！
ノーマルのシートカウルに近いデザイン
なので補修としてはベストですね
２６年前のバイクを新品カウルで新調
外装がキレイだと気持ちいいですね
詳しくない人がみたら純正のカウルと
勘違いしてくれるかもしれません
それ位 自然に見えます
対してアッパーカウルは純正とデザインが
違うので社外カウルと分かる人も多いかと
ヘッドライトサイドのダクトが無くシンプル
なデザインと少し傾斜の有るカウル形状
そして両サイドのインテーク風ダクト
シートジョイセカンド製ストリート
シートとの相性は抜群ですね
引き続き純正の巨大小物入れが使用
できるのが最大に嬉しい所
フロントサイド＆アンダーは着けず
エンジンを見せるのが今回の仕様
アクリポイント製スクリーンも透明度が
高く精度も良く純正に近いデザインの為
純正と違和感ないスタイリング
引き続き楽しいＮＳＲライフを！！！！
オーナーさまご依頼ありがとうございました
次はガソリンタンクのペイントですかね？
以上カウルのご紹介でした
あまり装着写真がネットで少ないので
沢山写真を撮って載せてみました
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
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-------------------------------------------【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 ＭＣ１６ ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランクシャフト
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 Ａｒａｉ RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その65 リンク切れ（理由不明）
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式クラッチ専用ギヤオイル 和光でしか買えなくなります
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生の最終兵器ICBM
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
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【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
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