2025年05月09日
和光２りんかん 【NSR250R】本日発表!!! 和光２りんかんオリジナルパーツ！【和光】
和光２りんかん チューニングパーツ担当
＆ パワーチェック担当 の かのう です
以前からＳＮＳで匂わせていた
和光２りんかん x 某メーカー コラボ
NSR250R専用パーツですが
先日【試作モデル】が届きました
試作モデルとは
●カラーリングは問題ないか？
●形状は注文の物と相違がないか？
●ちゃんと車体に装着できるか？
というのをチェックする為の現物です
本当は量産品があがって来てからの発表を
考えていたのですが今回のコラボパーツは
【２色】カラーリングがありまして
どちらもカッコいいのでどちらを多く
製作するのか迷ってまして。。。。。
先に発表して反響を聞いちゃおうという
作戦でございます
数か月前に某コラボメーカーさんから
『世界初のコーティングでっせ』
『まだどのメーカーもやってないでっせ』
『まだウチも商品化していないでっせ』
『ＮＳＲにその初をやってみませんか？』
ワタクシの大好きなワード
世界初
絶対に作りたい
と思っちゃいました
それでは発表します
そんなコラボさせて頂くメーカー様は
ザム ジャパン様
説明不要 MOTO-GPやSBKにも供給する
国内最大級スプロケットメーカー
そんなXAM様が和光２りんかんとコラボ
して下さるという夢の様な企画
そしてそのコラボスプロケットのデザインは
『簡単な図面を書いてくれればオリジナルの
デザインで造れますよ！！』との事で
ワタクシ頑張ってデザインしてみました
世界初のコーティングはデザインやら
なんやらを自分が時間をかけてる間に
先にモーターサイクルショーで発表に
なってしまいましたけどね
そんなコラボスプロケットはこちら
ＭＣ２１用
タフライトスチール
リヤスプロケット！
ブラックと世界初のゴールドコート！
そうです待望のNSR250R用のかっこいい
スチールスプロケットでございます
スチールと言っても単なるスチールでは
ございません
高強度のS45Cと言う炭素鋼がベースで
刃先に高周波焼き入れを施し更に更に！
表面強度を向上させています
そして今回 鉄スプロケットに施されている
ゴールドコーティングは鉄スプロケットでは
世界初の表面処理ですが
Ｔ�顳痢效皺愁船織鵝曠魁璽�
が施されています
ドリル等の切削工具で良く見るゴールドは
ほとんどがＴ�顳痢效皺愁船織鵝曚任�
この強度の高いS45C材+高周波焼き入れに
贅沢な窒化チタンコートを施したのが
今回のゴールドスプロケットの正体
恐らく性能差が無ければ【ブラック】が人気に
なる気がしますが窒化チタンコーティングの
恩恵でゴールドの方が超寿命のはずですので
これは意見が分かれるはず･････
今回のプロトタイプは少しゴールドが
ギンギラギン過ぎまして･･･
こんな感じです
ワタクシはゴールド好きなので有りなの
ですがＮＳＲにはちょっとギンギラギン
過ぎますかね。。。。
量産品はちょっとＸＡＭさんと相談します
ブラックとゴールドどちらがお好み
でしょうか？ギンギラギンゴールドも
やっぱり自分は好きです
聖闘士星矢世代
アルミではこのメッキ感のあるゴールドは
存在しないのでギンギラも有りですかね
確実にゴールドは【映えすぎる】のでシックな
ブラックがよいという声も多そうですね
そう言えばデザインですがイラレで色々
描いてみたのですが複雑になればなる程
ＮＳＲイメージと離れていってしまい
結局だんだんシンプルになっていきまして
最終このデザインになりました
４輪のアルミホイールでもメッシュよりも
５本や６本スポークが好きでして
ほんでこの[タフライトスチール]は鉄製
ですのでアルミ材と違って肉抜きが多く
取れるので むしろ抜きまくらないと
軽くならないのでこのデザインです
ＭＣ２１のホイールはスプロケキャリアが
あるのでキャリアに装着する事も想定して
デザインしました
スプロケットキャリアに装着すると
こんな感じになります
どうでしょうか
きちゃないホイールですが装着すると
こんな感じになります
さてさて量産品が出来上がるまで少し
時間が有るので作戦を色々考えます
ゴールドの生産を多くするのかブラックを
多くするかギンギラゴールドを採用するか
価格や納期などはＳＮＳで発信するので
和光２りんかんTwitter・Xを要チェックです
また情報発信します
超大量生産ではないので先行予約制にするかも
しれません
和光２りんかんオリジナルなので他では手に
入らないのでご了承ください
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
-------------------------------------------
【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 MC16 ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 MC16 ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランク
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 ARAI RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 神奈川ＮＳＲパーティーに参加！
NSR250R その65 NSR250R-Miniパワーチェック！
NSR250R その66 89 NSR250Rのタンクを塗装で再生！
NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
NSR250R その73 うぅ･･･ 感電した･･･
NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式専用ギヤオイル 和光専売になります！
NSR250R その84 ＮＳＲ界の濃厚メンバーでツーリング
NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生技術 ＩＣＢＭとは？？
NSR250R その92 エンジンオーバーホールの現状を説明！
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
※クリック or タップすると過去リンクに飛べます
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【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
２りんかんＳＮＳリンク
【和光２りんかん Twitter】
https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
【和光２りんかん FACEBOOK】
https://www.facebook.com/RSWAKO2/
【２りんかん公式FACEBOOK】
https://www.facebook.com/2rinkan/
【２りんかん公式INSTAGRAM】
https://www.instagram.com/2rinkan/
【２りんかん公式TWITTER】
https://twitter.com/2rinkan
※申請・認可済みバナー
＆ パワーチェック担当 の かのう です
以前からＳＮＳで匂わせていた
和光２りんかん x 某メーカー コラボ
NSR250R専用パーツですが
先日【試作モデル】が届きました
試作モデルとは
●カラーリングは問題ないか？
●形状は注文の物と相違がないか？
●ちゃんと車体に装着できるか？
というのをチェックする為の現物です
本当は量産品があがって来てからの発表を
考えていたのですが今回のコラボパーツは
【２色】カラーリングがありまして
どちらもカッコいいのでどちらを多く
製作するのか迷ってまして。。。。。
先に発表して反響を聞いちゃおうという
作戦でございます
数か月前に某コラボメーカーさんから
『世界初のコーティングでっせ』
『まだどのメーカーもやってないでっせ』
『まだウチも商品化していないでっせ』
『ＮＳＲにその初をやってみませんか？』
ワタクシの大好きなワード
世界初
絶対に作りたい
と思っちゃいましたそれでは発表します
そんなコラボさせて頂くメーカー様は
ザム ジャパン様
説明不要 MOTO-GPやSBKにも供給する
国内最大級スプロケットメーカー
そんなXAM様が和光２りんかんとコラボ
して下さるという夢の様な企画
そしてそのコラボスプロケットのデザインは
『簡単な図面を書いてくれればオリジナルの
デザインで造れますよ！！』との事で
ワタクシ頑張ってデザインしてみました
世界初のコーティングはデザインやら
なんやらを自分が時間をかけてる間に
先にモーターサイクルショーで発表に
なってしまいましたけどね
そんなコラボスプロケットはこちら
ＭＣ２１用
タフライトスチール
リヤスプロケット！
ブラックと世界初のゴールドコート！
そうです待望のNSR250R用のかっこいい
スチールスプロケットでございます
スチールと言っても単なるスチールでは
ございません
高強度のS45Cと言う炭素鋼がベースで
刃先に高周波焼き入れを施し更に更に！
表面強度を向上させています
そして今回 鉄スプロケットに施されている
ゴールドコーティングは鉄スプロケットでは
世界初の表面処理ですが
Ｔ�顳痢效皺愁船織鵝曠魁璽�
が施されています
ドリル等の切削工具で良く見るゴールドは
ほとんどがＴ�顳痢效皺愁船織鵝曚任�
この強度の高いS45C材+高周波焼き入れに
贅沢な窒化チタンコートを施したのが
今回のゴールドスプロケットの正体
恐らく性能差が無ければ【ブラック】が人気に
なる気がしますが窒化チタンコーティングの
恩恵でゴールドの方が超寿命のはずですので
これは意見が分かれるはず･････
今回のプロトタイプは少しゴールドが
ギンギラギン過ぎまして･･･
こんな感じです
ワタクシはゴールド好きなので有りなの
ですがＮＳＲにはちょっとギンギラギン
過ぎますかね。。。。
量産品はちょっとＸＡＭさんと相談します
ブラックとゴールドどちらがお好み
でしょうか？ギンギラギンゴールドも
やっぱり自分は好きです
聖闘士星矢世代
アルミではこのメッキ感のあるゴールドは
存在しないのでギンギラも有りですかね
確実にゴールドは【映えすぎる】のでシックな
ブラックがよいという声も多そうですね
そう言えばデザインですがイラレで色々
描いてみたのですが複雑になればなる程
ＮＳＲイメージと離れていってしまい
結局だんだんシンプルになっていきまして
最終このデザインになりました
４輪のアルミホイールでもメッシュよりも
５本や６本スポークが好きでして
ほんでこの[タフライトスチール]は鉄製
ですのでアルミ材と違って肉抜きが多く
取れるので むしろ抜きまくらないと
軽くならないのでこのデザインです
ＭＣ２１のホイールはスプロケキャリアが
あるのでキャリアに装着する事も想定して
デザインしました
スプロケットキャリアに装着すると
こんな感じになります
どうでしょうか
きちゃないホイールですが装着すると
こんな感じになります
さてさて量産品が出来上がるまで少し
時間が有るので作戦を色々考えます
ゴールドの生産を多くするのかブラックを
多くするかギンギラゴールドを採用するか
価格や納期などはＳＮＳで発信するので
和光２りんかんTwitter・Xを要チェックです
また情報発信します
超大量生産ではないので先行予約制にするかも
しれません
和光２りんかんオリジナルなので他では手に
入らないのでご了承ください
ＮＳＲ２５０Ｒ過去記事
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-------------------------------------------【NSR250Rブログ 過去記事】
NSR250R担当 の 愛車紹介南大沢店時代
NSR250R その１ オイルポンプ交換
NSR250R その２ ＭＣ２１不調の原因
NSR250R その３ 最強ＮＳＲ来店
NSR250R その４ ステムＯＨ 南大沢店時代
NSR250R その５ クラッチ交換 南大沢店時代
NSR250R その６ エンジンＯＨ中南大沢店時代
NSR250R その７ ＲＣバルブワイドプーリー 南大沢店時代
NSR250R その８ 吸気ポート加工 南大沢店時代
NSR250R その９ ＤＬＣピストンピン
NSR250R その10 ９４ＳＰ カスタム日記１
NSR250R その11 ９４ＳＰ カスタム日記２
NSR250R その12 ９４ＳＰ カスタム日記３
NSR250R その13 MC21 & MC28 カスタム２台
NSR250R その14 純正部品 再生産開始！！
NSR250R その15 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ １
NSR250R その16 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ２
NSR250R その17 純正部品 再生産開始！ その２
NSR250R その18 ウソでしょ？超重要人物 来店！
NSR250R その19 純正部品 再生産開始！ その３
NSR250R その20 ＭＣ２８ 完全に沈黙・・・
NSR250R その21 ３０周年 限定Ｔシャツ発売
NSR250R その22 純正部品 再生産開始！ その４
NSR250R その23 雑誌企画！ＰＧＭ３ 徹底テスト！
NSR250R その24 異次元のＮＳＲ２５０Ｒ ３
NSR250R その25 ＮＳＲ雑誌ＰＲＯＳＰＥＣ入荷！
NSR250R その26 純正部品 再生産開始！ その５！
NSR250R その27 純正部品 再生産開始！ その６！
NSR250R その28 純正部品 再生産開始！ その７！
NSR250R その29 乾式クラッチ専用 ギヤオイル １
NSR250R その30 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ２
NSR250R その31 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ３
NSR250R その32 危機一髪！ハチハチＮＳＲ２５０Ｒ
NSR250R その33 イベント告知！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その34 ２００台オーバー！ＡＲＥＡ ＮＳＲ！
NSR250R その35 純正部品 再生産開始！ その８！
NSR250R その36 NSR250Rｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ x BERINGER
NSR250R その37 エンジンを焼かない走り方 伝授
NSR250R その38 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ４
NSR250R その39 乾式クラッチ専用 ギヤオイル ５
NSR250R その40 乾式クラッチ専用 ギヤオイル まとめ
NSR250R その41 ＭＣ２８ 車速補正ユニット完成!!!
NSR250R その42 最新ＬＥＤヘッドライト装着!!!
NSR250R その43 馬力を計るだけじゃないんです！
NSR250R その44 MC16 ワンオフチャンバー製作 その１
NSR250R その45 MC16 ワンオフチャンバー製作 その２
NSR250R その46 ラビリンスセンターシール クランク
NSR250R その47 純正タンクをペイントで【再現】
NSR250R その48 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その49 ９４ＳＰ メンテナンスレポート��
NSR250R その50 ９６ＳＰ メンテナンスレポート
NSR250R その51 ラビリンス クランク その２
NSR250R その52 ラビリンス クランク その３
NSR250R その53 ラビリンス クランク その４
NSR250R その54 純正部品 再生産開始！ その９
NSR250R その55 雑誌企画テスト ハチハチＰＧＭ編
NSR250R その56 雑誌企画テスト ５種のガソリン編
NSR250R その57 雑誌企画テスト １１種チャンバー編
NSR250R その58 ＮＳＲ２５０Ｒが１５０台ＯＶＥＲ！
NSR250R その59 純正部品 再生産開始！ その10
NSR250R その60 発電不良編！ ジェネ・レギュ・レクチ
NSR250R その61 ARAI RX-7X NSR250R 92 予約開始！
NSR250R その62 ＰＧＭ３破損！現代の修理方法！
NSR250R その63 時々出会うパワー不足車 原因は？
NSR250R その64 神奈川ＮＳＲパーティーに参加！
NSR250R その65 NSR250R-Miniパワーチェック！
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NSR250R その67 ブレーキが効かない理由がヤバすぎた
NSR250R その68 エンジン焼き付き修理 その１
NSR250R その69 メインハーネス交換 そして･･･
NSR250R その70 レストア予算は１００万以上 ９５ＳＰ
NSR250R その71 ９４ＳＰロスマンズ 異音の原因
NSR250R その72 ＭＣ２８乗り全員チェック！
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NSR250R その74 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その75 強化クラッチさようなら！開発テスト編��
NSR250R その76 強化クラッチさようなら！取り付け詳細編
NSR250R その77 ９５ＳＰをノーマルルックでフルカスタム！
NSR250R その78 注意！ シリンダー問題を説明！
NSR250R その79 ９４ＳＰ 不調の原因を特定！
NSR250R その80 ヘッドライトが着かない意外な原因
NSR250R その81 超ヤバいボルトが落ちてきた！
NSR250R その82 ＭＣ２８ メーター液晶焼け問題を解決！
NSR250R その83 乾式専用ギヤオイル 和光専売になります！
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NSR250R その85 ピストン大破！なぜそうなった？
NSR250R その86 １０年放置されたＮＳＲを蘇らせる
NSR250R その87 予算は１００万オーバーのレストア＆カスタム
NSR250R その88 待望のストリートシート発売＆試乗開始！
NSR250R その89 社外シートカウルの裏メニュー！
NSR250R その90 ビカビカのＮＳＲを更にビッカビカに！！
NSR250R その91 シリンダー再生技術 ＩＣＢＭとは？？
NSR250R その92 エンジンオーバーホールの現状を説明！
エンジンを焼きつかせない走り方(論)
ＶＪ２３Ａ ＲＧＶ２５０Γシリーズ
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【和光２りんかん】
埼玉県和光市下新倉５−１１−１
TEL ０４８−４５２−６２９０
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【和光２りんかん Twitter】
https://twitter.com/2rinkan_wako
【和光２りんかんＨＰ】
https://2rinkan.jp/shop/258wako/
【和光２りんかん YOUTUBE】
https://www.youtube.com/user/RSWAKOU2
【和光２りんかん FACEBOOK】
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