2023年08月18日
和光２りんかん 【馬力測定】ＧＲＯＭ２５０ フルチューン車【和光】
和光２りんかん チューニングパーツ担当
＆ パワーチェック担当 の かのう です
前回２５馬力を発生するとんでもないグロム
ＧＲＯＭ２５０の紹介をいたしました
今回の計測依頼のグロムはどんなグロム
なのだろうと思っていたら
当店駐車場に１台のグロムが入ってきました
うん。
今回は騙されませんよ！！！！！！！
１２５ｃｃでもないし１８１ｃｃでもない
ず太い排気サウンド
パワーが有りそうなサウンドは遠くから
聞いていても分かります
近づいてみます
やはりＧＲＯＭ２５０！！！！！
あ？？ れ？？？ 前回のグロムと違う･･･
違うお客様だ
市販されてるんですか？ＧＲＯＭ２５０
隣にたまたま偶然来店されていた普通の
グロムがあったので写真に入れてしまい
ましたが！（勝手に撮ってスミマセン･･･）
様々なチューンが施されていて速そう
パワーチェックが楽しみです
と言いながらお隣の黄色いグロムかも
しれません。決めつけてはいけません
ご依頼はＧＲＯＭ２５０でした
おっ！低価格で高性能がウリのＲＣＢ製
リヤショックが着いております
国内の代理店はＫＮ企画さんがメインです
エンジンが前傾ですがチェーンラインも
違和感がなく自然です
前回も書きましたが本当にエンジンが
違和感が無く載っているので最初から
有るバイクだと勘違いしそうです
セッティングはa-Racerで行っている様です
グロムのセッティングは本当に難しくて
沼にハマる車種のひとつです
あっ。と言っても 脳ミソもエンジンも
グロムではないのか。。。
２５０のステッカーが良い味を出してます
フロントはフランドー４ＰＯＤキャリパーで
制動力を強化しております
加速力がバケモノ級でスピードが出る分
しっかり止まれる様にしないと死にます
拘って造ったであろうエキパイ
Ａ／Ｆセンサーの取り付け角度、位置にも
こだわったのだろうとワタクシの予測
Ａ／Ｆセンサーは水が天敵で初期ヒーター中に
水がかかると中の素子にクラックが入ってしまい
ダメになってしまいます
車と違い２輪の場合は常時 着けておくのは
全くオススメせず セッティングの時だけ
装着するのがベストです
おっと 話がそれた。。。
今回も同じ位置にスロットルボディが
真横に向いていると走行風で乱流が生まれ
セッティングがなかなか・・・
と言いたい所ですがハーレーは意外とこの
向きの吸気が多く大して関係ないのかも
しれません
エッチな向きから写真を撮ってみました
うん。やっぱり凄い。しっかり収まってる
さてさてパワーチェック開始です
ワタクシは何台もＦｉセッティングをして
来た野郎なのでただ単にパワー・馬力を
計るだけでなくセッティングがどうなのか
も ちゃんと見ます
結果は！！！！！
３４馬力！
凄すぎませんか
もう少し煮詰めたらもっと出そうです
こんな比較グラフも今回作ってみました
●３４馬力 ＧＲＯＭ２５０ フルチューン
●２５馬力 ＧＲＯＭ２５０ ライトチューン
●９.８馬力 ＧＲＯＭ１２５ '２０ フルノーマル
●２１馬力 ＧＲＯＭ１８１ フルチューン
１８１ｃｃのグロムもバケモノのはず
なのですが。。。。
１台欲しいなぁ ＧＲＯＭ２５０
通勤とかにも重宝しそうですが
いっその事ホンダさん発売しませんか？
軽量な車体に燃費の良い２５０ｃｃの
エンジンを搭載したグロムを
危ないか
和光２りんかんには様々なチューナーの
方がいらっしゃって面白いお店です
バラエティ豊かなお客様をお相手しないと
いけないのでワタクシもっと勉強します
過去のブログを見て頂ければわかりますが
幅広い車種を対応できるつもりです
ぜひパワーチェックやチューンの相談は
和光２りんかんへ
特殊なお店にしてしまい申し訳ございません
（棒読み）
パワーチェック
-------------------------------------------
【パワーチェックレポート】
レポート１ Ｖ−ＭＡＸ ＲＺＶ５００
レポート２ ＴＺＲ２５０ ＦＣＲ装着車
レポート３ Ｔ−ＭＡＸ５６０【ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ】
レポート４ バケモノハーレー
レポート５ ＶＪ２３Ａ ガンマ
レポート６ ドラッグマシン ハヤブサ
レポート７ フルノーマル車
レポート８ ＦＣＲ＆ＴＭＲのセッティング指南
レポート９ ＰＣＸ１７０ Ｆｉセッティング
レポート１０ ＧＲＯＭ キャブレター化！！
レポート１１ ＭＴ０９ フルノーマル車
レポート１２ ＹＺＦ−Ｒ２５ 馬力のウワサ
レポート１３ ＰＣＸ Ｆｉセッティング ２台
レポート１４ シグナスＸ Ｆｉセッティング
【番 外 編】 スミマセン 無免許でした・・・
レポート１５ １４００ＧＴＲ Ｔ−ＲＥＶαシステム
レポート１６ ＭＴ０９ ワイバンマフラーの実力
レポート１７ ６０馬力ダウン！2015 GSX-R1000
レポート１８ Ｈ２ スーパーチャージャー！凄凄！
レポート１９ ＴＺＲ２５０【１ＫＴ】フルチューン
レポート２０ ２０１５ 新型ＹＺＦ−Ｒ１！
レポート２１ 世界最強バイク Ｈ２Ｒ！
レポート２２ 超高級車！ DUCATI 1199 PANIGALE
レポート２３ 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その１
レポート２４ 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その２
レポート２５ YZF-R25 AKRAPOVIC Ｓ／Ｏマフラー！
レポート２６ ＰＣＸ Ｆｉセッティング ３台
レポート２７ ＹＺＦ−Ｒ２５ vs ＹＺＦ−Ｒ３
レポート２８ Ｖ−ＭＡＸ１７００ドラッグ
レポート２９ 希少車！ ＫＴＭ ＲＣ８
レポート３０ ＭＴ１０ 国内にまだ数台！
レポート３１ 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その３
レポート３２ 当店過去最高馬力！Ｖ−ＭＡＸ１７００ターボ！
レポート３３ ２０１７ 新型ＣＢＲ２５０ＲＲ！！
レポート３４ ＮＲ７５０【国内】チューン車！
レポート３５ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】V4-750ccサウンド!!
レポート３６ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー化成功!!
レポート３７ ＤＵＣＡＴＩ ９００ＭＨＲ 超カスタム車
レポート３８ ２０１７ 新型ＣＢＲ１０００ＲＲ-ＳＰ！
レポート３９ ２０１７ 新型ＣＢＲ２５０ＲＲ国内仕様！
レポート４０ ２０１７ 新型ＧＳＸ−Ｒ１０００ + ＥＣＵチューン
レポート４１ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー車!!その２
レポート４２ 当店最高馬力！最強のＳＲ４００
レポート４３ ＣＢＲ２５０ＲＲ ＥＣＵチューン！
レポート４４ ＰＣＸ１７０ Fiセッテイング
レポート４５ CBR1000RR & GSX-S1000F ＥＣＵチューン！
レポート４６ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】(改)逆車フルノーマル
レポート４７ 馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート４８ 2014 CB1300SB [SC54] ＥＣＵチューン！
レポート４９ 激変！ZX-6R [ZX636R] ＥＣＵチューン！
レポート５０ GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ＥＣＵチューン！
レポート５１ 激ヤバ！V-MAX1700[国内仕様] ＥＣＵチューン！
レポート５２ ２スト インジェクション！ＴＥ２５０ｉ！
レポート５３ ＭＯＮＫＥＹ１２５ フルノーマル！
レポート５４ ９００万円！1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート５５ ２５０ｃｃナンバー！超高性能電動バイク！
レポート５６ ２０１８ ＮＩＮＪＡ４００ ＢＥＥＴフルエキ！
レポート５７ 筑波サーキット本物レーサー ＲＧ５００ガンマ！
レポート５８ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】 ＨＲＣマフラー
レポート５９ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】 AKRAPOVICマフラー
レポート６０ ＴＬ１０００ドラッグマシン ＮＯＳ搭載！
レポート６１ ＮＳＲ２５０Ｒ-Ｍｉｎｉ ？！
レポート６２ ６気筒＆６連ＦＣＲ ＣＢＸ１０００！
レポート６３ ５００万円オーバーのパニガーレＶ４-ＳＰ！
レポート６４ ＣＢＲ１０００ＲＲ−Ｒ ＳＰ！マルケス仕様！
レポート６５ ２０１９ ＢＭＷ Ｓ１０００ＲＲ！
レポート６６ １２万キロ走行車･･･ついに･･･
レポート６７ 世界一詳しい 2021 新型ハヤブサレポート！
レポート６８ ２０２１ 新型ＭＴ-０９レポート！
レポート６９ ２０２２ 新型ＹＺＦ−Ｒ７レポート！
レポート７０ ２０２１ 新型ＺＸ−１０Ｒレポート！
レポート７１ ２０２２ 新型ＧＲＯＭ(５速車)レポート！
レポート７２ ＣＢ２５０Ｒターボ！！！出力２倍？
レポート７３ ＶＦＲ７５０ ＲＣ３０ チューン車！
レポート７４ ＧＲＯＭ２５０ ？？？
レポート７５ Ｚ２５０ スーパーチャージャー!!!!
※ クリック or タップすると過去記事に飛べます
-------------------------------------------
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
【和光２りんかん FACEBOOK】
https://www.facebook.com/RSWAKO2/
【２りんかん公式FACEBOOK】
https://www.facebook.com/2rinkan/
【２りんかん公式INSTAGRAM】
https://www.instagram.com/2rinkan/
【２りんかん公式TWITTER】
https://twitter.com/2rinkan
＆ パワーチェック担当 の かのう です
前回２５馬力を発生するとんでもないグロム
ＧＲＯＭ２５０の紹介をいたしました
今回の計測依頼のグロムはどんなグロム
なのだろうと思っていたら
当店駐車場に１台のグロムが入ってきました
うん。
今回は騙されませんよ！！！！！！！
１２５ｃｃでもないし１８１ｃｃでもない
ず太い排気サウンド
パワーが有りそうなサウンドは遠くから
聞いていても分かります
近づいてみます
やはりＧＲＯＭ２５０！！！！！
あ？？ れ？？？ 前回のグロムと違う･･･
違うお客様だ
市販されてるんですか？
ＧＲＯＭ２５０
隣にたまたま偶然来店されていた普通の
グロムがあったので写真に入れてしまい
ましたが！（勝手に撮ってスミマセン･･･）
様々なチューンが施されていて速そう
パワーチェックが楽しみです
と言いながらお隣の黄色いグロムかも
しれません。決めつけてはいけません
ご依頼はＧＲＯＭ２５０でした
おっ！低価格で高性能がウリのＲＣＢ製
リヤショックが着いております
国内の代理店はＫＮ企画さんがメインです
エンジンが前傾ですがチェーンラインも
違和感がなく自然です
前回も書きましたが本当にエンジンが
違和感が無く載っているので最初から
有るバイクだと勘違いしそうです
セッティングはa-Racerで行っている様です
グロムのセッティングは本当に難しくて
沼にハマる車種のひとつです
あっ。と言っても 脳ミソもエンジンも
グロムではないのか。。。
２５０のステッカーが良い味を出してます
フロントはフランドー４ＰＯＤキャリパーで
制動力を強化しております
加速力がバケモノ級でスピードが出る分
しっかり止まれる様にしないと死にます
拘って造ったであろうエキパイ
Ａ／Ｆセンサーの取り付け角度、位置にも
こだわったのだろうとワタクシの予測
Ａ／Ｆセンサーは水が天敵で初期ヒーター中に
水がかかると中の素子にクラックが入ってしまい
ダメになってしまいます
車と違い２輪の場合は常時 着けておくのは
全くオススメせず セッティングの時だけ
装着するのがベストです
おっと 話がそれた。。。
今回も同じ位置にスロットルボディが
真横に向いていると走行風で乱流が生まれ
セッティングがなかなか・・・
と言いたい所ですがハーレーは意外とこの
向きの吸気が多く大して関係ないのかも
しれません
エッチな向きから写真を撮ってみました
うん。やっぱり凄い。しっかり収まってる
さてさてパワーチェック開始です
ワタクシは何台もＦｉセッティングをして
来た野郎なのでただ単にパワー・馬力を
計るだけでなくセッティングがどうなのか
も ちゃんと見ます
結果は！！！！！
３４馬力！
凄すぎませんか
もう少し煮詰めたらもっと出そうです
こんな比較グラフも今回作ってみました
●３４馬力 ＧＲＯＭ２５０ フルチューン
●２５馬力 ＧＲＯＭ２５０ ライトチューン
●９.８馬力 ＧＲＯＭ１２５ '２０ フルノーマル
●２１馬力 ＧＲＯＭ１８１ フルチューン
１８１ｃｃのグロムもバケモノのはず
なのですが。。。。
１台欲しいなぁ ＧＲＯＭ２５０
通勤とかにも重宝しそうですが
いっその事ホンダさん発売しませんか？
軽量な車体に燃費の良い２５０ｃｃの
エンジンを搭載したグロムを
危ないか
和光２りんかんには様々なチューナーの
方がいらっしゃって面白いお店です
バラエティ豊かなお客様をお相手しないと
いけないのでワタクシもっと勉強します
過去のブログを見て頂ければわかりますが
幅広い車種を対応できるつもりです
ぜひパワーチェックやチューンの相談は
和光２りんかんへ
特殊なお店にしてしまい申し訳ございません
（棒読み）
パワーチェック
レポート過去記事
タップ or クリックすると展開します
-------------------------------------------【パワーチェックレポート】
レポート１ Ｖ−ＭＡＸ ＲＺＶ５００
レポート２ ＴＺＲ２５０ ＦＣＲ装着車
レポート３ Ｔ−ＭＡＸ５６０【ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ】
レポート４ バケモノハーレー
レポート５ ＶＪ２３Ａ ガンマ
レポート６ ドラッグマシン ハヤブサ
レポート７ フルノーマル車
レポート８ ＦＣＲ＆ＴＭＲのセッティング指南
レポート９ ＰＣＸ１７０ Ｆｉセッティング
レポート１０ ＧＲＯＭ キャブレター化！！
レポート１１ ＭＴ０９ フルノーマル車
レポート１２ ＹＺＦ−Ｒ２５ 馬力のウワサ
レポート１３ ＰＣＸ Ｆｉセッティング ２台
レポート１４ シグナスＸ Ｆｉセッティング
【番 外 編】 スミマセン 無免許でした・・・
レポート１５ １４００ＧＴＲ Ｔ−ＲＥＶαシステム
レポート１６ ＭＴ０９ ワイバンマフラーの実力
レポート１７ ６０馬力ダウン！2015 GSX-R1000
レポート１８ Ｈ２ スーパーチャージャー！凄凄！
レポート１９ ＴＺＲ２５０【１ＫＴ】フルチューン
レポート２０ ２０１５ 新型ＹＺＦ−Ｒ１！
レポート２１ 世界最強バイク Ｈ２Ｒ！
レポート２２ 超高級車！ DUCATI 1199 PANIGALE
レポート２３ 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その１
レポート２４ 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その２
レポート２５ YZF-R25 AKRAPOVIC Ｓ／Ｏマフラー！
レポート２６ ＰＣＸ Ｆｉセッティング ３台
レポート２７ ＹＺＦ−Ｒ２５ vs ＹＺＦ−Ｒ３
レポート２８ Ｖ−ＭＡＸ１７００ドラッグ
レポート２９ 希少車！ ＫＴＭ ＲＣ８
レポート３０ ＭＴ１０ 国内にまだ数台！
レポート３１ 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ その３
レポート３２ 当店過去最高馬力！Ｖ−ＭＡＸ１７００ターボ！
レポート３３ ２０１７ 新型ＣＢＲ２５０ＲＲ！！
レポート３４ ＮＲ７５０【国内】チューン車！
レポート３５ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】V4-750ccサウンド!!
レポート３６ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー化成功!!
レポート３７ ＤＵＣＡＴＩ ９００ＭＨＲ 超カスタム車
レポート３８ ２０１７ 新型ＣＢＲ１０００ＲＲ-ＳＰ！
レポート３９ ２０１７ 新型ＣＢＲ２５０ＲＲ国内仕様！
レポート４０ ２０１７ 新型ＧＳＸ−Ｒ１０００ + ＥＣＵチューン
レポート４１ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】フルパワー車!!その２
レポート４２ 当店最高馬力！最強のＳＲ４００
レポート４３ ＣＢＲ２５０ＲＲ ＥＣＵチューン！
レポート４４ ＰＣＸ１７０ Fiセッテイング
レポート４５ CBR1000RR & GSX-S1000F ＥＣＵチューン！
レポート４６ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】(改)逆車フルノーマル
レポート４７ 馬力を計るだけじゃないんです!!!!
レポート４８ 2014 CB1300SB [SC54] ＥＣＵチューン！
レポート４９ 激変！ZX-6R [ZX636R] ＥＣＵチューン！
レポート５０ GSX1300R ハヤブサ[国内仕様]ＥＣＵチューン！
レポート５１ 激ヤバ！V-MAX1700[国内仕様] ＥＣＵチューン！
レポート５２ ２スト インジェクション！ＴＥ２５０ｉ！
レポート５３ ＭＯＮＫＥＹ１２５ フルノーマル！
レポート５４ ９００万円！1299 SUPER LEGGERA!!!!!
レポート５５ ２５０ｃｃナンバー！超高性能電動バイク！
レポート５６ ２０１８ ＮＩＮＪＡ４００ ＢＥＥＴフルエキ！
レポート５７ 筑波サーキット本物レーサー ＲＧ５００ガンマ！
レポート５８ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】 ＨＲＣマフラー
レポート５９ ＲＶＦ７５０【ＲＣ４５】 AKRAPOVICマフラー
レポート６０ ＴＬ１０００ドラッグマシン ＮＯＳ搭載！
レポート６１ ＮＳＲ２５０Ｒ-Ｍｉｎｉ ？！
レポート６２ ６気筒＆６連ＦＣＲ ＣＢＸ１０００！
レポート６３ ５００万円オーバーのパニガーレＶ４-ＳＰ！
レポート６４ ＣＢＲ１０００ＲＲ−Ｒ ＳＰ！マルケス仕様！
レポート６５ ２０１９ ＢＭＷ Ｓ１０００ＲＲ！
レポート６６ １２万キロ走行車･･･ついに･･･
レポート６７ 世界一詳しい 2021 新型ハヤブサレポート！
レポート６８ ２０２１ 新型ＭＴ-０９レポート！
レポート６９ ２０２２ 新型ＹＺＦ−Ｒ７レポート！
レポート７０ ２０２１ 新型ＺＸ−１０Ｒレポート！
レポート７１ ２０２２ 新型ＧＲＯＭ(５速車)レポート！
レポート７２ ＣＢ２５０Ｒターボ！！！出力２倍？
レポート７３ ＶＦＲ７５０ ＲＣ３０ チューン車！
レポート７４ ＧＲＯＭ２５０ ？？？
レポート７５ Ｚ２５０ スーパーチャージャー!!!!
※ クリック or タップすると過去記事に飛べます
-------------------------------------------
【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
クリックすると展開します
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
【和光２りんかん FACEBOOK】
https://www.facebook.com/RSWAKO2/
【２りんかん公式FACEBOOK】
https://www.facebook.com/2rinkan/
【２りんかん公式INSTAGRAM】
https://www.instagram.com/2rinkan/
【２りんかん公式TWITTER】
https://twitter.com/2rinkan
